Далее через мост с колоннами переходим в часть города (Соцгород). Ее строительство связано с возведением ДнепроГЭСа. Проект города будущего. Города-сада. В тридцатых годах он получил награду на выставке в Чикаго. Действительно, задумка очень оригинальная. Можем полюбоваться на ретро-фото.
В 1929—1932 гг. сначала в специальном Бюро, а позже в Гипрограде УССР был разработан генеральный план «Большого Запорожья». Генпланом предусматривалось создание 7 районов — Александровска, Воскресенки, района Днепрокомбината, Павло-Кичкаса, Кичкаса, острова Хортицы и резервного района Бабурки.
Между плотиной и промышленной площадкой, где строились заводы, в 10 км от центра старого Александровска был заложен посёлок № 6, получивший название «Соцгород». В Соцгороде были построены многоэтажные дома (не более 4 этажей) с просторными комфортабельными квартирами.
Сейчас жизнь внесла свои коррективы. После моста мы видим два парка под высоковольтными проводами. Это просто облагороженные пустыри все при том же градоначальнике А.Поляке. Стена справой стороны проспекта стала полотном для граффити. Как место отдыха не очень удачное. Но и проходить не страшно. А мы видим башенку. Самая высокая точка города. Далее проходим к стеле. На ней представлены образцы металлов, которые выплавляют промышленные гиганты города. Напротив – точка общепита и общественного туалета – «Макдональдс». Далее здание филармонии с памятником М.Глинке. Каменный композитор сочиняет очередной шедевр. И виднеется памятник вождю пролетариата. Мы подходим к концу проспекта им.Ленина.
Далее памятника вьется дорога, здания управления станцией. Если обернуться назад, видите, именно те башенки? В середине прошлого века здесь были железнодорожные путя. По ним и бежал паровоз в «Весне на Заречной…». Мимо здания развлекательного центра (такой себе многопалубный «кораблик») можно пройтись в порт и полюбоваться оз.Ленина.
На левой стороне проспекта Дворец детского и юношеского творчества. Если пройти мимо него к смотровой площадке, можно запечатлеть себя на фоне гигантского тела плотины. Можно совершить прогулку по этому уникальному сооружению, насладиться видами и «пощекотать» нервы вибрацией от непрерывного потока транспорта. А пока немного в историю.
Визитной карточкой города является плотина и электростанция ДнепроГЭС, строительство которой по плану ГОЭЛРО было начато в 1927 году по проекту Г. Александрова. Первый агрегат был введён в действие в 1932 г. В 1939 г. мощность станции достигла проектной в 560 тыс. кВт и в то время это была наибольшая ГЭС в Европе. Гидроузел дал возможность затопить днепровские пороги и обеспечить беспрепятственное судоходство по среднему и нижнему течению Днепра. Мощную бетонную дугу плотины расчленяют 49 столь же мощных устоев-быков, которые объединены вверху монолитным мостом. Радиус кривизны плотины составляет 600 м, высота — 60 м, а длина — 760 м. На каждом из берегов находятся машинные залы электростанции, на правом берегу старый, построенный в 1932 году, на левом берегу — новый, запущенный в 1975 году. Рядом с плотиной расположены два шлюза: новый (однокамерный) и старый (трёхкамерный). Также на левом берегу в накопительном озере у плотины находится грузовой и пассажирский речной порт.
