По трезвом размышлении я, уже проснувшись, понял, что ехали по взлётному полю краснодарского аэродрома мы, разумеется, куда меньше, чем летели из Москвы, однако спросонья эти отрезки времени казались почти однаковыми: плюхнулись-то мы вообще, можно сказать, в чистом поле, и только минут через пятнадцать беспрерывного руления вдалеке показалось здание местного аэропорта.

Уже не знаю, кто надоумил власти Краснодарского края обставить дело подобным образом; не исключено, что действовали они, похоже, согласно анекдоту: "Что-то у вас в городе вокзал далеко от центра. Не лучше ли было его устроить поближе? - Мы думали над этим, но решили, что вокзалу будет удобнее рядом с железной дорогой..." Вот и тут взлётно-посадочные полосы устроены как бы в одном месте, а терминал в другом, уже рядом с городской чертой. Даже, пожалуй, уже внутри городской черты, потому как до центра Краснодара можно доехать ничем иным как рейсовым троллейбусом.

Об этом я узнал загодя, а вот непосредственно со зданием аэропорта мне пришлось знакомиться наяву, и это знакомство меня, надо сказать, не слишком разочаровало: комплекс показался мне вполне сносным, но только если в нём присутствуют пассажиры максимум двух рейсов. Такой расклад позволяет более-менее комфортно проводить время и в зале ожидания на первом этаже, и в накопителе после досмотра тоже мест хватает. Если же паче чаяния народу больше, тогда зал забивается достаточно плотно...

Вообще, с моейточки зрения, воздушная гавань Краснодара нуждается в расширении, ибо хоть обстановка и тамошние интерьеры выглядят по-современному, на современное обслуживание пассажиров аэропорт всё же не рассчитан. Там вроде как есть всё необходимое, но, как бы это правильнее выразиться, в минимальных количествах - сидений мало, точек общепита мало, магазинов мало. Часть инфраструктуры, правда, вынесена на приаэровокзальную площадь, и там, справа от выход из аэропорта есть киоски с едой и промтоварами, плюс камера хранения; теоретически, она работает круглосуточно, но у неё есть перерывы на обед в районе четырёх утра и вечера.

Само собой, на площади, как и положено в странах третьего мира, присутствуют зазывалы-таксисты; я ни разу не видел, чтобы подобные личности орудовали, скажем, в Хельсинки или Берлине, зато Шереметьево ими набито, да и Пашковский аэропорт без них не обошёлся. Правда, мало кто купился на их позывы, ибо общественного транспорта из воздушной гавани Краснодара ходит, как говорится, до фига и больше, так что обычные россказни про "автобусы уже не ходят" тут не прокатывают.