Мыс Флора является возможно самым значимым и оживленным перекрестком за всю историю полярных арктических исследований. Ну или в любом случае одним из таких мест. Трудно будет найти в Арктике другое место, где бы произошло столько событий, сколько на этой южной оконечности Земли Франца-Иосифа.
Отчасти это объясняется удобным расположением, более мягким климатом, но не менее важной причиной являются залежи каменного угля прямо у поверхности чуть выше по склону от места стоянки (хотя он был найден не сразу). Так что мыс Флора однозначно уже занял свое место в истории как свидетель большого числа событий, в том числе и весьма эмоциональных. И разумеется от всех этих встреч, проводов и зимовок осталось множество артефактов, которые так и лежат в этой полярной земле с тех давних пор.
Заметка получилась немного длинной, но тем, кто не знаком с полярной историей она будет интересна так как в этой точке можно получить хороший полярный исторический эликсир или если угодно коктейль из трудностей и преодолений, экстремальных эмоций и невероятных совпадений... Мне эта тема была интересна и хотелось в этом получше разобраться ))
Хотя мыс Флора и не является той точкой на ЗФИ, которая была первой открыта 30 августа 1873 с автро-венгерского судна "Тегетофф" в рамках полярной экспедиции Пайера и Вейпрехта, то был остров Вильчека, названный так в честь главного бухгалтера той экспедиции :-), но с тех пор почти все основные события происходили именно в его непосредственной близости.
Первым был уже пожилой английский полярный исследователь Бенджамин Ли-Смит, который предпринял попытку проникнуть в еще неизвестные воды на своей частной яхте "Эйра". Судя по всему финансировал он все сам и несмотря на свои 53 года все еще был отчаянным смельчаком. Не стоит забывать что тогда в этих широтах было значительно холоднее, чем сейчас и проблемы со льдами начинались уже южнее архипелага. Смит успешно исследовал южную часть архипелага в 1880 и 1881 годах, открыл и назвал несколько крупных островов пока 21 августа 1881 года его "Эйра" не была затерта льдами и не затонула как раз у нашего мыса Флора. В итоге Смит с командой перебрались на берег, построили первый домик и стали первыми жильцами этой будущей коммуналки. В конце концов для них все закончилось хорошо, так как примерно через год на четырех маленьких шлюпках, которые удалось спасти с корабля, они с риском для жизни переплыли Баренцево море и добрались до Новой Земли, где о, удача! они встретились с британским судном, специально отправленным на их поиски.
Вторым тоже был англичанин Фредерик Джексон в 1894-1897 годах. Это была уже более масштабная экспедиция именно на мыс Флора, более того речь шла не более не менее чем о строительстве там полноценной стационарной базы под названием Эльмвуд в виде большого дома, прикрепленного к единственному огромному валуну, и еще 5 домиков поменьше чуть в стороне на берегу того самого озера-зеркала.
Джексон интереснейшая личность, он сам сделал себя героем, но при этом героем не отчаянным, а героем рациональным. Родившись в семье английского священника, он в молодые годы предпринял путешествие в Австралию, где пытался хоть и неудачно пересечь пустыню Симпсона, расположенную в центре материка. Пустыню эту пересекли первый раз только через 60 лет после этого, но не исключаю, что именно тогда Джексон решил стать именно полярным исследователем. В самом деле почему бы сначала не застрять в раскаленных песках Австралии, чтобы потом поехать исследовать другую пустыню, но уже ледяную?
В 1885 году Джексон спасает девушку, упавшую в полынью на одном шотландском озере и его за это награждают медалью. В 1886-1887 годах он впервые отправляется в Арктику на простом китобое "Эрик" и вот тогда скорее всего решает ее исследовать по-взрослому. Об этом говорят все его дальнейшие действия и в 1890 году он безуспешно пытался попасть на широко раскрученную тогда норвежскую экспедицию Нансена к Северному полюсу. Этот момент еще сыграет свою роль позже уже на ЗФИ и именно на мысе Флора, а в тот раз Нансен Джексону отказал, так как норвежцы брали только своих.
Но Джексон не сдается и продолжает свой путь героя. В 1893 году он на английской паровой яхте "Бленкарта" (известнейшее полярное судно тех времен, которое впоследствии было выкуплено у англичан Брусиловым и стало "Святой Анной") обследует более 3000 миль побережья и тундры между Обью и Печорой и пишет об этом книгу "The Great Frozen Land" и именно благодаря этому успеху наконец становится широко известен. Тут же Джексон выдвигает идею строительства станции на Мысе Флора (спасибо Ли-Смиту с его домиком) и комплексного исследования архипелага и получает финансирование Английского Географического общества. С этого все и началось.
Экспедиция щедро финансировалась и полярники взяли с собой все что нужно на три года вперед включая 30 собак, несколько пони и северных оленей. Охотились на моржей и на медведей. И в итоге на мысе Флора Джексона ждал полный успех.
Проведя там больше 1000 дней и пройдя больше 1000 миль, Джексон много всего на архипелаге изучил, открыл и картографировал, после чего успешно вернулся и написал в 1899 году книгу "A Thousand Days in the Arctic", где наглядно доказал, что модель исследования островов через строительство станции является лучшей. В дальнейшем он больше в Арктику не возвращался, исследовал Африку, стал рыцарем и вообще прожил интереснейшую жизнь. В возрасте 69 лет второй раз женился, к удивлению всех поселился в плавучем домике на Темзе, где и прожил последние годы.
История третья: Норвежская и Героическая
Путь Фритьофа Нансена и Ялмара Йохансена к мысу Флора выдался длинным и непростым. Про Нансена рассказывать здесь много не буду, это интереснейший и известнейший норвежский полярный исследователь, которого потом возможно в чем-то превзошел, хотя это и очень спорно другой норвежец, ученик и последователь Амундсен. Но это отдельная история. В данном случае речь идет о попытке Нансена открыть Северный полюс, вмерзнув в паковый лед на судне "Фрам" в 1993 году к западу от Новосибирских островов не дойдя до своей плановой точки. Это сыграло свою роль и маршрут дрейфа получился в целом неоптимальным.
Более подробно об этой экспедиции, о подготовке и ходе дрейфа можно прочесть в этой длинной статье на википедии ru.wikipedia.org/wiki/Норвежс…., нас же интересует конец дрейфа, который длился целых полтора года, в ходе которого норвежцы не достигли географического северного полюса, но достигли рекордной на тот момент отметки в 83,34 северной широты едва побив действовавший тогда рекорд Грили в 83,24.
Когда Фрам, будучи зимой 1895 года уже относительно недалеко от ЗФИ, стал отклоняться от этой отметки к югу, Нансен решил покинуть судно и отправиться в компании Йоханнсена к полюсу пешком. Экспедицию снарядили за два месяца, и они отправились в путь вдвоем, вся же остальная команда осталась на Фраме и продолжила дрейф, что как показали последующие события было очень правильным решением.
Поход на север для этой парочки Нансен-Йохансен оказался чрезвычайно тяжёлым: постоянно дули встречные ветры, скрадывая за счёт дрейфа льда пройденное расстояние, слабели и не могли спать собаки, шерстяные костюмы напоминали ледяные доспехи. Нансен и Йохансен неоднократно проваливались сквозь молодой лёд, обмораживали пальцы на руках. Температура постоянно держалась между −40 °C и −30 °C. Наконец, 8 апреля 1895 г. Нансен принял решение прекратить борьбу за полюс: достигнув рекорда в 86,13 с.ш., экспедиционеры повернули к восточному мысу Флигели на ЗФИ (
Где находится самая северная точка Евразии и России?). До Северного полюса оставалось около 400 км. И несмотря на все трудности это тоже был успех.
Трудный путь продолжался, Нансен ошибся в расчетах долготы и они шли не туда куда думали. К началу июня, времени таяния льдов, у экспедиционеров осталось 7 собак. С 22 июня по 23 июля 1895 г. Нансен и Йохансен оказались полностью блокированы сплошными полями тающих торосов, назвав свою стоянку «Лагерем томления». Температура иногда превышала нулевую, спать приходилось в мокрых спальных мешках, подложив под себя лыжи. Пришлось бросить большую часть снаряжения и обрубить трёхметровые нарты, сделав их пригодными для волочения одним человеком.
24 июля экспедиционеры достигли маленького острова, которому дали имя Хоуэна — одного из спонсоров экспедиции. Самым серьёзным моментом экспедиции было 5 августа 1895 г., когда медведица набросилась на Йохансена со спины. Он сказал Нансену спокойным голосом: «Вы должны поторопиться, если не хотите опоздать». Медведица собиралась откусить Йохансену голову, но ему удалось вывернуться и схватить её за горло, после чего зверь был застрелен Нансеном. Йохансен отделался царапиной на лице и несерьёзным ранением руки. Охотники в тот день ели парное мясо сырым. 7 августа Нансен и Йохансен из-за недостатка места на каяках и бескормицы прикончили своих последних собак.
И наконец 10 августа полярники добрались до одного из островов ЗФИ, названного Нансеном в честь своей жены и дочери — Ева и Лив. Неточные карты того времени ничем не могли им помочь, оставалось пройти как можно дальше до наступления зимы. Наконец, 28 августа 1895 г. Нансен принял решение остаться на зимовку в неизвестной стране. Зимовка проходила с 28 августа 1895 по 19 мая 1896 года на мысе Норвегия в западной части острова Джексона (тогда он конечно так не назывался). Нансен и Йохансен построили из моржовых шкур и камней землянку. Камни выламывались из морен, рычагом служил обрезок полозьев нарт, гравий рыхлили лыжной палкой, заступ сделали из лопатки моржа, привязав её к перекладине нарт, а киркой служил моржовый клык.
Температура в землянке поддерживалась на уровне замерзания воды, единственным средством освещения и приготовления пищи была жировая лампа, сделанная из оковки полозьев нарт (из нейзильбера). Полярники питались исключительно медвежьим и моржовым мясом и салом, оставив взятые с «Фрама» припасы для пути на следующий год. Неудачным было и выбранное место для зимовки, с частыми штормовыми ветрами (однажды ветром сломало лыжи Йохансена и унесло и сильно помяло его каяк) и большими стаями песцов, которые расхищали скудное имущество зимовщиков (например, линь или термометр). С марта пришлось перейти на голодный паёк: кончались запасы, а остатки припасов с «Фрама» не перенесли сырости и покрылись грибком. Только 10 марта удалось застрелить медведя, мясом которого зимовщики питались 6 недель. Феноменальные люди и фантастический инстинкт выживания, что тут еще сказать... !!!
Но что им оставалось делать дальше? Не зная, где находится Фрам, они рассчитывали как-то добраться весной уже 1896 года до Шпицбергена. Поскольку все собаки были съедены ещё в 1895 г., передвигаться приходилось пешком, разводья преодолевались на каяках. Если позволял ветер, на нарты ставились импровизированные паруса из одеял. 12 июня едва не произошла катастрофа: полярники расположились на берегу для охоты, когда сильным ветром связанные каяки были унесены в море. Нансен, рискуя жизнью, доплыл до каяков и вернул имущество, сложенное на их борту. 15 июня Нансен едва не утонул, когда морж распорол парусиновый борт каяка, по счастью, не нанеся ему телесных повреждений.
Не знаю сколько уже фортуна была бы на их стороне и смогли бы они добраться в этих условиях куда-либо, но их волею случая спас тот самый Джексон, которого Нансен еще в 1893 году не взял вот на эту самую полярную экспедицию и который в это время продолжал свою работу на мысе Флора. Поистине судьба создает иногда совершенно волшебные сюжеты.
Вот что об этом было в дневнике Нансена: "Совершенно неожиданно для себя 17 июня 1896 года Нансен во время приготовления пищи услышал собачий лай. Не поверив своим ушам, он решил сходить на разведку и случайно наткнулся на Фредерика Джексона, который со своей экспедицией с 1894 года находился на мысе Флора."
Нансен описывал это так: С одной стороны стоял европеец в клетчатом английском костюме и высоких сапогах, цивилизованный человек, гладко выбритый и подстриженный, благоухающий душистым мылом…; с другой — одетый в грязные лохмотья, перемазанный сажей и ворванью дикарь, с длинными всклокоченными волосами и щетинистой бородой, с лицом настолько почерневшим, что естественный светлый цвет его нигде не проступал…
Джексон при первой встрече был уверен, что «Фрам» погиб, а Нансен и Йохансен — единственные выжившие. Вскоре он убедился в своей ошибке, как из слов и дневников Нансена, так и из результатов врачебного осмотра. На базе Джексона после взвешивания выяснилось, что после тяжелейшей зимовки и перехода Нансен прибавил в весе 10 кг, а Йохансен — 6 кг. Полярники больше месяца провели на мысе Флора, привыкая к цивилизованной жизни и занимаясь геологическими исследованиями. Сопоставление карт Нансена и Джексона позволило уточнить размеры архипелага. Кроме того, оказалось, что в марте Джексон не дошёл до зимовья Нансена и Йохансена всего 35 миль, но у него не было средств преодолеть разводья. 26 июля 1896 г. на мыс Флора прибыла яхта Windward, на которой Нансен и Йохансен вернулись в Норвегию, ступив на землю Вардё 13 августа. Нансен немедленно отправил телеграмму премьер-министру Ф. Хагерупу, завершавшуюся словами: «Возвращения „Фрама“ ожидаю в этом году»
И удивительнейшим образом (второе не менее удивительное совпадение в этой истории) "Фрам" успешно вернулся в Норвегию ровно через неделю :-) после возвращения Нансена. Причем во время последующего за отбытием Нансена и Йохансена дрефа "Фрам" побил свой предыдущий рекорд достигнув 85,55 с.ш. что всего на 35 км южнее точки достигнутой в пешем походе... ))
В последующие за этим 15 лет мыс Флора использовался в качестве кратковременной базы сразу двумя экспедициями:
1) известного американского журналиста Вэллмана в 1898 году на судне "Фритьоф", названном так как я полагаю в честь уже великого Нансена, которым на тот момент восхищался весь без исключения мир. Вэллман участвовал в американской полюсной гонке и предвосхищал появление Пири, но ему не суждено было в ней победить. Назвать корабль именем Нансена было очевидно недостаточно. Для успеха надо было быть самим Нансеном.
Неудачи следовали одна за другой. Вот и в этот раз Вэллман отметился на мысе Флора тем, что перевез сарай Джексона на один из северных островов ЗФИ после чего сломал ногу и был вынужден вернуться. Позднее он еще предпринимал попытки штурмовать полюс на дирижабле, но обе его попытки закончились неудачно, а вторая из них гибелью экипажа. Причем сам Вэллман в той экспедиции уже не участвовал, а только финансировал... Уж лучше бы он извлек уроки из тогда сломанной ноги :-)
2) американская экспедиция Циглера 1903-1905 годов. Сам Циглер не участвовал, а только финансировал, а до северного полюса по схеме Нансена пытался добраться некто Энтони Фиала. Им не повезло прямо сразу так как судно затонуло около острова Рудольфа и группа в 39 человек высадилась прямо на лед. Потом не складывалась погода и на закрывалась вода, так что из-за нехватки продовольствия они повернули на юг как раз прямиком на мыс Флора. Кстати именно им принадлежит заслуга открытия на мысе Флора месторождения бурого угля. Впрочем это им не сильно помогло так как через год они сделали еще одну попытку, но их по пути на север остановили торосы.
В промежутке между двумя американскими экспедициями была еще одна экспедиция итальянского принца Луиджи Амадео Савойского или если покороче герцога Абруции в 1899 году на судне "Стелла Поларе" (Полярная звезда). Увы, над итальянцем полярная звезда так и не взошла. Сделав короткую остановку на мысе Флора, они перебрались на зимовку на северный остров Рудольфа, откуда собирались весной идти на санях на полюс. Идея понятная — как самые северные из островов Арктического океана, ЗФИ предлагали логистически самый короткий путь с земли на полюс. Эта экспедиция была и в правду аристократическая, свита принца состояла из 120 собак, привезенных из Архангельска.
Однако сам герцог во время зимовки обморозил руку, и ему пришлось ампутировать два пальца, что лишило его возможности принять участие в походе. Он поручил руководство полюсной партией капитану Каньи. 11 марта 1900 года Каньи выступил в путь и 25 апреля достиг 86° 34' с.ш., побив рекорд Нансена 1895 года приблизительно на 30' (то есть около 35-40 километров). Здесь группа Каньи повернула назад и 23 июня с огромным трудом достигла базы на острове Рудольфа, и вместе с остальными на судне дальше на юг. Пробившись сквозь тяжёлые льды, судно вышло на свободную воду, и в сентябре экспедиция прибыла в Норвегию. Во время этой экспедиции был исследован и нанесён на карту северный берег острова Рудольфа (ЗФИ) и окончательно опровергнуто существование «Земли Петермана» и «Земли короля Оскара» (две мифические земли подобные Земле Санникова в которые тогда верили полярники).
История шестая: Русская и Свято-Мученическая
На этом пожалуй часть невероятного везения и удачи полярников заканчивается, ведь в большую игру вступают русские, а у них в везением не такие легкие и воздушные отношения как у англичан, у которые тоже были разные ситуации, итальянцев, которым как новичкам всегда в первый раз везет несмотря на пару отмороженных пальцев и тем более известных полярных везунчиков-норвежцев :-). Американцев я не считаю, в конце концов Пири никто не отменял, хотя еще время еще не пришло да и сомнения в его достижении полюса до сих пор остаются.
Первым русским кораблем посетившим ЗФИ и опять же мыс Флора был первый в мире ледокол "Ермак" в 1901 году. Дальше этого он не пошел, а вернулся на Новую Землю, которую он тогда исследовал практически по всему периметру.
Дальнейшая история ЗФИ и мыса Флора в частности связана с двумя российскими экспедициями — капитана Георгия Седова (1912 год) на судне Святой (мученик) Фока и Брусилова на судне Святая Анна (то самое судно на котором плавал еще Джексон).
1) Георгий Седов. До сих пор не совсем понятно зачем Седов предложил русскому географическому обществу в 1912 году экспедицию на северный полюс, ведь в этот момент о его открытии уже заявили и Пири (1909) и Кук (1908). Но ему удалось найти частного мецената (Суворин) и получить одобрение Общества и императора. Скорее всего ему удалось хорошо сыграть на национальной гордости, на тот момент в освоении Арктики все русских обходили с большущим отрывом. А в 1913 году предстояло празднование 300-летия дома Романовых и было неплохой идеей сделать Такой подарок императору... Экспедиция Седова широко освещалась в прессе и по случаю отплытия был дан званный ужин, где давали тот самый борщец с дьяблями. Экспедиция при этом планировалась и организовывалась впопыхах что, естественно, и сказалось потом на ее качестве
Из Колы (Мурманска) отправлялись на север многие полярные экспедиции — вот это меню к примеру с торжественного обеда в честь отправки печально завершившейся экспедиции Седова. Когда она отправлялась об этом конечно не знали и с удовольствием вкушали борщ с дьяблями
Биографию Седова и историю его злоключений можно прочитать здесь ru.wikipedia.org/wiki/Седов,_…, на эту тему написаны книги и созданы фильмы, нам же интересно следующее.
Стратегическая ошибка была сделана еще в момент выхода судна так как несмотря на то, что провиантом запаслись на три года вперед, угля для судна взяли всего на месяц хода. Мученик Фока не смог достичь ЗФИ в 1912 году и провел зиму 1913 года во льдах около Новой Земли, команда успешно сделала ряд открытий, но когда весной надо было опять идти на ЗФИ, уголь на судне кончился. Про то что на мысе Флора еще 8 лет назад экспедиция Циглера нашла уголь информации у них не было, да и откуда ей взяться тогда в век еще до Википедии...
Во время второй зимовки они столкнулись с цингой и избежало ее только семь человек которые ели моржовье мясо и пили медвежью кровь. Седов в их число не входил, но несмотря на то что он был уже болен, 2 февраля 1914 года больной Седов вместе с матросами Линником и Пустошным на трёх собачьих упряжках вышли к полюсу. Несмотря на возражения остальных о глупости такого поступка Седов только и сказал что "Я верю в свою звезду"... Идея пройти 2000 тысячи км с одной нартой тогда не казалась ему абсурдной...
Болезнь Седова прогрессировала по ходу движения, через неделю он не смог идти и приказал привязать себя к нартам, но продолжать поход. 20 февраля 1914 года, на восемнадцатый день похода, Седов умер среди льдов возле острова Рудольфа так фактически и не выбравшись за пределы ЗФИ.
Его спутники похоронили тело на острове Рудольфа — обернули в два парусиновых мешка, сделали крест из лыж и положили в могилу флаг, который Седов намеревался установить на Северном полюсе. Затем они направились в обратный путь. Одна из собак — Фрам — осталась у могилы. Линник с Пустошным не смогли её поймать и оставили небольшой запас еды, в надежде, что пёс их догонит, но Фрам так и не вернулся.
Несколько немногочисленных оставшихся в живых членов экспедиции сожгли все дерево которое они нашли на мысе Флора и на Фоке, но в итоге сумели благополучно вернуться в Мурманск из этой провальной экспедиции.
2) Георгий Брусилов. Это была частная экспедиция предпринятая лейтенантом флота Брусиловым на деньги Анны Брусиловой (жены дяди — генерала Алексей Брусилова). Приобретенная в Англии "Бленкарта" была поэтому переименована в Святую Анну. У Брусилова в отличие от Седова не было идеи идти на полюс, но он хотел пройти Северным морским путем на судне которое не было ледоколом.
Кроме друга Брусилова штурмана Альбанова (потом эта дружба рассыпалась как карточный домик) на судне было всего 5 профессиональных моряков. Случилось же с ними нечто подобное что и с Нансеном, оно вмерзли в лед и начали дрейф, но только во-первых, это было незапланированно, и во-вторых, все закончилось не в пример Нансену трагически.
За полтора года дрейфа Анну вынесло чуть севернее ЗФИ. К этому моменту несмотря на удачную охоту во время первого года плавания, стала ощущаться нехватка многих продуктов и топлива, ожидался голод. Брусилов и Альбанов переругались в результате чего 22 сентября 1913 года Брусилов отстранил Альбанова от обязанностей штурмана. По воспоминаниям Альбанова Брусилов не готов был к диалогу, ушел в себя и только эмоционально реагировал на происходящее хотя непреодолимых противоречий не было.
В январе Альбанов попросил отпустить его с судна. Часть экипажа захотела к нему присоединиться, Брусилов на это только отмахнулся "Да уходите хоть все". Его план был при необходимости пойти на третью зимовку, выйти из дрейфа и спастись на судне как это сделал раньше "Фрам".
10 апреля 1914 года 82,56 с. ш. штурман Альбанов покинул шхуну вместе с частью экипажа, чтобы пешком достичь обитаемой земли. Поскольку план экспедиции Брусилова не предполагал пеших походов, всё оборудование и снаряжение пешей группы — сани, байдарки, меховая одежда — было самодельным, изготовленным людьми, не имевшими опыта полярных переходов, в кустарных условиях на борту «Святой Анны». Питание состояло в основном из сухарей и не соответствовало уровню физической нагрузки. Из вышедших тогда 14 человек, трое через несколько дней вернулись на судно.
О судьбе судна больше ничего неизвестно, хотя Альбанов по возвращении сумел организовать одну поисковую экспедицию, но как говорится война спутала все карты...
Сам Альбанов планировал добраться до архипелага Земля Франца-Иосифа и там дождаться проходящего судна. Предстояло преодолеть около 160 километров. Проводимые им по пути астрономические наблюдения неожиданно показали, что полярников вместе со льдом быстро уносит в сторону от цели. Это было ранее неизвестное Восточно-Шпицбергенское течение.
В результате дрейфа льдов, с момента оставления «Святой Анны» полярники прошли более четырёхсот километров за почти три месяца. На протяжении перехода почти все они погибли.
Историю их похода можно восстановить по клочкам дневника Альбанова, но там много пробелов. Дело в том, что они неоднократно разделялись, кто-то плыл на кайяках, кто-то шел пешком, люди постепенно от разных причин умирали. Сюжет этой экспедиции был частично использован Кавериным в "Два капитана".
В итоге 9 июля только двое Альбанов и Конрад вышли или вернее выплыли на кайяках к мысу Флора где нашли домик экспедиции "Седова", а через две недели встретили и самих ее членов спешивших вернуться на большую Землю на "Фоке". Эта встреча была подобна встрече Нансена и Джексона!
Ну а сегодняшние полярники тоже встречаются на мысе Флора. Вот как раз во время нашей поездки мы опять же "случайно" встретились с командой яхты "Альтер-Эго" заповедника "Русская Арктика". Сейчас на ЗФИ можно приехать на яхте, а какие страсти бушевали 100 лет назад! А вот и современные полярники...
