Когда я думаю про электрички, мне сразу приходит в голову эта старая песня Виктора Цоя.

Большая часть моего детства была связана с электричками и железными дорогами, вокруг них вертелась большая часть нашей мальчишеской реальности, которая делилась на школьную, дворовую и вот еще железнодорожную.

Так мы исходили пешком большую часть ж/д путей между Москвой и Калугой. У нас было много самых разных приключений, порою даже опасных для жизни. Но кто тогда думал про опасности?

Зато это было невероятно романтично, начиная от отстроенной крепости на высоте метров 50 над землей на раскачивающейся от ветра вертикальной башне до блуждания в мартовскую метель прямо по шпалам куда-то в неизвестность не зная сколько нам осталось до ближайшей станции Ермолино, чтобы следующая электричка спасла нам жизнь...

И вот, выехав обратно на дорогу с мыса Слепиковского (Сахалин день 6 начало: Барханы, Крабы и Маяк), нам на перекрестке вдруг попадается весьма и весьма современная сахалинская электричка, которая идет куда-то туда же куда надо и нам, то есть на север вдоль западного побережья.

Я вчера слишком поздно лёг, сегодня рано встал
Я вчера слишком поздно лёг, я почти не спал
Мне, наверно, с утра нужно было пойти к врачу
А теперь электричка везёт меня туда, куда я не хочу...

Эта песенка точно про нас. На Сахалине, да и в большинстве поездок график такой, что встаешь рано, ложишься поздно и весь день наполнен активностью. К врачу ходить некогда ) И это при том, что мы на Сахалине были в начале июня, в период наиболее длинного светового дня. Там спать 3-4 часа получается не больше...

Но вот осознания что "я не хочу" туда ехать пока не приходит. Конечно хочу. В этом основная разница с песней Цоя, все ровно наоборот...

Поэтому я и осмелился немного переделать его куплет в названии заметки. Да и песня из депрессивной становится сразу весьма позитивной.

Современные Орланы (не даром мы все же пару раз увидели орлана во время поездки на маяк Анива и на озере Буссе) поставляются на Сахалин с 2019 года и они существенно повысили комфорт для жителей острова при переездах. Орлан птица красивая и гордая, иначе и быть не могло.

Думаю что лирическо-романтичные реалии из жизни 80-х из песни группы Кино уже не так актуальны на Сахалине:

В тамбуре холодно и в то же время как-то тепло
В тамбуре накурено и в то же время как-то свежо...

... Следуя параллельно ж/д путям мы вскарабкались на высокую гору, на перевал, который на картах назван Чеховским, видимо по причине близости к одноименному городу, в котором мы вскорости побываем. Тут мы тормознули, чтобы вдохнуть полной грудью свежего воздуха и осознать сахалинские ландшафты с высоты полета орлана.

Железнодорожное полотно вилось прямо вдоль моря где-то у подножья нашей естественной смотровой площадки. Голубое море раскинувшееся в обе стороны, было прекрасным и переливалось разными оттенками синего цвета. Нам повезло, это был отличный погожий и настоящий летний день.

Из интересных фактов про Сахалинские ж/д, так как система изолированная от большой земли и унаследована от японцев, которые начали протягивать железные дороги по острову сразу после 1905 года, когда им удалось отхватить себе половину острова до 50-й параллели. При этом основное строительство шло с использованием колеи 1067 мм, принятой в то время в Японии как основной.

Конкретно данный участок идущий по западной части острова был тоже построен в тот период. В 1918—1921 годах железнодорожной линией были связаны Хонто (Невельск) — Маока (Холмск) — Нода (Чехов) — Томариору (Томари).

Пока мы стояли и смотрели вниз я подумал как так эта дорога идет так близко к морю. Но приглядевшись в объектив я увидел, что берег защищен довольно мощными каменными блоками мола.

В этот момент вдали раздался звук поезда отходящего от станции как раз в нашем направлении. Мы решили задержаться в этой точке и посмотреть как он пройдет этот участок. Вот он виден за склоном горы, на которую мы поднялись только что на машине.

Поезд прошел очень быстро. В сахалинских Орланах всего 3-4 вагона, больше им не нужно, так как не так много людей живет здесь к северу от Холмска. И тем не менее они имеют такую привилегию как классного уровня электричка, что не может не радовать. Без иронии.

В советский период власти активно развивали добывающие районы Сахалина и как следствие железные дороги. В 70-е годы была открыта паромная переправа на большую Землю в Ванино (Сахалин-11) и возникла потребность стыковать стандарты полотна сахалинского с полотной на большой земле.

Поэтому по решению РЖД с 2003 года по 2019 годы проводилась перешивка всей колеи Сахалинской дороги с ширины 1067 мм на ширину 1520 мм. При этом производилась полная реконструкция всего путевого хозяйства, включая строительство новых мостов и водоотводных сооружений, спрямление пути и многое другое.

Поэтому можно сказать что железные дороги на Сахалине совсем новые. И как только реконструкция была завершена, пришли Орланы.

Смотровая площадка на которой мы были интересна не только поездами. Отсюда в хорошую погоду (как сегодня) также открывается на юг отличный вид на песчаный мыс Слепиковского по которому мы только что погуляли босиком в Сахалин день 6 начало: Барханы, Крабы и Маяк.

Маяк был виден почти идеально и доминировал над низким полуостровом.

Перевал на котором мы находились, является поводом вечного обсуждения сахалинцев, особенно жителей Чехова, который благодаря этой единственной дороге, может быть легко отрезан от большой земли, произойди что-то нехорошее. А оно часто случается тут — то зимой лавина сойдет, то летом оползень... Это часто блокирует дорогу и гибнут люди.

Горы тут за перевалом в сторону Чехова мощнецкие...высотой до 600 метров, хотя сам перевал наверное вдвое ниже.

Отсюда и контраст, после совершенно плоской местности откуда мы только что приехали... слева...

неожиданно попадаешь в край высокий, крутых и опасных гор справа... Но таков Сахалин, он довольно разнообразный и непредсказуемый.

Самый же красивый вид как мне показалось находится прямо перед поселком Красноярское за перевалом в сторону Чехова. Зеленые заповедные холмы и романтичная электричка Орлан бегущая по ним... куда я захочу конечно )

Продолжение в А был ли Чехов?