Добрался до Минска. Добрался слишком буднично и не интересно. В Минске остановился в Доме для всех. Сей проект, придуманный, некогда, многим известным товарищем Кротовым, живет и здравствует и по сей день.

В доме обнаружилось целых два индийца, поляк и прочие граждане. Периодически, кто-то исчезал из дома, чтобы куда-то там пойти и что-то там посмотреть. В один из погожих дней, сподобился я сходить с маленьким индусом и его мамой до славного града Заславля. Городок нам понравился, но народ сильно устал от моей любознательности и заданного темпа так что последующие два дня валялся на диване. Я же. после пройденных километров, только разогрелся, и готов был бежать до канадской границы.

Добежал до Барановичей. Никто из нашей когорты не мог сказать о городе ничего хорошего. Поэтому не стал смотреть справочники, и просто прогулялся. Так и добрел на музея жд транспорта. Гномик в окошке протянул лапку и захотел хапнуть 5 местных рублей. На что я показал удостоверение ветерана куликовской битвы.

14 декабря 1984 года был открыт как музей истории УП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги».

В 2017 году включен в реестр музеев Республики Беларусь под наименованием – Музей железной дороги в г. Барановичи УП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги». Представляет собой экспозицию истории железной дороги и экспозицию железнодорожной техники под открытым небом.

Экспозиция истории отделения находится на втором этаже левого крыла вокзала Барановичи-Полесские. В залах будущей экспозиции (находится в процессе создания) музея будут представлены этапы становления и развития железнодорожного транспорта. Через исторические документы, фотоматериалы, натурные и объемные экспонаты, макеты техники, железнодорожную форму и другие музейные предметы прослеживается прошлое и настоящее, работа и быт железнодорожников. Сегодня мы предлагаем вашему вниманию выставочный проект, где представлены наиболее интересные экспонаты, отражающие работу железнодорожников нашего отделения в разное время.

О начальном и последующих периодах технического оснащения магистрали наглядно рассказывает первая в Беларуси экспозиция истории железнодорожной техники, открытая 30 июля 1999 года.

Открывает экспозицию железнодорожной техники макет паровоза серии «В» в половину его натуральной величины. Паровоз этой серии проследовал с первым поездом из Смоленска через Оршу, Минск, Барановичи до Бреста 28 (16) ноября 1871 года. Основу экспозиции техники составляют натуральные образцы железнодорожной техники, отреставрированные в организациях отделений дороги, где они эксплуатировались в разное время.

Музей располагает коллекцией паровозов отечественной и зарубежной постройки: Эу, Эм, Эр, ТЭ, Л, 9Пм. Тепловозный парк представлен локомотивами: ТЭ3, М62, ТЭП60, ТГК2 , ТГМ1, ЧМЭ3 и моторным вагоном ДР-1. Широко представлена путевая демонтажная техника, грузовые дрезины ДГК, АГМ, шпалоподбивочная машина ШПМ-02, различные устройства сигнализации и связи (в т. ч. действующий семафор), комплекс устройств водоснабжения с действующей водозаборной гидравлической колонкой для заправки паровозов водой, образцы пассажирских и грузовых вагонов разных поколений.

Пассажирские вагоны разных эпох используются, как экспозиционные залы, в которых представлены образцы личного инструмента, приборы и механизмы (в т. ч. ручные рельсорезный и рельсосверлильный станки), которыми в прошлом пользовались железнодорожники. (Осмотр открыт при экскурсионном обслуживании в летнее время)

Живой интерес для экскурсантов всех категорий представляет действующий макет Барановичского железнодорожного узла, установленный в одном из пассажирских вагонов. (Осмотр открыт при экскурсионном обслуживании в летнее время)

Каждый экспонат музея (многие из них восстановлены благодаря усилиям железнодорожников и ветеранов Барановичского отделения, жителей г. Барановичи) представляет несомненный интерес не только для профессионалов, но и для любителей истории.

В 2002 году открыта экспозиция техники железнодорожных войск. Это оригинальные образцы техники: путеукладчик ПБ-3М, выправочно-подбивочная машина ВПМ 600, машины для сооружения мостов на сваях, зенитно-пулеметные установки 3ПУ-4, которые размещались когда-то на специальных железнодорожных платформах с бронированными отсеками для размещения пулеметных лент.

Познакомиться с экспонатами, размещенными в вагонах, макетом Барановичского железнодорожного узла возможно входе экскурсионного обслуживания.

Экспонаты музея дают возможность почувствовать мощь и красоту, уникальность и значимость многих идей, реализованных при создании железных дорог, а также соприкоснуться с прошлым и по-настоящему оценить всю историю развития и совершенствования железнодорожной техники в разные периоды. Музей постоянно пополняется уникальными экспонатами.