Нагулявшись вдоволь по столице, благо погода этому вполне способствовала, ближе к шести вечера мы возвратились в аэропорт Домодедово, в который до этого прибыли поутру текущего дня из Абакана.

Я ещё будучи дома, распечатал посадочный талон Ethiopian Airlines, но он был такой экзотической формы, что я решил подойти для страховки к стойке регистрации, чтобы уточнить, насколько распечатанный талон соответствует требованиям.

Регистратор пожала плечами, мол, если прибудете на посадку в последний момент, то в самолёт с этим чудом пустят, но лучше распечатать стандартный посадочник. Что она для нас и сделала.

Заполучив по два документа (до Буэнос-Айреса нам предстояла пересадка в Адис-Абебе), мы с супругой прошли стандартные процедуры, а затем направились в сторону посадочного гейта.

За окном виднелся эфиопский Боинг, терпеливо поджидавший нас.

Сейчас, когда количество международных рейсов уменьшилось на порядок, помещения зоны вылета Домодедово выглядят безлюдно, даже сиротливо.

Наконец, в 21.30 полнёхонький самолёт, приняв в своё чрево всех желающих пассажиров (в основном россиян), начал выруливать на взлётно-посадочную полосу.

К слову, хоть с эфиопами у меня и был первый полёт, но до этого с ними сложилась не очень приятная история взаимоотношений.

В пандемийный 2020 год они, как, впрочем, и все, отменили мой полёт в Кейптаун. Но тогда это было объяснимо. Я заполучил от компании ваучер и через год, в августе 2021, засобирался вновь туда же, в ЮАР.

Но не тут-то было! Ethiopian Airlines за 3 дня сначала перенесла полёт на несколько дней (что было для меня неприемлемо), а затем и вовсе его отменила. Благо, удалось приобрести по терпимой цене авиабилеты турецких авиалиний.

Ну, а с эфиопами мы ещё с полгода ругались, пока они нам возвратили деньги за отмененный рейс. В общем, ещё те редиски!

Скажете: а зачем второй раз надо было на те же грабли наступать?! Ответ прозаичен: у российского туриста выбор сейчас очень ограниченный, к тому же эфиопы просили относительно терпимую цену за дальний перелёт.

За время поездки я четырежды садился в самолёты Ethiopian Airlines. Что могу о них сказать?
Компания — средняя: ни плохая, ни особенно хорошая. Самолётный парк — на «4 с минусом» или на « 3 с плюсом».

Не понравилось то, что на рейсе Москва-Адис-Абеба не делают объявлений на русском языке, в то время, как на рейсе Адис-Абеба-Сан-Пауло-Буэнос-Айрес, кроме аборигенского и английского, объявления делались на испанском и португальском.
Что-то совсем наши африканские товарищи страх потеряли!

Кормят во время полёта регулярно. Еда – съедобная, вино, особенно белое, неплохое.

Однако и здесь не без изъяна. Во время трапезы эфиопы не выдают почему-то бактерицидных салфеток. Вроде мелочь, а неприятная. Приходилось доставать свои из загашника.

7 часов полёта – и ранним утром следующего дня мы в Адис-Абебе. Аэропорт Addis Ababa Bole – главный в стране. Его поругивают в интернете. Хотя я не стал бы его особенно критиковать.

Да, это не Доха, не Дубай, но, тем не менее, кидать в него перезревшими помидорами — несправедливо.

Я, воспользовавшись остановкой, попытался заполучить местную эфиопскую монету. В последние годы я начал собирать медяки разных государств.
Однако в обменниках аэропорта Боле сделать это не удалось. Там имелись только бумажные купюры.

Тогда от безысходности я пошёл в народ, выспрашивая то у буфетчиц, то у уборщиков и у пр. хоть какую-нибудь монетку.

«Сollector?» — спросила уборщица у меня. «Yes, I am», — ответил я утвердительно.

Тогда уборщица собрала вокруг себя целый эфиопский курултай, который должен был решить мою проблему.

Ну, а я для убедительности всё время держал в руке бумажный доллар, благоразумно не передавая купюру в руки участникам собрания, дабы не быть коварно обманутым туземцами.

Наконец, один из совещавшихся стремительно куда-то удалился и через пару минут вернулся, держа в руке монету.

«Точно, эфиопская?» — спросил я его на местном языке. «Точно, быр!» — ответил тот.

Ну, если «быр», тогда никаких сомнений!

Взяв быр, я отдал доллар.

К слову, «быр» так и переводится как доллар, т.е. эфиопский доллар.

В общем, не зря я пересаживался в Адис-Абебе.

Ну, а через четыре часа — мы снова в воздухе.

Нам предстоял 12-часовой трансатлантический перелёт в Буэнос-Айрес с 1,5-часовой остановкой в Сан-Пауло (Бразилия).

Быр-р-р!!!