Многие москвичи не подозревают о существовании окружной железной дороги, которой уже больше века: пассажирского движения по ней давно нет, а проходит она по малообитаемым территориям. Теперь есть возможность проехать по этим малоизвестным местам на самом настоящем паровозе Лебедянка выпуска 1954 года.
Экскурсия "Малое железнодорожное кольцо Москвы" проводится несколько раз в месяц по выходным. Старт — на Киевском вокзале, финиш — на Рижском. 50-километровый путь занимает около двух часов, однако сейчас (очень 2010) экскурсия идет по более сложному варианту: в районе Лефортова строят четвертое кольцо, и движения нет. Поэтому мы доехали до Черкизовской, там повернулись и ехали до Угрешской, на Угрешской — новый разворот — и поездка до поворота на Рижское направление. Рассчетное время 3 часа с половиной.
Немалая цена (700р.) перестает казаться высокой, когда понимаешь, что единственный вагон (экскурсовод, проводник, продавец чая) тянет паровоз, чей экипаж составляет 3 человека, а так или иначе содействуют экскурсии немалое количество работников железной дороги.
При общей высокой оценке экскурсии, ее организация оставляет желать лучшего. Оплачивать экскурсию нужно обязательно лично и заранее (лишние затраты времени). Вагон — самый обычный, туалет откровенно грязный. Места неравноценные: все самое интересное — с одной стороны. Но выбрать место нельзя, как повезет (нам уже хорошие места не достались).
Не знаю, насколько типична ситуация во время нашей экскурсии. Мы встали, не выехав даже с территории Киевского вокзала и простояли больше получаса. Когда мы доехали до Черкизовской, то обнаружили... что нас везет тепловоз, прицепленный к нашему паровозу. На Черкизовской прицепили второй — с другой стороны. Так мы и доехали — с опозданием больше, чем на час: тепловоз тянул паровоз и наш вагон.
Тем не менее, впечатления все равно очень хорошие.