Почитав о наших похождениях, наверное, можно подумать, что все, что могло случиться, с нами уже случилось. Однако могу сказать, что если есть ноги — найдутся и дороги, а если есть место, откуда эти ноги растут, то найдутся и приключения на это место. Постараюсь обо всем по порядку.
Как вы можете помнить из предыдущего рассказа, я осталась очень впечатлена отплытием из Венеции. Мои описания заронили зерно желания в некоторых слушателей и при планировании отпуска на следующий год они попросили подобрать маршрутик чтобы увидеть своими глазами все, что я так живописала. Что ж, это я люблю даже не меньше, чем само путешествие. Да, мне нравится копаться среди предложений, выискивая тот вариант, где расправит душа крылья, где сойдутся в унисон мои желания с моими представлениями о местах, обозначенных в маршруте. Впрочем, бывает наоборот: сначала формируется представвление о том, что и когда мне хотелось бы посетить, и я шерстю сайты в поисках максимального приближения к желаемому. И вот оно! То самое, воплощение мечты! Я предложила Лене и Гале, барышням, которые захотели в круиз, следующий вариант: 30 мая из Венеции через Котор, Корфу, Афины, Миконос и Кефалонию вернуться опять в Венецию по весьма приемлемой цене. Лена принимала участие в новогоднем вояже по Красному морю, а Галя собиралась впервые вкусить прелести такого отдыха. Я же для ровного счета пригласила тоже Галю, проверенную спутницу. Она согласилась путешествовать со мной «по-богатому», в каюте с балконом, Лена с другой Галей остановились на каюте с окошком. Определились, забронирвали круиз, запланировали отпуск на нужные даты и купили билеты. С билетом, кстати, я эксперименты ставила. Решила воспользоваться накопленными в Аэрофлоте бонусами и оформила премиальный билет. Так что оплатила только таксы и сборы, что, естественно, сильно удешевляет стоимость. При этом была предупреждена о возможности бесплатного изменения даты перелета и о платной замене пункта назначения. Я покивала на это, имея ввиду, что зачем же я буду брать билет туда и на когда, если лететь собираюсь в другое время и в другое место?
Корче говоря все были обилечены и предвкушали отдых. Ближе к делу занялись выбором экскурсий. На корабле брать — так английский мы все плохо понимаем, Да и цена вопроса немаловажна. Поэтому по сайтам шарились в поисках русскоязычных добрых людей, которые в тоске по родной речи и для пополнения бюджета своего оказывают всяким гуляющим по миру людям транспортно-сопроводительные услуги для взаимного удовольствия. Долго ли, коротко, по всем портам были найдены варианты, разногласия вызвали только Афины, как ни странно. Дело в том, что в этом городе у меня есть друг, директор турфирмы славянского направления, знакомы мы с моего первого визита в Грецию еще аж в 2005 году и это достойно отдельной книги (торжественно обещаю обо всем написать). И я уже практически сама могу там экскурсии водить так что в себе я не сомневалась. Галя, которая со мной в каюте проживание бронировала, тоже с ним знакома, и мы решили «хранить верность», так сказать. А вот другая Галя (знаете что, я ее для различия буду Галиной называть дальше) решила, что подешевле есть возможность на обзорку съездить. Хозяин — барин, сами понимаете, мы с Галей не возражали. Я написала Георгию, что причаливаем тогда-то, стоянка до вечера и особо в экскурсиях не нуждаемся, потому что выбор спутниц выпал на Одиссея. В ответ прилетела гневная тирада, что с этим кунаком дела иметь нельзя. На что я ответила, что неволить попутчиц не буду, их время, их деньги. Был еще один нюанс — Георгий в эти дни в Греции отсутствовал и должен был прилететь только в день нашей стоянки в порту Пирей. Поэтому предварительно договорились созвониться и по возможности увидеться во второй половине дня. На этом и порешили.
Вот как-то так была проведена подготовка к путешествию и настала пора вылетать к месту начала нашего круиза, в Венецию. Чемоданы собраны, такси заказано, встречаемся в аэропорту. Сразу понимаем, что не все ладно в этот раз, уж больно длинные очереди вьются к стойким регистрации и сдачи багажа. То, что мы имеем посадочные талоны, не упрощают ситуации, так как от чемоданов все равно надо избавиться, хотя чем могут помешать полету маникюрные ножницы я представить до сих пор не могу. Ну да ладно, не про это речь. Выбрали себе очередь, стоим. Время идет, а очередь практически не продвигается, причем не только наша, а все. Поглядываем на часы и потихоньку начинаем беспокоиться, так как приближается окончание регистрации, а до заветного рубежа еще несколько человек. Замечаем в параллельной «кассе» начинающуюся перебранку, грозящую перерости в грандиозную драку. Оказывается, человек из хвоста этой очереди, ссылаясь на закрытие регистрации на его рейс, попросил его пропустить, но получил отпор в жесткой однозначной интерпретации, что тут всем 5 — 10 минут времени осталось, нечего лезть! Видя такую решительность граждан, мы решили не высовываться, так как шанс успеть без мордобоя у нас еще был. И по нашим часам за минуту до критической отметки мы подали паспорта служащей за стойкой регистрации. Весьма неожиданно нас встретила гневная тирада, что регистрация закрыта и надо было подойти без очереди, раз видим, что время на исходе!.. Ну конечно, — возразили мы, — тут вон чуть драка по этому поводу не случилась, зачем же мы будем на себя такой гнев вызывать, когда вот даже на ваших часах еще 2 минуты в запасе! В общем, немного поприпирались и благополучно всучив чемоданы в багаж, поскакали на паспортный контроль. Здесь дела шли значительно быстрее и прохождение формальностей сильно нас не задержало. Когда мы подошли к назначенному выходу на посадку в самолет, рейс на табло был обозначен и выстраивалась очередь. Все, вроде успели как раз. Напоминаю, что интервал между нашим приземлением по расписанию в Венеции и отплытием лайнера был около 5 часов и я была уверена, что этого вполне достаточно, ведь дорога от аэропорта до порта мне знакома и на такси занимает минут 30-35 максимум.
Однако, подошедшая к выходу на посадку барышня-работник вместо привычной просьбы предъявить посадочные талоны объявила о задержке рейса... Часа на два с половиной.... Упс, ситуация становилось напряженной. Мы к этому не были готовы, но и изменить ничего не могли. А точно в это время полетим? Надеемся — вот такой ответ. Что ж, будем надеяться. Можете попытаться узнать точнее у выхода 35 (точно не помню, но не в этом суть). Но сердце почуяло недоброе. Звонить в отправляющюю фирму было рановато (в том смысле, что хорошо, что они вообще в субботу работают, но начинается их трудовой день чуть позже) и я предложила подружкам-путешественницам соблюсти традицию поднятия тоста за здоровье командира корабля и всего его экипажа, но понимания не встретила. Мне же просто необходима была хоть какая-то деятельность и я, вышагивая а направлении указанного выхода, позвонила Алле. Она сильно впечатлилась развитием событий и попросила держать её в курсе происходящего, вдруг она чем сможет быть полезной. Тем временем я дошла до места и получила дальнейшее направление. Немного забегая вперед, скажу, что в тот день я узнала много информации о деятельности этого транспортного узла. В частности, что время работы служащих строжайше регламентировано, и даже если их окружает толпа жаждущих информации пассажиров, но время их присутствия на информационной стойке истекло, они оттуда уйдут. И не факт, что кто-то придет на замену. На стойке просто появится объявление, предлагающее пассажирам пройти в другой терминал. Так, в терминале E постоянной информационной точки нет, поэтому если вы не успели удовлетворить свои насущные информационные потребности в минуты присутсвия представителя аэропорта, то вам придется выбрать терминал D или F. Если интересно, то в D такая стойка в центре зала, а в F — справа от стоек регистрации, ближе к комнате таможенного досмотра. В общем, пусть вам эта информация никогда не пригодится. А пока я тут вам про все это рассказывала, начался рабочий день в нашем магазине круизов и я набрала их номер. На удачу дежурила в ту субботу Яна, готовившая для нас комплект документов в это путешествие. Ей-то я ситуацию и обрисовала. Она, естественно, тоже впечатлилась. Но к просьбе поговорить со службой размещения на лайнере на предмет немного нас подождать отнеслась весьма скептически. Это невозможно, у них расписание, стоянка в порту — это деньги, короче говоря нам надо любой ценой успевать до указанного времени. На тот момент я считала, что не хватить нам может минут 15-20, то есть лайнер еще у причала, но уже свернулись все фотографы, служители подхватили собранные у туристов документы, матросы оттаскивают трап и разматывают швартовы. Так вот я хотела, чтобы на всякий случай на берегу до последнего момента был человек, который мог бы проверить наши ваучеры, а трап лишь подготовили для «расстыковки» с бортом корабля. На это Яна сдалась, мы договорились, что сообщу, когда мы будем в самолете, чтобы поточнее указать время нашего прибытия в порт. Я немного успокоилась и вновь предложила поддержать здоровье командира корабля. На этот раз Галя сказала «Ну, давай, стресс надо облегчить!». Галина с Леной вновь отказались.
Очень удобно, что сейчас в магазине беспошлинной торговли можно купить не только 0,5 крепкого напитка, но и 0,2 вина с винтовой крышечкой. По бутылочек на нос — и стало полегче. Некоторое время я могла позволить себе просто посидеть. Мысли, конечно, метались и бились в голове, но необходимость физической активности слегка поугасла. Вся энергия была направлена на материализацию желания вылететь в Венецию. Оказалось, что не зря. Объявили посадку! Казалось, что, окрыленные шансом успеть на круиз, мы уже и своим ходом полететь можем, нам бы только дорогу показали! Улыбаясь, уселись на свои места. Мысленно поторапливаем остальных пассажиров, что, мол, еле тянетесь, давайте уже побыстрее взлетать!!! Вроде, уже все на борту, по крайней мере свободных мест не видно, а по салону все какая-то движуха идет, причем не такая, когда стюардессы свой инвентарь раскладывают для демонстрации безопасности, а мужики в робах что-то шастают. Не сразу меня это насторожило. Просто, наверное, я с Яной разговаривала, что в самолете мы уже, вот-вот взлетаем, поэтому совсем немного подождать нас надо будет, вдруг с багажом какие задержки выйдут, а так — успеваем, ура! Яна тоже порадовалась за нас и мы попрощались. Смотрю, уже полчаса в самолете полным составом сидим, а традиционных манипуляций все нет и нет. Ну, закрылками там жужжат обычно, освещением подмигивают и тому подобное. А мужики в комбинезонах все по салону туда-сюда ходят. Когда прошло еще полчаса, а в лучшую сторону ничего не изменилось, я вновь включила телефон. Вот тут и услышали мы голос пилота. После традиционного приветствия объявил он, однако, весьма не радостную новость: нас попросили покинуть воздушное судно!!!!! Такой хоккей нам не нужен!
Но пришлось подчиниться и вновь оказаться в зале ожидания аэропорта. По пути, правда, попытались спросить у служителей надолго ли задержка. Конечно, они пожали плечами... Может, часа через 2 вылететь получится — такой ответ был нам дан. Но для нас-то и 20 минут — крушение последней надежды отчалить по маршруту. С другой стороны, лучше на круиз опоздать, чем неисправность самолета в небе обнаружить. Ведь может так произойти, что уже совсем никуда и никогда спешить не придется. Дружно придя с компанией к такому выводу, я в очередной раз набрала Яну и сказала, что лайнер может нас не ждать.
Даже у работников сферы туризма неявка туриста на оплаченный отдых — исключительно редкий случай, что уж о нас говорить, такое произошло впервые. Но горевать было некогда, мы стали рассматривать варианты как догнать свой кораблик на следующих стоянках. Следующий по маршруту порт — Котор, что в Черногории. Пробившись к службе информации, говорю им: меняйте нам билеты на ближайший к Котору черногорский аэропорт. А мне в ответ: аэрофлот туда не летает! А нам-то туда надо! Ну, уж если в Венецию не получается...
При этом только я из нашей четверки пути отступления с аэропортовской служащий разрабатываю, остальные самолет в первоначальный пункт назначения караулят, из которого нас высадили из-за неисправности, вдруг быстренько наладят все и обратно позовут?! Опять же за вещами надо приглядывать, они же в багаж сданы, так что нам бы на одном борту оказаться желательно.
Итак, тем временем я пытаю аэрофлот куда бы он нас мог доставить, чтобы мы все-таки на свой кораблик поскорее попали. Из всех ближайших к Котору мест был предложен Загреб. Со словами, что там часа за два доедете. Я прикинула по времени на часах, что в Венецию стремиться уже смысла нет, доверилась и согласилась, нам пошли на встречу и стали переоформлять билеты, хотя в функции данного подразделения эта работа не входит.
Я позвонила попутчицам, чтобы вызволяли багаж, все бирки у них были, и подходили ко мне, будем ждать вылета в Загреб. Это ж я вам коротенький вариант пересказываю, ведь тем временем еще несколько человек пытались подобрать маршрут из Москвы на лайнер в кратчайшие сроки. Были проверены расписания паромов, поездов, рассмотрены варианты вылета из другого аэропорта...
И вот, когда вроде бы решили добираться через Загреб, поржали, что иначе мы бы никогда туда не попали, присели на скамеечку пока нам переоформляли тикеты, разговариваю я с Аллой, а сама в интернете карту местности открываю, и чувствую, что опять мы попадаем в засаду. Навигатор показывает около 700 км и более 9 часов пути через 2 границы, горы и несколько мест ремонтов дороги!!!

Да что ж такое-то! Мы ж опять не успеваем, только уже в непонятно какой части Европы. Срываюсь с места и через три ряда тел объясняю девушке, что нам туда не надо! А надо теперь уже на Корфу. На что она говорит, что больше менять нам билеты не может, для этого нам придется обратиться в окно оперативного обслуживания пассажиров. Где такое? — справа от стоек регистрации. Как? Это же до паспортного контроля, а мы его давно прошли! Ничего страшного, вас проводят.
И вот мы семеним за молодым человеком, как будто утренний путь просматривается в обратной перемотке: магазины беспошлинной торговли, досмотр ручной клади, рамка-скан пассажиров, коротенький коридоров и изнанка пограничных будок... Нас подводят к одной из них и теперь я точно понимаю, что сегодня мы уже никуда не полетим...
На штампе перехода границы появляется еще один: «аннулировано»...

Если кто коллекционирует штампы в паспорте, то заполучил бы редкий экземпляр, но что-то мы радости не испытали.
Дальше самостоятельно бредем в поисках нужного окна оперативного обслуживания (подумать только, аббревиатура ООО получается!) и обнаруживаем его по вполне достоверно прогнозируемой очереди. Внушительная такая, солидная очередь из несостоявшихся пассажиров с детьми, тележками с багажом, разряжающимися телефонами и истрепанными нервами.

Что ж, выбора не было, пристроились в хвост и настроились на ожидание. Я отошла в сторонку и возобновила телефонирование. Сначала Алле — как все плохо, придется провести в Шереметьево еще неизвестно сколько времени и т.д. Потом Яне — от Загреба отказались, будем прорываться на Корфу. Потом домой — предупредить родителей, что появлюсь сегодня обратно, только не знаю как скоро. Мама обрадовалась, подумала, что вообще никуда мы не полетим в этот раз. Пришлось разочаровать — полетим, только пока неизвестно, куда и когда. Надо сказать, что на счет себя у меня были серьезные опасения, ведь я помнила про свой бонусный билет и что мне про него рассказывали на счет обмена. Немного обнадеживало, что на Загреб-то он вроде был обменен, но в руках я его не держала, то есть полностью уверенной быть не могу. Но в любом случае придется достояться до ООО, а там уже действовать по обстановке. И тут на связь вышла Яна: вы еще не поменяли билет на Корфу? Вот и не надо!
Как так? Оказывается, в порту Керкиры (этот остров правильнее будет так называть, а Корфу — это такое уменьшительно-ласкательное прозвище, которое прижилось во всем мире) нет специалистов пограничной службы, которые должны проверить наши документы при посадке на лайнер. Вот так, огромный популярный остров-курорт, а порт только местного значения. Что ж, значит, нам одна дорога, как моется в одной песенке про военные времена. Только дорога не на Берлин, а в Афины. Еще один порт круиза минус. Зато целые сутки в Афинах и будем считать это плюсом.
С интернетом, вернее с вайфаем, была засада — его не было. Совсем и никак. У меня на тот момент был 3G, и только благодаря этому, да еще Аллиной поддержке, мы не оказались в ненужном нам городе.
А так ожидали своей очереди для произведения необходимых процедур по замене пункта назначения. Пока ожидали, успели попеременно попить чайку-кофейку с бутербродами, мне, правда, в горло ничего не лезло, я, проведя уже почти 6 часов на ногах и в нервяке, не ощущали ни голода, ни жажды. Кстати, пользоваться правом на питание мы не стали, увидев бутерброд из двух кусков хлеба, только по талончику на водичку взяли еще в заграничной зоне аэропорта. А здесь уже никто ничего не предлагал, все за свой счет. Очередь почти не двигалась, так что познакомиться и поговорить удалось не только с ближайшими соседями, но и с другими горемыками.

У каждого была своя история и свое желание к ООО. Многие рейсы были отложены на разный срок и их пассажиры хотели получить право на размещение в отеле. Многим нужна была справка о задержке для последующей компенсации дополнительных затрат. Кто-то хотел сдать билеты или обменять на другие даты. Множество ребятишек, которые уже не имели сил беситься, и спали в багажных тележках или на чемоданах. Была даже собачка в переноске, той-терьерчик, которого хозяйка несколько раз выносила на улицу проветриться и размяться.

Людям взрослым особо разминаться было негде. Только переминаться с ноги на ногу. Потому что даже сидеть было негде. Все места в зале ожидания, что сразу у входа в терминал, были прочно заняты людьми, ожидающими решения своих проблем, а в пределах видимости ООО было три колченогих стула, на которых люди периодически уступали друг другу места. Галина спустя несколько часов стояния углядела около комнаты таможенников поверхность, на которую можно присесть. Когда они заметили это, то посчитали грубым нарушением и стали угрожать применением санкций силами правопорядка. Однако, диалог удалось перевести в конструктивное русло и в итоге был выдан еще один стул на нужды страждущих...

Сильно это ситуацию не изменило, но все-таки слегка обнадежило и всколыхнуло веру в добро. Также хочу отметить человечность старшего смены дежурных диспетчеров ООО, с помощью которого мы попытались прояснить интересующую нас тему. Он терпеливо отвечал на все многочисленные вопросы, наливал водички из кулера, предлагал немного отдохнуть в его кабинете. И хоть все равно пришлось дожидаться своей очереди к заветному окошку, общение укрепило уверенность в благополучно исходе. Мы немного прояснили вопрос с багажом, который, как оказалось, ожидал нас в специально отведенном месте. Забрать его было решено после переоформления билетов, чтобы не нагружать измученное сознание еще и присмотром за чемоданами. И хотя к общей организации работы в чрезвычайной ситуации были серьезные претензии, к конкретным людям, в тот день оказавшимся на работе, придраться не к чему.
В очереди к окошку мы провели шесть часов, и еще час — непосредственно у окошка. Нет, наш вопрос не был архисложным, на нас «полезного» времени минут 15 ушло, все остальное — ответы начальству, переговоры по телефону с коллегами (все по работе, какие-то уточнения), а еще уговоры напарника не покидать рабочее место, несмотря на плохое самочувствие, поиск лекарств для него и решение вопроса пассажира, этим напарником обслуживаемого. Им тоже было нелегко, такое же напряжение, духота и желание поскорее решить проблему и передохнуть. И если пассажир отходил боле-менее удовлетворенный, то для работника все начиналось заново с очередным лицом за стеклом...
Получив заветные билеты, мы направились искать чемоданы. Это удалось сделать быстро, когда мы получили точные координаты их местоположения. Для этого обратились к тоскующему в одиночестве молодому человеку за стойкой регистрации и приема багажа. Представляете, в это время там не было ни одного пассажира! Ни человечка в этом зале! Объяснив ситуацию насколько могли в кратком изложении, задали волнующий вопрос: где теперь нам воссоединиться с багажом нашим? И этот добрый человек принялся названивать в разные места, пересказывая нашу историю и перечисляя приметы исковых вещей. Я не знаю, как он штрих-коды диктовал, все эти полосочки разной толщины, но на другом конце провода его поняли и пообещали перезвонить. Сил стоять у нас уже не было, так что расположились на лентах приема багажа, там по бокам есть широкие такие бордюрчики, а проникнувшийся к нам сочувствием молодой человек даже откуда-то картонки достал и предложил подстелить, чтобы нам поуютнее было. Кое-кто воспользовался, я же отказалась как-то совсем по бомжатски выглядело, да и надеялась я, что это не на долго. Зато родилась у меня идея, которой я поспешила поделиться со спутниками: давайте багаж в камеру хранения сдадим, чтобы не таскаться с ним туда-сюда. Решили попробовать так сделать.
Спустя короткое время мы, уже владея посадочным талонами на завтрашний вечерний рейс, узнали дислокацию наших чемоданов, и, попрощавшись с любезным юношей, поспешили по указанным координатам. Воссоединение с имуществом прошло быстро, кроме нашего других вещей не наблюдалось, мы кинулись к ним, как будто там было самое ценное для нас, но дежурная тщательно сверила данные на чемоданах и наши талончики. Естественно, все сошлось, и мы посеменили в камеру хранения.
Знаете, там нас тоже встретили любезно. Но твердо: чемоданы должны быть замотаны в пленку (500 рублей) и за единицу хранения еще 500 рублей. История наших мытарств по аэропорту их не интересовала. А нам совсем не хотелось отдавать по 1000 рублей. Поэтому вместе с чемоданами мы вызвали такси. 2 штуки: Галина и Галя, я и Лена разъезжались парами, чтобы завтра встретиться вновь.
Вот так получилось, что провели мы этот напряженный день в аэропорту. Может быть, если бы сразу поняли, что не попадем в Венецию и нам нужно в Афины, а не метались в попытках попасть на лайнер как можно скорее, то не пришлось бы с 8 утра до полуночи на собственной шкуре узнавать тонкости преодоления форс-мажорной ситуации и особенности функционирования различных служб аэропорта. Но случилось так, как случилось. Надо сказать, что очередь к окошку ООО стала короче, но не рассосалась, еще многим людям предстояло решить свои проблемы. Приезжало телевидение, несостоявшиеся пассажиры рассказывали свои истории, причем, насколько я помню, все репортажи были сняты на улице, так что реальное количество страдальцев не проиллюстрировало события.
Дома у меня хватило сил только на душ. Уже под одеялом я предприняла последние на сегодня упреждающие сложности подготовительные мероприятия. Звонить, конечно, было поздно, да и язык уже не шевелился, натрепавшись за день, поэтому отправила другу-греку смс с известием о прилете в Афины, а еще заказала в букинге отель, чтобы хоть за ночлег не пришлось переживать.
После такого напряженного дня спала я очень крепко.