Если вы идете на пароходе из Корсакова на Курильские острова, то крайней точкой Сахалина, которую вы пройдете часов через пять после отправления, будет мыс Анива. Здесь, если не будет тумана, вы сможете увидеть маяк Анива. К сожалению, из-за расстояния рассмотреть его во всех подробностях вы не сможете, а между тем маяк этот весьма примечателен.

Построили его японцы в 1930-1939 годах, тогда южная часть Сахалина принадлежала Японии. Строительство было сопряжено с огромными трудностями, поскольку мало того, что маяк находится на острове, так еще и никаких дорог в этой части Сахалина нет. Поэтому перевозить все грузы пришлось исключительно морем.


Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой. Высота башни 31 м, высота огня 40 м над уровнем моря.

Башня имела 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В каждой имелось по две пары двухъярусных коек и небольшие ниши для личных вещей. Жилые помещения имели маленькие круглые окна-иллюминаторы. На шестом этаже находилась кладовая, на седьмом — механизмы пневматической сирены, на восьмом — склад горючего, на девятом располагался вращательный механизм. Проблесковый осветительный аппарат приводился в движение при помощи часового механизма. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Осветительный аппарат вращался в чаше, наполненной 300 килограммами ртути, используемой в качестве подшипника. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.

Штат служащих на маяке состоял из четырех человек. После окончания навигации обслуживающий персонал с маяка снимался. Зимовали японские маячники в специально построенном для них поселке Сатоо (ныне застава Южная).

Маяк работал на дизель-генераторах до начала 90-х годов. А потом его перевели на питание от РИТЭГ — радиоизотопных термоэлектрических генераторов, использующих для выработки электричества энергию радиоактивного распада. Такая штука могла без подзарядки работать годами и десятилетиями без присутствия человека. Благодаря этому затраты на обслуживание были минимальными, но вскоре и на это не осталось средств — здание опустело, а в 2006 году военные вывезли отсюда и обе изотопные установки.

Однако утверждается, что маяк все же работает, а для питания теперь используются солнечные батареи (вот они на фотографии).

Также в интернете я встретил упоминание о том, что по состоянию на 2014-й год принято решение о восстановлении маячного хозяйства силами Гидрографической службы Тихоокеанского флота.

Источники информации и фотографии — region65.com, virtual-ostrov.ru, masterok.livejournal.com