В шесть утра подъем. Уже светло мы идем по оживленному каналу. На экране AIS – навигационного устройства – видны попутные и встречные суда, их скорость и курс. Двигаться надо аккуратно – иногда места, чтобы разойтись совсем немного, к тому же надо внимательно следить за глубиной. Для опытных членов команды это рутина, а для меня все в новинку. Только успевай смотреть по сторонам и запоминать где и какие показания приборов следует смотреть.
По берегу вдоль канала прогуливаются люди. Иногда через канал проскакиваются челноком паромчики с парочкой автомобилей. По скоростным автобанам машины проносятся где-то высоко над головой. Один паром меня поразил особенно сильно. Это даже не паром, а какая-то воздушная переправа. К железнодорожному мосту снизу подвешена платформа, на которой и переправляют автомобили. Очень не обычно. На проходящие суда совершенно не обращают внимания лебеди, изобильно населяющий канал.
После обеда проходили второй на нашем пути шлюз. Пришвартовались к стенке. Я, если честно, сперва подумал, что мы за топливом зашли – только через несколько минут понял, что нас уже поднимают вверх вместе с небольшой яхтой, пришвартованной у противоположной стенки.
Подходим к городу Киль, где запланировано пополнить запасы продовольствия, топлива и получить выездные штампы. Подошли практически к городу, ищем место для швартовки. А заправки не видно! И топливо на исходе… С проходящей мимо лодки нас «обрадовали», что заправка ближайшая в 5 милях ниже, там, откуда мы только что пришли. К счастью, ветер попутный, ставим стаксель и в непривычной тишине направляемся искать яхтенный причал с топливом.
Кроме заправки в марине оказался магазинчик с одеждой, где Володя приобрел себе теплый комбинезон и резиновые сапоги – ночная вахта показала, что одежды, вполне достаточной на берегу, на воде мало.
С запасом топлива возвращаемся в Киль. Таможенный офицер ожидается к девяти вечера, так что есть возможность немного прогуляться по городу. Тем более что мне это жизненно необходимо – зарядное устройство для фотоаппарата приказало долго жить и срочно требуется замена.
Припортовые районы опять заняты злачными заведениями. Но масштаб после Гамбурга не впечатляет. За пять минут до закрытия нахожу фотомагазин, где нашлась универсальная зарядка. Дорого, но без нее моя задача в качестве яхтенного фотографа оказалась бы под угрозой срыва. После закрытия магазинов улицы пустынны. Кажется, город вымер. Только в редких открытых барах заметна какая-то жизнь.
Таможенник не появился ни в 21, ни в 22, ни в полночь. А в 5 утра мы, так и не дождавшись оформления документов, отчалили в сторону моря…
