Покидая южный берег реки Ярра (Мост Королевы, Променад, Амфитеатр и как звали город. Ч.91), возвращаемся на другой по диагональному мосту Сандридж (Sandridge Railway Bridge), первоначально построенному как железнодорожный. Это были первые коммерческие железнодорожные перевозки на паровой тяге в Австралии, которые сыграли жизненно важную роль в развитии Мельбурна как крупного торгового города 19 века. Построенный в 1888 году во время перехода от железа к стали, Сандриджский железнодорожный мост, возможно, является самым ранним примером использования стальных мостовых балок в железнодорожной системе штата Виктория. Мост заменил два более ранних железнодорожных моста, возведенных в 1853 и 1859 годах на первой железнодорожной линии в Виктории.

Железнодорожный мост Сэндридж был построен Дэвидом Манро, известным и важным строителем колониальной эпохи, который также построил мост Принцев (1888 г.) и мост Куинс (1890 г.). Он имеет длину 178,4 метра и состоит из пяти пролетов, и самое интересное в его облике то, что он построен под углом 33 градуса к берегу реки.

Открытый для железнодорожного движения в 1888 году, мост обладал железнодорожными путями от станции Флиндерс-стрит до Порт-Мельбурна и использовался для доставки грузов и пассажиров на корабли и обратно, когда они прибывали и покидали Порт-Мельбурн. Декоративное украшение моста сделало его ключевой особенностью архитектуры раннего Мельбурна. Значение порта и его железнодорожного сообщения с Мельбурном сохранялось и в двадцатом веке. Грузовые перевозки на линии прекратились в 1950-х годах, а пассажирские перевозки были закрыты еще позднее, в 1987 году, когда линия была заменена легкорельсовым транспортом до порта Мельбурн, после чего мост перестал использоваться. Учитывая сказанное, было неудивительно, что он внесен в Реестр викторианского наследия.

Впоследствии он был перестроен в пешеходный, а ливанский скульптор Надим Карам (Nadim Karam) придал ему определенную значимость, установив здесь девять абстрактных скульптур высотой в 8 метров под названием «Путешественники» (The Travellers) или «Путники», которые представляют различные фазы истории иммиграции в Австралию. Огромные стекла несут на себе названия стран, поставлявших переселенцев в Австралию. Нашли мы и Россию, вехи истории эмиграции были отмечены несколькими периодами. Первый с 1870 по 1914, когда сюда ехали моряки и рабочие, потом самый трагичный период с 1920 по 1931 – это жертвы репрессий, далее с 1948 по 1954 – перемещенные в ходе второй мировой войны, с 1970 по 1981 политические мигранты и с 1980 по 2005 – высококвалифицированные специалисты. Впечатляюще!

Этот мост, олицетворяющий уникальную связь с прошлым и настоящим Мельбурна, собственно третий на небольшом расстоянии друг от друга. Его стальная конструкция , проходящая по диагонали к берегу реки, была реконструирована в 2006 году в пешеходную и велосипедную дорожку с паблик-артом, относящимся к разнообразным культурам Мельбурна.

Инсталляция «Путешественники» отражает тот факт, что различные типы иммигрантов традиционно прибывали на поезде по мосту. Девять скульптур как будто движутся по нему в последовательности, между двумя пролетами моста. Эти гигантские стальные скульптуры рассказывают историю иммигрантов, когда они путешествовали в Мельбурн в поисках лучшей жизни и нового дома. 128 стеклянных панелей экспозиции Travellers предлагают информацию о коренных народах Австралии или странах иммигрантов в Австралию, от Афганистана до Зимбабве. Это было тогда, когда огромное богатство золотых приисков породило золотой бум на 4 десятилетия.

Стеклянные панели информативно описывают историю населения Мельбурна. На каждой панели представлена отдельная страна, в которой подробно описывается, из какой части страны сюда приехали иммигранты, основные годы и их количество прибывших в Австралию в целом и в Мельбурн в частности, языки, на которых они говорят.

Бесспорно, мост Sandridge является знаковой достопримечательностью Мельбурна, поскольку он легко связывает богатое прошлое города с его очаровательным настоящим. Прогулка по мосту дает всем возможность вернуться назад во времени и представить, какой была жизнь иммигрантов в разные годы.

С этого моста хорошо виден горб следующего пешеходного моста Саутгейт, который был построен в 1989 году над рекой Ярра и который обеспечивает основную пешеходную связь для тысяч рабочих и служащих, а также и туристов между станцией Флиндерс-стрит и деловым и развлекательным районом Саутгейт.

Этот пешеходный мост через Ярру является фокусом с обеих сторон реки, и его изящные изгибы привлекают множество фотографов.
.
.
.

Доходим до этого смешного кривого пешеходного моста, увешанного замочками, и ныряем в тоннель, чтобы выйдя из него, попасть к железнодорожному вокзалу, красивейшему Flinders Stations и к площади Федерации — Диагональный мост Сандридж и история иммигрантов. Ч.92

Продолжение следует...