Покидая смотровую площадку Да Граса (Лиссабон. Смотровая площадка Да Граса. Ч.34), ищем виденный на фото в и-нете садик со ступенчатой мостовой, выложенной рисунчатой плиткой. Обнаруживаем этот скверик рядом, внутри него симпатичный фонтанчик, но дождик мешает вести съемки.


Ищем и находим указатель Largo do Terreirinho, у пожилого португальца спрашиваем, на верном ли мы пути. Мы тычем в промокшую бумажку с португальским названием и показываем на указатель. Породистый дядя качает головой и на английском объясняет нам, что направление верное, но он ОЧЕНЬ не рекомендует нам погружаться в этот район, так как там небезопасно для туристов.

Мы пропускаем мимо ушей его комментарий и направляемся в небольшой проулок с длинной лестницей, ведущей вниз.

Однако в самом ее начале стоит афро-португалец, что нас слегка напрягает, но дождь подгоняет, и мы спускаемся вниз, тем более что снизу поднимается вполне приличная лиссабонка.

Спускаемся и оборачиваемся вверх, чтобы сделать фотографии, и видим, что африканец демонстрирует нам недвусмысленную фигуру из торчащего среднего пальца. Срочно ретируемся вниз, и там, среди развешенного белья делаем вожделенные фотографии. При просмотре потом они не произвели на нас какого-то особого впечатления.

Все же, если бы не дождь, мы бы рискнули спуститься в район Моурарии и пройти через Ларгу да Роза (Largo da Rosa), Руа даш Фариньяш (Rua das Farinhas), откуда можно выйти к церкви Сан Криштован (Igreja de São Cristovão) и вернуться к пл. Мартим Мониш. Конечно, жаль, что мы не посетили живописные кварталы Моурарии с улочками такой ширины, чтобы мог пройти навьюченный мул. Сам район когда-то был своеобразным гетто для мавританского меньшинства. Отсюда и название района — Моурария (Mouraria), т.е. Мавританский квартал. Инфраструктура этого района тем больше приходила в упадок, чем быстрее разрастался город в других районах. Изначально здесь не было предусмотрено никаких удобств в жилых домах, и это вело к упадку и запустению района. Несмотря на тесноту и неудобства правительство города, все же приняло программу благоустройства этого района, после чего жить здесь местному населению будет комфортнее. Сегодня это достаточно безопасный район, несмотря на то, что в нем бок о бок живут люди различных национальностей и вероисповеданий. И подтверждение тому наличие китайских, индийских, арабских ресторанчиков наряду с традиционными домами фаду.
Испуганные и мокрые мы возвращаемся на площадь Ларго да Граса, и снова садимся на трамвай № 28, чтобы проехать почти до конца маршрута (Лиссабон. Трамвай №28 (Electrico 28). Ч.32). Мы еще будем не раз пользоваться этим транспортным средством (Площадь Камоэнса и снова трамвай № 28. Ч.96).

Я преследую несколько мыслей: и переждать дождь и осмотреться, куда можно в случае чего дойти пешком в другие дни. Это важно, учитывая холмистую местность, а еще узкие, кривые, петляющие улицы. И вот здесь начинается аттракция типа «американские горки»: вверх-вниз, резкий поворот и снова подъем и т.д. Мы въезжаем в квартал улиц, узких до такой степени, что кажется, трамвай вот-вот заденет стену здания или не впишется в поворот.

Тут все так супер-компактно, что надо выглянуть и осмотреться, прежде чем выйти из ресторана. В одном месте умный водитель легковушки сделал остановку, деваться ему было некуда, перепарковаться негде, и он судорожно маневрировал под спокойным взглядом водителя трамвая, вполне привыкшего к таким сценкам. А мы гадали, сможет ли автомобиль сдвинуться настолько, чтобы мы безопасно проехали мимо. Вот тут понимаешь, почему на этом маршруте курсируют старинные трамваи – да просто современный транспорт здесь ни за что не впишется! А уж, каково здесь ходить пешком, даже страшно подумать, если ты не впишешься в «габарит приближения».

Из-за недисциплинированности водителей здесь часто образовываются пробки, и тогда лиссабонцы либо ищут владельца неправильно припаркованной машины, либо вручную оттаскивают ее с пути миниатюрного трамвайчика. Но чаще все просто стоят и ждут, когда объявится нерадивый владелец авто. Да и куда торопиться, всему свое время! Исторически трамваи-труженики были ярко-канареечного цвета, именно такими они представляются в качестве городского символа.

Но время идет вперед, и сегодня трамваи разрисованы в другие цвета и содержат рекламу. Трамвай звенит на поворотах, а вас бросает то влево, то вправо, знай, успевай поворачивать голову, любуясь необычной планировкой узких запутанных улиц Алфамы, которые проектировались в 9 веке арабскими инженерами, чтобы врагам было трудно подняться к крепости. Иногда, кажется, руку протяни – и дотронешься до фасада дома.

Наконец, выезжаем на небольшую площадь Ларго даш Порташ ду Сол (Largo das Portas do Sol), узнаваемую по фотографиям памятника, посвященного São Vincente, за поворотом следующая смотровая терраса Мирадоуру де Санта Лусия (Miradouro de Santa Luzia). Далее вагончик резко спускается вниз по крутому склону и проезжает мимо кафедрального собора Се (Sé Patriarcal). Спустившись вниз, проезжаем мимо церкви Святого Антония и Святой Магдалины, оставляем слева (через улицу) Торговую площадь (Praça do Comercio) и поворачиваем направо в квартал Шиаду. Поднимаемся вверх, в район Байру Альту и поворачиваем налево на площадь Луи́са де Камо́энса (Луи́ш Ваш де Камо́йнш, Luís de Camões) – величайшего португальского поэта. С правой стороны остается известная улица Рю Гаретт. Трамвай снова бежит в горку, и с левой стороны едва успеваем увидеть верхнее кольцо фуникулера ле Бика. Чуть впереди, на южном конце района Байру Альту, на аллее Calçada do Combro, справа узнаваема церковь Baroque Igreja dos Paulistas (также известная как the Igreja de Santa Caterina). Проехав дальше, поверните голову направо, и вы увидите величественный дворец Сан Бенто (Palácio de São Bento) — резиденцию португальского парламента в Лиссабоне.

Наконец, на вершине холма издалека виден огромный храм, увенчанный куполом. Это – Базилика да Эштрела (Basílica da Estrela) — Лиссабон. Квартал Эштрела и одноименная базилика. Ч.36

Продолжение следует...