Если про южные города говорят-город у моря то Санкт Петербург город морской,море здесь ощущается в любой точке города.Он задумывался и строился таким — выход в Балтику и крепость,этот выход защищающая.И морскими воротами Питера является цепь его фортов на фарватерах Финского залива с Кронштадтом в центре.Не буду углубляться в историю,тем более что уже как-то писал об этом — сегодня я хочу рассказать об одном судне,с борта которого красота и история русской Балтики смотрится и ощущается совсем по другому....
Есть на острове Котлин форт "Великий князь Константин"стоящий немного наособицу и вместе с фортом "Александр I"державшим под огнём своих батарей южный фарватер

Строиться он начал в 1807 году для защиты Кронштадта от британского флота как и все форты Кронштадта с помощью ряжей – деревянных срубов, установленных на дне и заполненных глыбами гранита,двухярусным деревянным,но главную свою роль сыграл в обороне Ленинграда от немцев в годы блокады уже с каменными бастионами и мощными бетонными капонирами. По сути, форт «Константин» стоял на искусственном острове,однако когда строили защитную дамбу города,осушили часть дна Финского залива вокруг форта,и искусственный остров на котором он размещался, перестал быть островом.Сейчас на форте находится самый крупный яхт-клуб,способный вместить до 180 судов, а также культурно-туристический центр. Кроме того,с 2010 года здесь находится пункт пропуска через границу России яхт и маломерных судов.А вообще,на мой взгляд,здесь собрались последние энтузиасты и романтики истории и морского дела Балтики...И судьба теплохода "Рипербан" о котором пойдёт речь,самый яркий тому пример.
Есть в немецком Гамбурге знаменитая улица Рипербан ведущая к докам и порту.Её длина всего 900 метров и состоит она на всём своём протяжении из баров,борделей и ночных клубов."Вольным городом"Гамбург назван не в последнюю очередь из-за неё — в 60-70 х годах это был по сути центр свободомыслия и простоты нравов Европы,бульвар Клиши в Париже и квартал Де Валлен в Амстердаме всё-таки более узконаправлены...
Именно здесь в августе 1960 года в клубе "Indra" появляются и выступают молодые ребята называющие себя "The Beatles".Здесь же они знакомятся с Ринго Старром и после сыгранной им «What'd I Say» Рэя Чарльза и появляются те Битлы,которых знает весь мирПервая их профессиональная запись,кстати,сделана тоже здесь,в аудитории Фридрих-Эберт-холла, средней школы в районе Гамбург-Харбург.Чуть позже здесь же,в ночных клубах Рипебана с переменным успехом они соперничали с "The Rolling Stones".А уже в 70х на Рипербане появилиь и "Queen"..
В 1953 — 55 годах гамбургской компанией «HADAG Seetouristik und Fährdienst AG» занимавшейся морскими перевозками была построена серия из восьми пассажирских теплоходов типа «Stadersand», рассчитанных на перевозку 470 человек каждый. Это были дизель-электроходы водоизмещением 80 тонн и скоростью хода 12 узлов – около 22 км/ч. По местной традиции их называли паромами, хотя предназначались они только для перевозки пассажиров, и были, по сути, просто небольшими пассажирскими теплоходами.Одним из этих теплоходов и был «Reeperbahn» названный в честь знаменитой улицы Гамбурга.От своих систершипов он отличался корпусом ледокольного типа,что позволяло судну речного класса кроме прогулок по Эльбе совершать круизы по Северному морю к острову ГельголандВозможно из-за своего названия именно «Reeperbahn» стал самым популярным судном для концертов и вечеринок на воде,входящих в моду.Частенько здесь бывали "The Beatles" и "Queen",а у "The Rolling Stones" даже есть "своя",документально подтверждённая лавочкаВ 1988 году,в год столетия компании «HADAG»,паром списали по "выслуге лет".Но на этом история парохода не закончилась — его купил Гюнтер Бэтьер и следующие 20 лет «Reeperbahn» ходил под флагом гамбургского парусного клуба "Tinsdaler.e.V".А затем,в 2008 году открылась новая,уже русская, страница истории музыкального теплохода.Позволю себе процитировать гендиректора АО «Третий парк», холдинговой компании в сфере транспорта и туризма Санкт-Петербурга:
-"Когда мы узнали,что в Гамбурге продаётся легендарный паром "Рипербан",решение было мгновенным — его необходимо купить.Сама биография парома перевела его в разряд уникальных,раритетных судов,которые необходимо сохранить.Тем более,что рок шестидесятых — очень важная часть жизни миллионов людей в нашей стране.Эта музыка — символ свободы,независимости и творчества.Это здорово,что "Рипербан",вобравший в себя энергетику настоящего рок-н-ролла,принимавший на своей палубе наших кумиров — Леннона,Маккартни,Джаггера,Меркьюри — теперь ходит в Санкт Петербурге."Перед продажей на пароме был проведен капитальный ремонт всех судовых механизмов и 12 декабря 2009 года "Рипербан" с закрытыми железными листами окнами и задраенными люками вышел из Гамбурга а через неделю пришвартовался у набережной Лейтенанта Шмидта в Петербурге.
Новой базой "иностранца" стала гавань форта "Константин"В 60-х годах XX века форт был разоружен, и фактически, разграблен.На соседнем форте «Александр I» с 2000 по 2007 год проводились ежегодные фестивали электронной музыки «FORTDANCE»,а на форте «Константин» был организован так называемый береговой танцпол,где одновременно могли танцевать до 30 000 человек.Но в 2006 году случается интересное событие — территория форта передается новому собственнику,уже упоминавшемуся выше ОАО"Третий парк".Территорию восстановили, в казематах открылись музеи, на одном из дебаркадеров была создана плавучая гостиница,кроме того, интересная гостинница сделана с обратной стороны валов из автоприцепов.Форт «Константин» стал предшественником большого проекта «Кронштадт – остров фортов», которая в течение последних лет реализуется командой под руководством Ксении Шойгу.Если кто не знал — кроме Министерства обороны её отец,Сергей Шойгу возглавляет "Русское географическое общество" основанное в 1845 году.Понимаю,что сейчас для кого-то эта фамилия звучит раздражающе,но я оцениваю людей по результату их деятельности,в данном случае он налицо."Русское географическое общество" блестяще выполняет свои задачи и не изменяет традициям,а проект «Кронштадт – остров фортов» — грамотный комплекс культурных и исторических мероприятий..Sapienti sat.
Плавно возвращаемся к сути — "Рипербан" явно попал в хорошую компанию.Первый раз я случайно увидел его летом 2018 года.Возвращаясь из поездки по Скандинавии подгадал так,чтобы попасть в Питер на празднование дня ВМФ.Не было ещё коронавирусного дурдома и сегоднящних ограничений по безопасности — в Неву пришли корабли с Северного,Тихоокеанского и Черноморского флотов,принимал парад сам Верховный на белом катере,а вьетнамский военный оркестр играл "Катюшу".Самые большие корабли и подводная лодка с Северного флота в Неву зайти не могли и их,снятых дронами на южном фарватере Финского залива показывали на больших экранах,установленных вдоль набережных.Именно ностальгическое желание увидеть гостью из Заполярья вживую и стало одной из причин моей поездки в КронштадтТогда ещё туда ходила маршрутка с "Чёрной речки" до Летней пристани-теперь только автобус до центра города.Вот там,в начале Петровской гавани,недалеко от памятника героям Цусимы я и увидел небольшой кораблик с надписью "Рипербан"...Тогда он ходил по двум основным маршрутам — от Петровской гавани по южному фарватеру до Морских ворот и потом,если я не ошибаюсь, на Дворцорую набережную,но в Питер точно.И от Петровской гавани до маяка "Толбухин" и к форту "Константин".Сейчас основной маршрут один — 45 минут по южному фарватеру до Морских ворот мимо фортов и обратноНо всё равно — народ едет специально на форт чтобы пройти по заливу именно на"Рипербане".И я их прекрасно понимаю — атмосфера старичка парохода с округлыми от слоёв краски комингсами,деревянными переборками и уютной палубой на которой играли знаменитые музыканты просто непередаваемаМне есть с чем сравнивать — я был на гамбургском Рипербане в барах где играли "The Rolling Stones" и "The Beatles",и в студии записи-музее "Queen" в швейцарском Монтрё — интересно,волнительно...Но не то — возможно моя морская душа влияет,не знаю...Кстати,кроме основного маршрута "Рипербан" можно зафрахтовать целиком для компании и махнуть на разрушенные форты-острова на шашлыки а в процессе прохода по фарватеру за символическую плату спустится в машинное отделение или по приходу на форт сфотографироваться в рубке у роскошного деревянного штурвала.Машинного мне в жизни хватило,хоть я по штату и был приписан к минно-торпедной части,а вот рубка-это святое...В этот раз мы постарались приехать на перый рейс,к 12 часам и не прогадали — на борту было всего семь человек,а вот потом на берегу уже толпились туристические группы...
Нам повезло с погодой,было тепло и облака на небе гонялись за северным солнцем,девушка-гид на верхней палубе негромко вела рассказ,а мы любовались маяками,фортами,красивым морем и небом БалтикиКто видел — согласится — такого неба нет больше нигде....
Балтийское море дымилось
И словно рвалось на закат,
Балтийское солнце садилось
За синий и дальний Кронштадт
И так широко освещало
Тревожное море в дыму,
Как будто еще обещало
Какое-то счастье ему.

Георгий Иванов