Про посёлок художников почти в центре Москвы (к современным художникам типа Никоса и Шилова, имеющих пентхаусы напротив Кремля, отношения не имеет) написано даже на Турбине достаточно.Поэтому я повторяться не буду. Пусть это будет фото-пост.

Приехали на одноимённую станцию метро "Сокол" не на метро, а на трамвае из соседнего района Коптево. Довольно приятный район тоже, надо признать. Там живут наши друзья, настоящие, коренные москвичи Женя и Дима. Так вот, приехали мы, если быть точным, туда где от Ленинградского проспекта ответвляется Волоколамское шоссе.


Свернули мы на улицу Алабяна, по которой и дошли до цели нашей исследовательской поездки. Нет, не до "Чебуречной"!))


Москва настолько огромна, что изучать её не переизучать. Иногда и погулять по ней хочется, не только по делам бегать. Благо время позволяло этим летом. Гуляли мы в основном по улице Сурикова, центральной улице посёлка.


Дома есть и совсем старые, есть и поновее, видимо на месте снесённых старых.


А может и на месте разрушенных. Меня каким-то образом зацепила история про самолёт Ант-20 "Максим Горький". Наверное потому, что у меня в детстве была марка с изображением этого самолёта.


4 июля 1933 года начата постройка и 3 апреля 1934 готовый самолёт вывезен на аэродром. 24 апреля он принят специальной комиссией. 17 июня лётчик-испытатель М. М. Громов выполнил на АНТ-20 первый полёт продолжительностью 35 минут.
Второй полёт состоялся через два дня над Красной площадью во время встречи челюскинцев. Пилотировал самолёт М. М. Громов. Следующий пролёт над Красной площадью был осуществлён на параде 1 мая 1935 года, АНТ-20 в тот день эскортировали два истребителя И-5.
М. М. Громов и Н. С. Журов на этом самолёте в 1934 году установили два мировых рекорда, подняв грузы массой 10 и 15 тонн на высоту 5000 м. На самолёте во время визита в СССР совершил полёт Антуан де Сент-Экзюпери.


Просуществовал самолёт чуть больше года. 18 мая 1935 года на центральном аэродроме столицы проходил демонстрационный полёт, после которого планировалась передача АНТ-20 в агитэскадрилью им. Горького. Лётчик ЦАГИ Н. С. Журов передавал машину авиатору агитэскадрильи И. В. Михееву. Было разрешено прокатить членов семей строителей АНТ-20. В сопровождение «Максиму Горькому» выделили два самолёта: двухместный Р-5 под управлением лётчика Рыбушкина и истребитель И-5 под управлением испытателя Н. П. Благина. Оператор Щекутьев осуществлял с Р-5 киносъёмку полета. Перед Н. П. Благиным стояла другая задача: по замыслу кинодокументалистов, он должен был во время съёмок летать рядом с АНТ-20, чтобы зрители могли увидеть разницу в размерах.

Взлетев, «Максим Горький» сделал широкий круг над аэродромом. Но полёт приобрёл угрожающий характер: Благин на истребителе начал выполнять фигуры высшего пилотажа в непосредственной близости от АНТ-20. Благин бросил свой истребитель в короткое пике за хвостом «Максима Горького», пронёсся под его фюзеляжем и, оказавшись впереди, круто рванул ручку управления на себя, намереваясь описать вокруг гиганта мёртвую петлю. В верхней точке самолёт завис и, потеряв скорость, рухнул вниз на медленно проплывающий под ним АНТ-20.

Истребитель Благина врезался в средний мотор, выбил его ударом. Тот отвалился и упал вниз, а машина Благина застряла в образовавшемся рваном отверстии крыла. Воздушный гигант этот страшный таран выдержал. Не исключено, что Михеев с Журовым посадили бы его, если бы у И-5 не оторвалась хвостовая часть, которая нанесла второй, уже смертельный удар по «Максиму Горькому», врезавшись в органы управления. Он медленно завалился на крыло, перевернулся и начал разваливаться в небе. Через несколько секунд прогремел страшный взрыв, и самолёт рухнул на дачный посёлок Сокол. Погибло 49 человек, в том числе Благин, 11 членов экипажа «Максима Горького» и 37 пассажиров — сотрудники ЦАГИ и их родственники, в том числе 6 детей. Киносъёмка катастрофы исчезла (возможно, находится в засекреченных материалах дела).


Но не будем больше о грустном. Погоды стояли прекрасные, настроение было отличное!


Мне Москва нравится, и наверное на пенсии я бы хотел жить на Соколе в одном из таких небольших и приятных домишек.


Вышли мы в итоге на улицу Панфилова, сели на МЦК на одноименную станцию и поехали назад в Коптево, оставив где-то за спиной Москва-Сити. Но это уже совсем другая Москва...


Продолжение как всегда следует...