Кондо находилось метрах в ста от начала подъемника Квиксилвер. Подъемник в основном обслуживает зеленые трассы. Добрый Сенечка (средний сыночек), который взялся учить девчонок кататься на доске оставался на этом подъемнике. Старшенький и младшенький быстро растворялись в легкой снежной дымке на своих досках.

Ириша и я обычно использовали Квиксильвер для первого подъема и спускались на соседний Бивесран. Бивесран поднимается на самый верх девятого пика, дальше можно выбирать, сверху идет штук десять синих трасс которые все нам подходят. Наиболее интересным нам показался Кэшер там было меньше народа и он не был разбит даже под вечер. Паралельно Бивесрану идет подъемник Меркюри, он начинается, чуть выше и если подниматься на нем можно избежать скучной и забитой нижней части трасс, но к сожалению на Меркюри постояно была очередь. Бивесран наиболее свободный подъемник в этой части курорта. Правее Бивесран находится дурацкий двухместный кресельник «С», жутко медленый и без подставки для ног, но зато параллельно ему идет отличная и совершено пустая трасса Голденкинг, периодически погрустив о коленках мы поднимались на этом подъемнике.
Сразу нужно отметить, что я здесь пишу о Рождественской неделе, самом занятом времени в году, причем снега было не много. Как следствие, постояно вылезает рекомендация как избежать толпы, а ее в другое время года просто нет. Мы путешествовали на пики 8 и 7. По сути нам понравились все синие трассы, которых в Брекенридж очень много. Проблема заключалась в том, что во второй половине дня верхняя часть трасс (там сдуло снег) была сильно разбита. Но даже если бы этой проблемы не было пик 9 пожалуй лучше, трассы подлиней, хотя большое разнообразие трасс конечно всегда радует.
Еще раз порадовались на свои лыжи, да нам приходится их таскать и возиться с ними, но какже хорошо на них кататься, даже самые лучшие прокатные лыжи рядом не стояли. Да и окупили мы их при нынешних ценах на прокат уже пару раз. Несомнено выгодна и схема с годовыми скипасами. Цена на них соответвует шести дням катания, это одна поездка, а мы ездим как миниму два раза, т.е. второй раз мы за каталку не платим. Еще одна приятная вещь, дети подарили очень хорошие очки, которые мы сами себе никогда бы не купили, а кататься в них здорово. Наверно не надо жлобиться на снаряжении, его покупаешь практически на всю жизнь, а дорогое от дешевого отличается критически. Даже такая простая вещь как носки критически важна.
В Брекенридж мы попали случайно, но поездкой остались довольны. Трассы в очень сложных условиях малоснежной зимы были в неплохом состоянии. Нам вполне подошли синие трасс. Сенечка, который учил девчонок кататься на досках очень хвалил зеленные, по его словам Брекенридж единственное место где зеленные трассы целиком ровные по уклону, кроме этого абсолютно прямые и очень широкие. Цены на жилье и продукты приемлемые. Городишко приятный и спокойный. Да это не Вейл, нет шика и лоска, но кататься не плохо. Единственное почему мы скучали по Вейлу, нет в Брекенридж роскошной Вейловской гондолы. Ну подул в последний день ветер, замерзли как собаки пока висели на ветру на подъемнике, была бы гондола спокойно поднялись бы, а на спуске ветер и не замечаешь.
В целом поездку следует оценить как удачную. Брекенридж, наверно, один из самых подходящих для нас курортов, по крайней мере по уровню сложности. Там штук тридцать отличных синих трасс, наверно когда все они в рабочем состоянии можно целый день кататься не разу не повторив маршрут, это конечно здорово. Приедем ли мы еще в Брекенридж? Почему бы нет. Эта каталка несомнено в первом ряду лучших амереканских горонолыжных куротов.