Я здесь был
Было: 40
Хочу посетить
361
44 материалa по 28 объектам, 343 фотографии
Вики-код направления:
помощь
Метро Лилля
24 апреля 2011 года||| 809
Открытый в середине 1980-х, метрополитен Лилля имеет нынче две линии, желтую (номер 1) и красную (номер 2), приходящие с разных направлений и перекрещивающиеся в центре. Система метро охватывает не только Лилль, но и забирается далеко по углам всей агломерации, в Туркуэн, Рубэ, в т.ч. 
"Евротелепорт" в этом последнем, и почти на границу с Бельгией, до Мускрона от конечной станции "красного" маршрута рукой подать.
Станции все однотипные (во всяком случае, те двадцать пять, через которые я проезжал) и утилитарные, ничего лишнего. Поезда много меньше, чем в петербургском или московском метрополитене, и по количеству вагонов и по их размерами, сидящие напротив пассажиры почти касаются друг друга коленями, и ходить по составу довольно затруднительно. Имейте в виду, выход и вход на всех станциях примерно в одной и той же точке, так что если вы пройдете пару вагончиков в сторону от них, то будете ехать в значительно более комфортных условиях. Занятно, что поезда тут автоматические, без всяких машинистов. Вообще же и конфигурацией станций и автоматизмом этим лилльское метро ужасно похоже на копенгагенское.
Билеты продаются в автоматах на станциях и тут же должны быть компостированы в оранжевого цвета ящиках при входе на платформу — суете билет, он улетает внутрь и с треском выскакивает обратно из той же щели уже пропечатанным. Цена проезда 1.40, дневная карточка 4 евро, поездка на три остановки 0.70.
"Евротелепорт" в этом последнем, и почти на границу с Бельгией, до Мускрона от конечной станции "красного" маршрута рукой подать.Станции все однотипные (во всяком случае, те двадцать пять, через которые я проезжал) и утилитарные, ничего лишнего. Поезда много меньше, чем в петербургском или московском метрополитене, и по количеству вагонов и по их размерами, сидящие напротив пассажиры почти касаются друг друга коленями, и ходить по составу довольно затруднительно. Имейте в виду, выход и вход на всех станциях примерно в одной и той же точке, так что если вы пройдете пару вагончиков в сторону от них, то будете ехать в значительно более комфортных условиях. Занятно, что поезда тут автоматические, без всяких машинистов. Вообще же и конфигурацией станций и автоматизмом этим лилльское метро ужасно похоже на копенгагенское.
Билеты продаются в автоматах на станциях и тут же должны быть компостированы в оранжевого цвета ящиках при входе на платформу — суете билет, он улетает внутрь и с треском выскакивает обратно из той же щели уже пропечатанным. Цена проезда 1.40, дневная карточка 4 евро, поездка на три остановки 0.70.
помощь
Вики-код:
сообщить модератору
