Если вы прибыли в Смоленск на поезде, не спешите покинуть вокзал, есть как минимум две причины здесь задержаться. Первая — это осмотр здания вокзала, о котором хочу рассказать.

В 1868 году через Смоленск впервые пролегла железная дорога, связавшая Ригу и Орел. В сентябре 1870 года открылось движение по железной дороге Москва-Смоленск, которую спустя год продлили до Бреста. В конце XIX века железнодорожный путь пролег от Смоленска до Мичуринска.

Здание вокзала, построенное в конце XIX века, было разрушено при налетах фашистской авиации летом 1941 года.

Нынешнее здание вокзала – памятник советской архитектуры. Оно построено в 1949-1951 годах по проекту архитекторов Б.С. Мезенцева и М.А. Шпотова на месте старого вокзала.

В настоящее время Смоленск является крупнейшим железнодорожным узлом области. Прямым железнодорожным сообщением Смоленск связан с Москвой, Санкт-Петербургом, Ригой, Калининградом, Минском, Воронежом, Варшавой, Берлином и др.

В 2005 году, году 60-летия освобождения Смоленщины от немецко-фашистской оккупации и 1140-летия со дня основания г. Смоленска, здание железнодорожного вокзала было отреставрировано. Теперь в его оформлении учтены архитектурные традиции русского классицизма, характерные для Смоленска, а здание перепланировано в целях совершенствования технологии обслуживания пассажиров.

В том же стиле "выполнен" и пригородный вокзал Смоленска, расположенный напротив.

А теперь о второй причине — перейдите по мосту через железнодорожные пути и осмотрите заслуживающий внимания храм XII века — церковь Петра и Павла на Городянке. Рядом к нему примыкает церковь великомученицы Варвары, появившаяся здесь в XVIII веке.
А если времени немного — просто постойте на мосту — оттуда отличный вид на церкви.