Проводя очередные новогодние каникулы в Закопане, в один из предновогодних дней мы решили передохнуть от горных лыж и подняться на вершину Каспровы верх.

В Закопане мы всегда приезжаем на машине, так что рассказать, как туда можно добраться на общественном транспорте не смогу. К слову, отдыхая в этом городе не один год, я вообще ни разу не встречала здесь автобусов, маршруток… или какого-либо другого представителя организованного передвижения. Хотя, говорят, подобное явление существует и даже вполне развито.

…. Хотя нет, чуть не обманула, одни из представителей этой отрасли доступны практически в любом закоулке – в нашем кругу они приобрели кодовое название «дивендишн».

Однажды, году в 2011…, мой друг, поддавшись напору тогда ещё будущей жены, переживавшей за то, как же он дотащит все её покупки с Круповки до дома…(что-то около километра), обратился к извозчику. Конечно, хотелось колоритно прокатиться по сказочным улочкам в санях под стук копыт.

— Сколько стоит поездка? – спросил Павлик.
— Дивендишн. – ответил ему разудалый мужичек, разодетый в войлочный расписной польский костюм.
— О, 9 или 10 злотых (100 р.)! – перевёл Павлик, — Едем!

Всю дорогу моя подруга переживала, что ей очень жалко лошадку, которая весь день на морозе ждёт желающих прокатиться, и раз всё это так дёшево, надо бы дать чаевых на пропитание несчастного животного. Минут через 5, остановившись возле пункта назначения, оказалось, что «дивендишн» переводится как «90», т.е. 900 р. О пропитании лошадки уже никто не вспоминал..)). И вот с тех пор данный вид транспорта в Закопане, памятуя о Павликовом проколе, в нашем кругу приобрёл название «дивендишн».

Ну, принимать решение, стоит ли пользоваться данным транспортом для доставки себя к подножию горы Каспровы верх – это дело сугубо личное, но впечатления от такой поездки однозначно гарантированы. Правда, стоить это будет, думаю, уже гораздо больше чем «дивендишн».)

В любом случае вначале нужно добраться до станции Кузнице.

Примерно километра за 2 до канатной дороги начинается ограничение проезда любого вида транспорта, и остальной путь придётся проделать пешком. Рядом можно бесплатно припарковаться на обочине или на платной стоянке (5 злотых – неограниченное время).

Правда, всегда остаётся неизменный вариант… вездесущий «дивендишн», который и здесь предлагает свои услуги.)

Советую прогуляться пешком, причем, пойти вначале пути с левой стороны через лесок. Удастся полюбоваться на вековые ели, маленькую горную речушку.

Вторая половина пути всё равно будет проходить вдоль дороги, и там встречаются памятники-отголоски второй мировой войны.

Забегая вперёд, скажу, что с первой попытки попасть на вершину нам не удалось.
В хвосте очереди мы оказались в районе половины второго дня.

Очередь была огромной. Отстояв в ней час, периодически меняясь, и частичным составом осматривая окрестности, мы поняли, что уже не успеваем по времени и подняться и спуститься по канатной дороге. На подъём дорога работает до 15-ти, на спуск сверху до 17-ти.

Второй раз мы вернулись сюда 1-го января в первой половине дня. Думаю – это был один из самых удачных дней для подъёма на Каспровы верх в период всемирных каникул. После Нового года очереди практически не было – человеческий фактор)).

Но даже в этот день отстоять минут 20 всё равно пришлось.

Билет туда-обратно стоил 50 зл.

Эта канатная дорога была построена в 1936 году, она была первой в своём роде на территории Польши, и считается одной из старейших в Европе.

Подъём на вершину состоит из двух этапов, где-то на середине пути нужно пересесть в другой вагончик, который доставит уже к конечной точке назначения.

Наверное ни у кого не вызовет удивления моё заявление, что из окон кабинки виды на окружающий пейзаж открываются бесподобные…

Правда, мне, как леснику (вот уже 2 месяца бывшему) бросались в глаза короедники: ели, пораженные жуком-вредителем. Мда, не только в нашей стране эта проблема имеет место быть…

Приближаясь к концу канатной дороги, среди окружающих со всех сторон скал, вдруг становится видна конечная станция.

Всем своим видом она органично сливается с серым, запорошенным снегом, скалистым пейзажем.

На станции есть очень приятное кафе, оформленное всевозможными лыжными атрибутами и старыми фотографиями, видимо известных польских лыжников.

Основной целью нашей поездки был подъём на вершину самой старинной польской канатной дорогой, прогулка по горам и любование вершинами западных татр.

Выйдя со станции, я поняла, что совершенно неправильно обулась. На ногах у меня были мои любимые, видавшие виды уги. «Видавшие виды» — это означает что и без того плоская подошва была уже и изрядно стёртой.

Первые 2 шага по предложенной туристам дорожке моментально закончились падением и небольшой паникой.

Вся тропинка по хребту горы представляла собой узкое, ни чем не огороженное, порой наклонное пространство, утоптанное ногами таких же созерцателей до состояния льда.

Я, перед подъёмом, почему-то представляла себе цивилизованную смотровую площадку, уложенную на худой конец плиткой, где комфортно передвигаться можно будет и на каблуках. И с чего это пришло мне в голову?? – до сих пор не пойму.)

Иногда от места наступания моей неустойчивой ноги до крутого обрыва вниз оставалось не более 30 см.

В общем, с первых минут прогулки по вершине Каспровы верх моё какое-либо передвижение в одиночку стало невозможным: только за руку или вися на ком-нибудь. Но, в целом данный факт не смог омрачить впечатлений от всего путешествия. Весь наш путь по хребту в один конец занял, думаю что-то около километра. Правда, существенную часть мне пришлось преодолеть на пятой точке).

В многочисленных Интернет-ресурсах можно увидеть информацию, что высота вершины Каспровы верх составляет от 1985м до 1990м (везде по-разному). Но на всём протяжении нашей прогулки самая высокая отметка составляла 1959 м.

Ещё нам немного не повезло с погодой. Был пасмурный день, и на высоте было понятно, что над вершинами парит огромное облако.

В какой-то момент, когда меня как не способную к активному передвижению, оставили дожидаться всех, облако накрыло целиком. Ощутила себя ёжиком в тумане.))

Это было моё первое посещение каких-либо горных вершин. Конечно же, всю сознательную жизнь в голове присутствовало легендарное выражение: «Лучше гор могут быть только горы!», и не раз приходилось его слышать от своих знакомых. Я всегда искренне верила, что, наверное, это так и есть, при этом, на основании собственных впечатлений, продолжая безудержно любить море, южные пейзажи, средневековую архитектуру.
Но, оказавшись впервые в горах, испытываешь не с чем несравнимые ощущения. И не находятся слова, чтобы описать почему, но если сейчас мне зададут вопрос что лучше, я не задумываясь отвечу: «Лучше гор могут быть только горы!».

Облако, в которое мне посчастливилось окунуться, явственно давало понять, что это МЫ в гостях в ЕГО мире. И никакие уплаченные деньги никогда не смогут гарантировать запланированной ожидаемости от путешествия в Природу.
Конечно, в ясную погоду скорее всего наш небольшой поход по вершине Каспровы верх был бы сопровождён более яркими фотографиями и видами, но мы были всего лишь очередными незваными гостями в размеренной жизни вечных каменных вершин.

Чуть выше конечной станции канатной дороги в 1938 году была построена метеорологическая обсерватория, которая на сегодняшний день является самым высокогорным зданием в Польше.

Вершина Каспровы верх является популярной не только для праздно любующихся туристов. Здесь организованы горнолыжные трассы, в основном черные. Я бы не решилась по ним спускаться.

На обратном пути очереди на канатную дорогу уже не было.

Всем, кто будет раздумывать, чем бы занять свой досуг отдыхая в Закопане, я искренне советую подняться на Каспровы верх. А я теперь мечтаю вернуться сюда летом.