Поднявшись на лифте на второй этаж из сверкающего всеми цветами палитры салона
шикарных автомобилей, мы очутились в совершенно другом измерении...

Здесь сразу чувствуется дыхание Великой Отечественной войны.
На втором этаже представлено её техническое оснащение, больше известное, даже в деталях,
мужчинам и мальчикам.


Наше сознание откатывается в эту тяжёлую и легендарную пору,
время тяжёлых боёв и героических подвигов во имя спасения страны и нашего народа.

Здесь расположена коллекция немецких и советских мотоциклов, в том числе собрание довоенной продукции завода ИЖ и самолётов закрытого ныне музея ОКБ Яковлева, включая последний сохранившийся Як-1 и самый первый самолёт, созданный Яковлевым, — РР АИР-1.

Яковлев Александр Сергеевич — советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации,
академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда, десятикратный кавалер ордена
Ленина.

В 1924 году он построил свой первый летательный аппарат — планер АВФ-10, который был
отмечен как один из лучших на всесоюзных соревнованиях.
С 1940 по 1946 год был заместителем наркома авиационной промышленности по новой
технике, а с 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ им. Яковлева.
Под его руководством ОКБ выпустило свыше 200 типов и модификаций самолётов. За 70 лет
построено 70 тысяч самолётов "Як", для фронта их выпущено 40 тысяч.
Боевые самолёты войны, заказанные для фронта на сбережения частных лиц, как настоящие
воины стоят в звёздах — их борт украшают победы над сбитым врагом.


Хочется рассказать о ежечасном подвиге лётчиков войны, о их тяжком ратном деле,
на примере одного из миллионов защитников Отечества.

22 июня 2012 года в Мурманской области, недалеко от г. Североморска, достали из-под воды
штурмовик Ил-2, входивший в годы ВОв в состав 46-го штурмового авиационного полка ВВС
Северного флота.

В ноябре 1943 года самолёт совершил вынужденную посадку на лёд озера Кривое, и с тех пор,
без малого 70 лет пролежал на дне. Тот боевой вылет был всего третьим для лётчика
Валентина Скопинцева и вторым для его стрелка Владимира Гуменного.
Группа из 16 советских штурмовиков Ил-2 и истребителей сопровождения совершила налёт на
немецкий аэродром в Луостари. Противник успел поднять в воздух 25 истребителей Ме-109,
бой разгорелся и на земле и в небе.
Наши лётчики уничтожили 10 вражеских самолётов на земле и 13 в воздухе, но и наших не
вернулось 13 экипажей.
Изрешеченный огнём зениток и пулемётов, наш Ил-2 не дотянул до аэродрома, совсем чуть-чуть. Пилот решил сажать самолет на лёд озера, затем вытащил потерявшего сознание
раненого стрелка и понёс на себе к берегу. Ещё тонкий ноябрьский лёд не смог держать 4-х
тонную машину и самолёт вскоре ушёл под воду.

В музее представлены двигатель и снаряды поднятые со дна озера.

Музей Техники Вадима Задорожного – это один из крупнейших в Европе и самый большой в России частный музей, пожелаем ему дальнейшего процветания!