В огромном небе есть свои пути и бывает самолёты сталкиваются как автомобили, только шансов уцелеть у лётчиков меньше, чем у водителей.

В 10-30 утра 16 мая 1992 года при выполнении планового полёта из Энгельса в Семипалатинск на высоте 8100-8400 метров столкнулись два заправщика ЗМС-2 с бортовыми номерами 10 и 19. Из 14 человек , входивших в состав двух экипажей, в живых осталось только трое из первой машины: командир корабля майор С. Челяпин, его помощник и штурман-оператор. Четверо из первого самолёта погибли : бортовой техник капитан Г.В. Архипенко и командир огневых установок В.А. Ежов вместе с самолётом. У воздушного стрелка прапорщика Ю.В. Федотова не раскрылся парашют, штурман А.Ф. Мостовский запаниковал и не дал раскрыться парашюту.

Экипаж второго самолёта после его взрыва погиб полностью, никто не спасся. Вот их имена: командир майор A.M. Саюк, второй пилот-инструктор майор В. В. Сироткин, штурман корабля майор И.А. Киселев, старший бортовой техник капитан К.Д. Довранов, второй штурман корабля старший лейтенант В.А. Липов и старший воздушный стрелок-радист прапорщик Л.Н. Василенко. При взрыве самолёта оторвало хвостовую часть фюзеляжа вместе с гермокабиной, где находился командир огневых установок прапорщик В.А. Щербич, и этот обломок на тормозных парашютах приземлился в поселке Краснореченское Саратовской области. Но судьба уже решила за Щербича и ,пока местные жители разбивали бронестекло, он умер. Не взорвался в небе со своими товарищами, но пережил их всего на несколько минут.

Вместо памятника погибшим установлено крыло с бортовым номером 10.

Если будете в Музее Военно-Воздушных сил в Монино, то найдите стратегический бомбардировщик ЗМД (бортовой номер 30). Последний его полёт , 2384-й по счёту, совершил 8 июля 1986 года майор В.В.Сироткин, перегнавший его из Энгельса в Монино. Тогда бог миловал его экипаж и Сироткин смог избежать столкновения со строительным краном при посадке.