Южный Узбекистан включает в себя Кашкадарьинскую и Сурхандарьинскую области, которые находятся в южной части Республики Узбекистан. Регион с севера граничит с Самаркандской и Бухарской областями, с востока с Таджикистаном, с запада с Туркменистаном. На юге граница региона проходит по реке Амударья, которая также является границей между Узбекистаном и Исламской Республикой Афганистан.
Пустынные и полупустынные пейзажи на севере сменяются среднегорьем и высокогорьем на юге и востоке, именно здесь находится высшая точка Узбекистана — пик Хазрет-Султан (4643 м). На территории двух областей находятся часть Гиссарского хребта и Памиро-Алая.

Карши — главный город Кашкадарьинского оазиса. Это западная окраина Памиро-Алайских гор, у подножия Кунгуртау, на знаменитой реке Кашкадарья, с восточной стороны раскинулась широкая Кашкадарьинская степь.

Город находится в 400 километрах к юго-западу от Ташкента. Между столицей Узбекистана и Карши налажено железнодорожное сообщение. С недавнего времени по этому направлению курсирует скоростной поезд, маршрут которого с прошлого года продлён до всемирно известного Шахрисабза.
Шахрисабз. Дворец Великого Амира Тимура
Шахрисабз. Мавзолейный комплекс усыпальниц эпохи Тимуридов

До 1937 года Карши обозначался на карте Узбекистана под названием Бекбуди, ещё раньше он назывался Насаф и являлся одним из ключевых городов Государства Шейбанидов.

Знаменитый Каршинский мост XVI века самый большой и древний в Центральной Азии, его ещё часто называют мостом Амира Тимура, якобы он был построен по его указу.
Это ошибочное мнение. Амир Тимур умер в 1405 году, а кирпично-каменный мост построен над самой широкой и полноводной частью реки Кашкадарьи в 1583 году.


Историки полагают, что на месте нынешнего моста, Амир Тимур мог приказать построить мост, и нынешний мост был сооружён на месте моста Темуридского периода, который был разрушен в результате стихии, либо снесён из-за ветхости, специально для строительства нового моста.


Мост соединяет берега Кашкадарьи в северной части города, построен в типичном персидском стиле и очень похож на мост Хаджу в Исфахане — жемчужине древней Персии.

Мост имеет длину 122 метра, ширину — 8,2 метра, высоту от дна реки до дорожного покрытия — 5,3 метра. Многоарочный каменный мост опирается на 12 крупных широких опор, которые соединены низкими мощными арками.

В те времена мост являлся первейшей необходимостью — через него проходили не только люди, но и многочисленные караваны, следующие в Иран и Европу через Насаф и обратно в Индию и Китай. Поэтому этот оазис процветал на протяжении столетий. Ширина моста позволяла легко разойтись встречным верблюдам, нагруженным тюками и разминуться громоздким повозкам с товарами.

Как писал ученый и путешественник Герман Вамбери, в 1860-е годы в Карши располагались 10 караван-сараев, большой базар, живописный общественный сад для отдыха, подобно которому он не встречал в других странах.

К XIX веку большая часть моста пришла в негодность, в 1914 году было расширено русло реки и мост отреставрирован русским инженерами, по двум сторонам были возведены сторожевые башни, а мост стал называться Николаевским, но недолго.

В разные периоды мост пережил ряд реставраций и улучшений из-за интенсивного течения реки Кашкадарьи. В 1970-х годах были снесены башни из-за опасности разрушения, заменены старые ограждения.

Последняя капитальная реконструкция выполнена в 2016 году. Мост Амира Тимура перестроен на основе современных требований. На реке Кашкадарья построены три плотины для регулировки напора воды на реке. Вместо старых зданий на берегу разбит прекрасный парк и построены четыре причала для судов.
..

В обеих концах моста построены большие арки в характерном исламо-персидском стиле.
.

Мосту, имеющему 700-летнюю историю, возведённому на основе точных инженерных решений был придан современный облик. Поручни украшены ажурной резьбой, выточенной из белого алебастра.
.

Сегодня здесь разрешено только пешеходное движение. Неподалёку, параллельно с мостом, в нескольких десятках метрах от достопримечательности, выстроен железобетонный современный автомобильный мост — это часть автотрассы A380 "Бейнеу-Гузар".
Территория возле исторического моста засажена молодыми деревьями будущего фруктового сада. Сделаны дорожки, детские и спортивные площадки, установлены осветительные приборы и аттракционы, посажены кустарники и цветы.



P.S. Говорят, что ночью мост подсвечивается разноцветными огнями, но мы этого не увидели,
потому что были проездом и днём.