Говорят, единственный, на всем пространстве бывшего СССР в Средней Азии.. Ну да, наш народ бережливый, если арбы свои из поколения в поколение от пра-дедушек внукам передают с бережностью и трепетом, то уж паровозы должны сохраниться. И где же еще, как не на вокзале ему стоять. Самое место. А красота-то какая – простор, воздух, жаль, стройки его зажимают, и так часть территории урезали под строительство.
Любимый музей Дениски, впрочем, мои мальчики в детстве тоже любили этот музей, жаль, в то время у меня даже фотоаппарата не было, чтобы эту красоту фотографировать и детей. Ведь очень интересно наблюдать заинтересованность ребенка техникой. Мальчишкам обязательно нужно все потрогать, посмотреть, покрутить. Это же мужское дело — крутить гайки.
В 1988 году отмечался 100-летний юбилей Среднеазиатской железной дороги. В дни торжеств на станции Ташкент-Пассажирский (Северный Вокзал) были выставлены для всеобщего обозрения локомотивы, работающие на Среднеазиатской железной дороге. Выставка вызвала большой интерес у жителей города и гостей столицы. По многочисленным просьбам и предложениям было решено выставку сохранить.
4 августа 1989 года в День железнодорожника состоялось торжественное открытие музея железнодорожной техники. Ташкентский музей железнодорожной техники входит в мировую ассоциацию технических музеев железнодорожного профиля.
В музее под открытом небом представлены 13 паровозов, 17 тепловозов, 3 электровоза, 10 вагонов и наиболее интересные образцы ремонтно-строительной техники XX века.
В трех вагонах размещена экспозиция, рассказывающая об истории создания Среднеазиатской железной дороги, выставлены экспонаты по средствам связи, безопасности, знаки доблести, образцы форменной одежды железнодорожников прошлого периода. Но музей постоянно был закрыт, в окна ничего не видно. Так что не могу сказать — что там.
В музее действует узкоколейная железная дорога (ширина колеи 750 мм), имеются два состава, локомотивы ТУ7а, два летних вагона оформлены в восточном стиле, три вагона ПВ38. С посетителями проводятся интересные обзорные экскурсии, позволяющие ознакомиться с историей железных дорог, устройством паровозов и другой железнодорожной техники.
Одним из самых старых экспонатов является паровоз Ов (овечка), выпущенный в 1914 году. Изображен на почтовой марке Узбекистана 1999 года. По разным источникам паровоз снимался в 3-7 кинофильмах, в том числе «Неуловимые мстители», однако подтвердить эту информацию не удалось, поскольку на роли во всех фильмах претендуют по несколько паровозов серии О.
В трёх вагонах размещена экспозиция, рассказывающая об истории создания Среднеазиатской железной дороги, выставлены экспонаты по средствам связи, безопасности, знаки доблести, образцы форменной одежды железнодорожников прошлого периода. Но музей постоянно был закрыт, в окна ничего не видно. Так что не могу сказать — что там.
. А пока мы гуляли и любовались паровозами, по соседству девочки снимали кино "типа Анны Карениной," а может черный юмор.
И совсем рядом течет мирная, размеренная жизнь — по реке плывут дикие утки, прямо за нами, очевидно очень любопытные, никого не боялись и никуда не улетали, и это в центре города, на оживленной магистрали города — Северный Вокзал.