Эта станция метро была закрыта неимоверно долго, как никакая другая. Она же относится к числу самых длинных станций. И она же - первая в мире станция метро, построенная на мосту над рекой.
Сначала как водится, ее хотели провести по дну реки, но, передумали и построили метромост. Здесь на нижнем, застекленном ярусе проходят поезда метро, а сверху - автомобильный мост.
Открылась она в январе 1959 года на ветке от метро Спортивная к Университету. Но спешка в завершении строительства и сдаче моста в эксплуатацию привела к различным огрехам конструкции, и уже через год с потолка посыпалась кровля и станцию стало заливать водой во время дождей. В 1983 году станция закрылась, и поезда метро шли мимо, не останавливаясь, по обходным мостам, построенным на самостоятельных опорах. И тут началась перестройка, деньги закончились, ситуация в стране постоянно менялась, и проект, по сути, оказался никому не нужен, новое время было временем перемен. И только когда экономика начала стабилизироваться, тогда вернулись к станции.
Она открылась вновь перед Новым 2003 годом, частично изменившаяся, частично не восстановленная, что-то, вроде эскалатора на улицу Косыгина, осталось в прошлом.
Отсюда открывается вид на Москву-реку, Воробьевы, бывшие Ленинские, горы, Большую Спортивную Арену Лужников и новое здание Академии наук.
Сюда приходят, чтобы поплавать в открытом бассейне Лужников, где длина дорожки 50 метров, а справку можно получить тут же у врача. И в апреле, когда на улицах еще лежит снег, здесь можно загореть прямо как летом в Крыму. Или покататься на велосипеде по набережной.
А в вестибюле станции стали устраивать интереснейшие выставки. В ноябре здесь открылась выставка русского фарфора. В десяти прозрачных колоннах, установленных по длине станции, за стеклом представлены восхитительные изделия Дулевского и императорского Санкт-Петербургского фарфоровых заводов, Гжели и мануфактуры "Гарднеръ"
