Прогулку по огромной территории дворца Топкапы мы завершили немного раньше, чем могли бы, т.к. нам хотелось воплотить ещё пару задумок в этот день.

Первым делом мы зашли в знаменитый Гранд Базар через вход возле мечети Нуруосмание.

Поскольку базар находится в старой части города, здесь очень тесно, и запечатлеть большую мечеть я даже не попытался.

Вообще, я довольно равнодушен к рынкам, и к восточным, в частности. Но ведь Гранд Базар – это не просто старый рынок (основан в середине 15 в.) и один из самых больших крытых рынков в мире, это одна из важных достопримечательностей Стамбула.

Честно говоря, погуляв там 30-40 минут, я не проникся какой-то особенной атмосферой, которой, надо полагать, нужно проникнуться, и, стало быть, поклонником восточных рынков так и не стал.

Да, он — большой, даже очень большой. Наверное, мы прошлись по сотой части Капалы чарши (Kapalı çarşı), как здесь называют Гранд Базар. В остальном, довольно обычный рынок с набором товаров, который можно встретить в Турции почти повсеместно. К тому же цены здесь – совсем не дешёвые.

Мы приобрели (скорее, для приличия) рахат лукум, нам его упаковали в симпатичную коробочку. Чуть позднее сравнил цену на эту традиционную сладость в другом месте, оказалось, что стоит она почти вдвое дешевле, чем на гранд Базаре. Убыток, конечно, небольшой, но осадочек, как говорится, остался. В общем, перед тем, как что-либо покупать на Гранд Базаре, нужно прицениться. Возможно, что-то там покупать имеет смысл.

Считается, что на Гранд Базаре едва ли не самый выгодный курс обмена валюты. Допускаю, что это так. У нас к концу поездки был избыток турецких лир, поэтому мы специально этим вопросом не интересовались.

Впрочем, одной выгодой от похода в Гранд Базар я всё же воспользовался. Справа, у выхода с базара, у мечети Нуруосмание имеется İBB Nuruosmaniye Camii Şehir Tuvaleti, в общем, общественный мужской сортир, который я бесплатно посетил, компенсировав тем самым частично ущерб от невыгодной сделки в Гранд Базаре.

Немного посетовав на потраченное, как нам представлялось, время на поход к Гранд Базару (до него от дворца Топкапы около 1,5 километров), мы пошагали к пристани
Eminönü (Turyol), откуда планировали отправиться на прогулку по Босфору.

Расположена пристань слева от Галатского моста. В кассе компании TurYol (ТурЙол) мы приобрели за скромные деньги билеты на Малый тур по Босфору. Поездка обошлась нам по 75 лир с человека.

Маршрут рассчитан на 1,5 часа, в ходе которого паром доплывает до моста Султана Мехмеда Фатиха. Затем судно разворачивается напротив крепости Румели Хисар и плывёт обратно.

Скорее всего, рейсами этой компании пользуются немногие интуристы, поскольку их мы не видели. Зато среди местной публики маршрут весьма популярен. Целыми семьями, включая малых детей, она буквально заполнила корабль перед самым отправлением.

Мы, усевшись на судно минут за 40 до отправления, были одними из первых. Возникло даже сомнение, нужный ли мы паром выбрали. Однако ближе к отправлению на корабле буквально яблоку некуда было упасть. Это нам, впрочем, совсем не мешало, поскольку мы успели расположиться на самых удобных местах.

Пока оставалось время до отправления, мы с удовольствием рассматривали пристань с яркими корабликами, которые явно использовали не по прямому их назначению, мечети с устремлёнными в небо минаретами, чаек, которые традиционно снуют здесь в ожидании подачек от людей и кидаются на добычу, отчаянно конкурируя со своими собратьями.

Вообще, имеется ещё более экономичный способ прокатиться по Босфору или заливу Золотой Рог. Это можно сделать на так называемых народных паромах. Их можно сравнить с обычными городскими автобусами. Проезд на них стоит очень дёшево, и можно расплачиваться транспортной картой (её нужно в этом случае обязательно иметь).

Узнать «в лицо» их можно по надписи Şehir Hatları (Шехир Хатлары). Это название государственной компании, которая занимается перевозками. Такая же надпись есть на всех пристанях, от которых они отправляются.

К слову, поутру мы как раз и намеревались добраться на таком народном пароме до пристани возле дворца Долмабахче, чтобы и по Босфору немного прокатиться, и пешеходный путь свой сократить. В общем, проплыть дёшево и сердито.

Фокус не удался, поскольку время отправления парома было для нас неудобно (пришлось бы ждать его более часа), да и транспортную карту пришлось бы приобретать. «Наличкой» за проезд на таком пароме не рассчитаешься.

Наконец, 18.00 наступили, и наш паром отчалил.

Кстати, считаю, что это время – едва ли не самое удачное для миникруиза, поскольку уже не так жарит солнце. К тому же от воды веет приятная освежающая прохлада, а для созерцания Босфора, его берегов и их запечатления на фотоаппарате ещё достаточно света.

Для тех, кто предпочитает искусственное освещение, видимо, лучше выбрать более позднее время прогулки. Уверен, что зрелище будет не менее впечатляющим, чем при дневном свете.

Кто желает более длительное путешествие по Босфору, приобретает Большой тур по Босфору, в ходе которого паром доплывает почти до самого Чёрного моря. Время в пути без остановок – 3 часа. Если имеется время, то можно приобрести круиз с остановкой на пристани Анадолу Каваги, чтобы осмотреть крепость Йорос. Для этого нужно располагать минимум 5,5 часами.

Итак, мы в установленное время отправились от пристани Eminönü в сторону Босфора.

«Конкуренцию» нам поначалу составил другой паром компании TurYol. Затем мы его «сделали», выйдя на оперативный простор Босфорского пролива.

Здесь, в районе Девичьей башни, Босфор перед самым соединением с Мраморным морем имеет наибольшую ширину.

Как видно, сама башня стыдливо закамуфлировалась. Очевидно, там проходит основательная реставрация.

Наш паром следовал поначалу неподалёку от набережной, по которой мы с Ириной дефилировали в середине дня.

Любопытно было взглянуть на здания, увиденные ранее с другого ракурса.

Впереди показался Босфорский мост. Его мы преодолевали до этого дважды, в начале и в конце путешествия на автомобиле.

Нужно сказать, что 30-километровый Босфорский пролив, соединяющий Чёрное и Мраморное море, является довольно оживлённой транспортной артерией.

По проливу барражируют и крупные морские суда, и небольшие, как наш, паромы, и совсем маленькие прогулочные катера.

После прохождения мимо дворца Долмабахче, до которого мы добрались в первой половине дня пешком, для нас началось дальнейшее открытие Стамбула.

Это здание Художественного музея.

У подножья Босфорского моста приютилась красивая необарочная мечеть Ортакей.

Ещё минут 15 пути – и мы приблизились к мосту Султана Мехмеда Фатиха.
На берегу, неподалёку от моста, доминирует крепость Румели Хисар.

По-турецки Румели Хисар называют «Богаз-Кесен», что в переводе означает «перерезающая пролив», и это неспроста. В 1452 году Султан Мехмед Фатих распорядился построить крепость на берегу пролива Босфор в его самой узкой части напротив ранее возведенной крепости Анадолу Хисары. Сооружение должно было отрезать Константинополь от Черного моря. И действительно, проплыть пролив после завершения строительства стало практически невозможно, а турецкий султан готовился к штурму Константинополя.

Пишут, что возведение крепости прошло в рекордные сроки — 4 месяца и 16 дней. Над созданием Румели Хисар трудились 3000 человек. После взятия Константинополя крепость использовали как контрольно-пропускной таможенный пункт, в XVII веке на территории сооружения располагалась тюрьма. История Румелихисар включает сильное землетрясение, пожар, восстановление и вновь запустение.

В середине XX века в крепости начались грандиозные реставрационные работы, которые были завершены в 1958 году. В 1960 году Румели Хисары открыли для посетителей в качестве туристического комплекса, на территории которого расположили музей артиллерии и летний театр.

Разумеется, при наличии времени цитадель стоит посетить. Учитывая то, что она находится в некотором отдалении от обычных туристических маршрутов, думаю, здесь можно найти немало уединённых мест и отличных смотровых площадок.

Ну, а наш паром, развернувшись у моста Султана Мехмеда Фатиха, пошёл в обратном направлении, вдоль азиатской части Стамбула.

Красиво освещённая уходящим солнцем береговая линия не изобиловала особо выдающимися сооружениями, но, тем не менее, смотрелась весьма симпатично.

Над азиатской частью Стамбула доминирует Camlica Tower — телебашня, высотою 369 метров (а над уровнем моря — 576,5 м.). Это самое высокое сооружение города.

Ну, а наш паром тем временем добрался до исходной точки прогулки – пристани Эминеню.

Вообще, прогулки по Босфору без экскурсии – самые экономичные. Экскурсия обойдётся раза в 4 дороже. Мы особой надобности в ней не имели, поэтому воспользовались самым недорогим вариантом, который доставил нам максимальное удовольствие.

Кстати, 1,5-часовая прогулка по Босфору нам показалась оптимальной и по времени. Если бы это был 3-часовой маршрут, то для меня был бы явный перебор.

Впрочем, перемещаться по Босфору можно не только на пароме, но и таким образом.

Почему, нет?!