Впервые, Памир упоминается в шестом веке нашей эры одним путешественником из поднебесной — Суань Цзаном. В своем дневнике он пишет: «...царствует здесь страшная стужа, и дуют порывистые ветры. Снег идет и зимою и летом. Почва пропитана солью, и густо покрыта мелкой каменной россыпью. Ни зерновой хлеб, ни плоды произрастать здесь не могут. Деревья и другие растения встречаются редко. Всюду дикая пустыня, без следа человеческого жилища..."
Даже Марко Поло он не порадовал: «...поднимаешься, говорят, в самое высокое место в свете... Двенадцать дней едешь по той равнине, называется она Памиром; и во все время нет ни жилья, ни травы, еду нужно нести с собой. Птиц тут нет оттого, что высоко и холодно. От великого холода и огонь не так светел и не того цвета, как в других местах..."
Какие только эпитеты он не получал: и «Крыша мира» и «Подножие смерти» или «подножие Митры» (бога Солнца)... и у каждого есть свои основания.
У нас теперь есть возможность проверить каждое из них.
Для начала пересекаем Алайскую долину.
Дикие безлюдные места. Расстояние от одного поселка до другого по двести, триста километров. Только изредка можно встретить одиноко стоящий домик-мазанку. По виду которой и не определишь, живет там кто-то или нет.
По площади эта территория занимает 1700 квадратных километров.
А по высоте — от 2240 м на западе до 3536 м на востоке.
Окружена с четырех сторон горными массивами: Памир (на юге), Гиссаро-Алай (на севере), с запада Алайский и на востоке Заалайский хребет.
Очень живописное место!
Здесь прошли границу Кыргызстана и вступили на нейтральную полосу. Её дорожная протяженность примерно 18 километров. Трасса разбита ужасно. «Ползли» почти час, зато всё можно было в деталях рассмотреть.
Домашние животные здесь все же встречаются.
На крутых склонах яки ищут себе пропитание. Крайне неприхотливые и выносливые животные.
Пасутся они так круглый год. И в теплом укрытии на зиму не нуждаются.
Иметь такого кормильца в хозяйстве, да ещё в таких суровых условиях это настоящий подарок. И накормит и обогреет.
Долину мы прошли, а теперь небольшой вздох перед подъемом на перевал Кызыл-Арт.
Высота перевала 4282м.
Здесь проходит географическая граница Таджикистана. И начинается Горно-Бадахшанская область.
Эта автономная область занимает почти 45 % всей территории страны.
Через несколько километров расположено КПП. Прошли границу, поставили штамп и дальше продолжили путь.
Граница.
Эти лунные, но невероятные по красоте пейзажи претерпели такое количество войн и захватов! И арабы, и афганцы, и китайцы, и монголы, даже Моголы какое-то время управляли здешними народами. Англичане тоже пытались установить контроль над этой территорией, и Российская империя имела здесь свой интерес. Всем что-то было нужно от этих выжженных солнцем камней.
Но правители приходят и уходят, а горы стоят миллионы лет, наблюдая, как маленькие человечки делят то, что им не принадлежит.
Делаем остановку,
На горизонте показалось озеро Каракуль.
Переводиться как «Черное озеро». Хотя сейчас всё с точностью до наоборот. Берег черный, а озеро белое…
Мы решили подняться на холмы, чтоб было лучше видно, а заодно и прогуляться. Высота 3900 м.
Холодно. Ветер просто пронизывающий.
Вот что он делает с камнями:
Я взлетела на первый холм и чувствую воздуха мало, дышать трудно, чувствуешь себя так будто марафон пробежала. Отдышалась и дальше. Когда двигаешься — адаптируешься быстрее. Через некоторое время ощущение дефицита кислорода прошло.
Ветер все-таки загнал нас по машинам, но не сразу…
После небольшой дискуссии, было решено пообедать на берегу озера.
Сошли с трассы и по камням. Ехали, ехали — надоело. Останавливаемся как есть. И разворачиваем «скатерть самобранку». Холодный обед с горячим чаем!
Ветер лютовал, пытаясь вытащить из нас каждую крупинку тепла.
Но настроение отличное! Настоящий сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот, кто тепло одевается! :)
Да и такой ветер способен создавать причудливые облака и краски, как в небе, так и на земле.
Погода в очередной раз меняется, а мы едем по направлению к самому высокогорному участку дороги бывшего Советского Союза – перевал Ак-Байтал.
Его высота 4655 метров!
В тридцатые годы двадцатого века водителю, за то, что он преодолел эту дорогу с перевалом, вручали орден Трудового Красного Знамени!
Раньше здесь было очень опасно ездить, да и теперь сюда лишний раз никто не стремится. То дождями размывает, то обвалы, то снежные заносы…
Вот мы и прибыли, на самую высокую точку!
Нет здесь ни флага, ни башни, даже таблички… Но это место выше чем гора Белуха (4509м), выше Маттерхорн в Альпах (4478м) и на тысячу метров больше чем вершина Восточных Саян Мунку-Сардык (3491м).
Так высоко не летают даже птицы!
