Закончился день, в который мы успели посетить два пригорода столицы Чили – Вальпараисо (Сити-тур по хаотичному и эклектичному Вальпараисо. Ч.22) и Винья дель Мар (Винья дель Мар.Сити-тур по цветущему городу на побережье.Ч23), рассказ о посещении которых в ходе сити-тура, я первоначально не стала, как обычно, разбивать пообъектно. Однако следуя своей обычной традиции, все же хочу вернуться и детализировать увиденное, тем более что с момента написания этих заметок прошло уже семь лет. Начну с городского транспорта Вальпараисо, частью которого являются и, что самое удивительное, еще работают старые фуникулеры. И это одна из уникальных особенностей города, разбросанного по холмам, где эти ascensores соединяют районы вершин крутых холмов с нижней частью города.

Первый фуникулер появился в Вальпараисо в 1883 году (это фуникулер Артиллерия, который до сих пор находится в эксплуатации), последний – в 1916.

Из 30 действовавших в начале 20 века, в городе фуникулеров сегодня пригодны к эксплуатации только 15, а работают и вовсе только 4! Следует признать, что это уникальное промышленное наследие Вальпараисо уже много лет подвергается естественному износу и его сложно восстанавливать. Учитывая ценность этих исторических артефактов и внешнюю привлекательность для туристов, власти города приняли ряд решений, позволяющих осуществлять не только техническое восстановление фуникулеров, но и обеспечивающих правовую базу использования системы лифтов и ascensores, как части города, являющегося объектом всемирного наследия. Увы, мало что изменилось с тех пор, фуникулеры разрушаются, а бесконечные ремонты, обещания возобновления работы, многочисленные поломки и неразрешимые проблемы управления продолжаются и до сих пор. В городе по-прежнему, функционируют только четыре подъемника, остальные лифты вполне могут быть разрушены из-за технических и финансовых проблем навсегда.

Гид Хилермо рассказывает нам о событиях 2012 года, которые имели место менее года назад.

«После долгой фазы реконструкции лифт St. Augustine был, наконец, введен в эксплуатацию. Обитатели холма Кордильера, одного из сорока пяти холмов города, смогли снова легко путешествовать со дна долины и проспекта Хосе Томаша Рамоса до своего квартала. Однако проработав недолго, всего через несколько дней лифт был закрыт. Были обнаружены технические дефекты, и объявлено, что повторное открытие состоится позднее, чего не случилось до сих пор».

Вместе с разноцветными домами Вальпараисо декорации подъемников живо напоминают всем о «золотом веке» города, когда лифтами пользовались в практических целях, а не только для того, чтобы полюбоваться великолепным видом на порт и его бухту. Помните слова из рекламы – возраст берет свое? И это относится не только к людям, но и к транспортным средствам, особенно учитывая, что фуникулеры были построены между концом 19-го и началом 20-го веков, т.е. более 100 лет назад. Да и время Вальпараисо, который был неизбежной остановкой на пути из Европы через Панамский канал до американского западного побережья, давно прошло. Город-порт был построен в виде амфитеатра над Тихим океаном, в котором вместо сидений вверх взбирались дома, и туда надо было как-то добираться. Такой географией горной местности обладают многие города в мире, жители которых вынужденно терпят «наказание» в виде многочисленных лестниц.

Когда-то блистательный город, он потерял свое значение после Первой мировой войны: корабли покинули порт, и жизнь в городе остановилась. Ритм жизни, бьющий ключом, превратился в меланхолическую ностальгию по прошлому. Грустили жители города, а вместе с ними ржавели конструкции, которые раньше служили радости его обитателей.
«Большинство лифтов были включены в список национальных исторических памятников в 1998 году, и с 2003 года они входят в список всемирного наследия ООН как неотъемлемая составляющая исторических кварталов. Пять из них принадлежат муниципальным властям; остальные являются частной собственностью. Десять из них, как полагают, были приобретены чилийским правительством для восстановления. Но как восстановить системы, которые были заброшены на протяжении многих лет, требуют непомерных затрат, и не дают гарантию получения прибыли? Обитатели потеряли привычку использовать их, либо потому, что они окончательно перестали работать, или из-за регулярных поломок».

Хилермо добавляет, что иногда и оставшиеся лифты не работают по разным причинам, и на это всегда есть веские причины – то сотрудник вышел в магазин, то он умер, то механизм на ремонте. Стало уже расхожей фраза, что «побывать в Вальпараисо и не прокатиться на фуникулерах, все равно, что посетить Венецию и не поплавать на гондоле». При этом нужно еще помнить, что и эти «последние из могикан» могут в любой момент прекратить свою работу, чему способствуют политические взлеты и падения, юридические вопросы и ограниченные финансовые ресурсы.

Наибольший интерес для туристов представляют следующие из подъемников:
• Серро-Консепсьон (Cerro Concepción), поднимается с улицы Прата (Calle Prat) в жилой район Пасео Гервасони (Paseo Gervasoni);
• Фуникулер Артиллерия (Ascensor Artillería), поднимается от Площади Адуана (Plaza Aduana) на Пасео 21-де-Майо (Paseo 21 de Mayo).
• Фуникулер Поланко (Ascensor Polanco), поднимается с улицы Альмиранте Симпсона (Calle Almirante Simpson) до улицы Латорре (Calle Latorre).

Большинство из этих лифтов медленно ползут из прибрежного центра города под невероятно острым углом на холмы, где их встречают такие же крутые лабиринты улиц и переулков с такими же старыми и ветхими зданиями. Другие, что называется, «застряли в вечности», и нет никакой уверенности, что их когда-нибудь починят, тем более нет информации о дате возобновления их работы. Рельсы проросли травой, и только кабинки яркого цвета буквально кричат, взывая свое SOS к владельцам или администрации.

Лифт Консепсьон находится в эксплуатации с 1883 года, он, как я уже упоминала, старейший в Вальпараисо. Принадлежит частному владельцу, и печально известен тем, что в 2009 году шесть человек оказались там в ловушке, пока не были спасены пожарными после схода с рельсов кабинки этого лифта. 30 секунд спуска могли стоить жизни этим людям, четверо из которых были французскими туристами.

Лифт Polanco (1906) является, пожалуй, самым оригинальным и обладает башней ярко-желтого цвета, которая возвышается над домами, и к которой ведет пешеходный мост, соединяющийся с верхней частью квартала. Хилермо говорит, что терраса на вершине может похвастаться одним из самых красивых панорамных видов на город. Нижний уровень выходит на пешеходный туннель.

Нам удалось увидеть фуникулер «Барон» и воспользоваться для спуска подъемником «Артиллерия» — Знакомство с фуникулерами Вальпараисо. Ascensor Baron. Ч.25

Продолжение следует...