Зарегистрируйтесь на Турбине, чтобы создать свою карту путешествий, иметь возможность делиться опытом и впечатлениями, вести дневники путешествий, общаться с другими пользователям, комментировать записи и участвовать в жизни форумов. Регистрация занимает не более одной минуты. Подробнее
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на это направление в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Транспорт в Азия: как добраться до Азия, как перемещаться. Самолёты, поезда, автобусы и такси - цены, бронирование билетов, советы и отзывы путешественников, оценки, рейтинг.
Вы можете выбрать удобный для вас способ поиска информации: либо читать советы (если вы в поисках интересного, необычного опыта), либо просматривать список объектов (если вы уже примерно знаете, что ищете)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
10 день 20 сентября 2013 г. – пятница Лхаса Проехав почти весь путь от Чэнду («По тундре, по широкой дороге, где мчится скорый… Ч.51»), мы уже находимся в приятном возбуждении от дух захватывающих видов за окном. Чем ближе мы подъезжаем к Лхасе, тем более меняются виды за окном: появляется активная жизнь, не временные строения. Но зато и меняется погода, сгущая тучи в небе. . Складчатые горы, покрытые плюшевым нарядом, а за ними снежные утесы серьезной высоты…
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Из Чэнду, как я уже упоминала, мы планировали попасть в Тибет, и последним впечатлением от краткого пребывания в городе, у нас было фланирование по его торговым улочкам («Торговые улочки Чэнду с продуктовым уклоном и колоритом.Ч.47»). Надо сказать, что идея посетить Тибет будоражила воображение давно, и решающей причиной реализации задумки была возможность проехать по Цинхай-Тибетской железной дороге. Каждый из нас иногда становился потребителем услуг родного ж.д.
7 фото
dots
вики-код
помощь
закрыть
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
4 день 14 сентября 2013 г. – суббота Чжанцзяцзе Время в пути было 25 часов (стоимость на билетах была обозначена – 552 юаня), остановка, где нам надо было выходить, не была конечной, мы беспокоились, чтобы не проехать, и напрасно. Проводница за полчаса до прибытия вернула нам бумажные билеты, забрав пластиковые карточки («Переезд в Чжанцзяцзе поездом и волнения при посадке. Ч.9»). По прибытии на станцию в 11.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
3 день 13 сентября 2013 г. – пятница Пекин Экзотическая еда, которую мы вчера смогли оценить визуально («Уличная еда – сплошная экзотика для всех органов чувств. Ч.8») настолько впечатлила нас, что мы со страхом шли на завтрак, боясь увидеть что-то подобное. Однако в 4-хзвездном отеле он не оправдал наши страшные ожидания, и мы отведали множество фруктов, среди которых пальму первенства отдали персикам и дрэгон-фрукту.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Железнодорожный вокзал в городе Дуньхуа возведен несколько лет назад при строительстве высокоскоростной магистрали. Железная дорога связывает северо-восточные регионы Китая с центром и югом страны. К вокзалу ведет широкая площадь с фонтанами и клумбами с цветами, правда весной это великолепие не функционировало. В просторном вестибюле вокзала пассажиров не очень много, обычно подъезжают к отправлению поездов, которые ходят здесь по расписанию как часы.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Несколько лет назад в Хунчуне построили железнодорожный вокзал, так сказать простая деревенская станция. После перехода границы со стороны России – это первый железнодорожный узел, с которого можно уехать вглубь страны вплоть до Пекина. На фасаде надписи на китайском, английском и русском языках. Вокзал находится на окраине города, который был в не давнем прошлом простой и небольшой деревенькой. Перед вокзалом большая пешеходная площадь с газонами и музыкальным фонтаном.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Осмотрев железнодорожный вокзал Сингапура («Tanjong Pagar – вокзал Малазийской ж.дороги в Сингапуре.Ч.38»), мы приземлились на кресла, и стали ожидать своего поезда. К слову сказать, в составе вагоны разного класса. Еще при бронировании билетов Ольга предлагала нам на выбор вагоны Deluxe (купейный) или Superior (плацкартный). Билеты в купейный вагон были в два раза дороже (около 100 US $), и мы выбрали что попроще.
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Погуляв по Сингапуру напоследок, каждая по своему маршруту («Шоппинг и tax-free в Сингапуре. Ч.36», «Маленькая Индия и подробности кровавой сцены на храме. Ч.37»), мы уже были готовы покинуть Сингапур, чтобы ехать дальше. Железнодорожные билеты нам в отель привезли во второй день нашего пребывания, а вчера мы подтвердили на ресепшн время трансфера. Ровно в 19.00 водитель зашел в вестибюль отеля за нами. Грузимся в машину и едем на вокзал Tanjong Pagar).
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
1894 году к Уральску подведена железная дорога, получившая имя Рязанско-Уральской, что послужило большим стимулом к дальнейшему развитию города. Кроме бурного появления мануфактур и фабрик появилось локомотивное депо. В 1936 года была построена линия до Илецка, после чего стало возможным можно было проехать из Европейской части России в бóльшую часть Казахстана и Южную Сибирь. В советское время функционировал поезд Барнаул – Днепропетровск…
2 фото
dots
вики-код
помощь
закрыть
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Если данный материал не соответствует Правилам размещения информации на сайте (например, содержит нецензурные выражения или является плагиатом), пожалуйста, отправьте это сообщение, указав причину.
Визитка пользователя будет добавлена в раздел "Полезные контакты" вашей личной страницы.
Пользователь будет добавлен в ваш список друзей и вы сможете следить за его новыми материалами в разделе "Лента друзей" вашей личной страницы.