По луганщине и донецкой стране, путник шел комбинированно, чередуя автостоп, с дешевым общественным транспортом. Местные железные дороги весьма радовали: билет от Макеевки до ростовской губернии, стоили всего 46 рублей в общем вагоне. От Луганска до Дебальцево, можно было доехать на хорошей электричке за 21 рубль. Автобусов, местами не было вовсе, но те которые были, стоили, в среднем, 2 рубля за километр.

с Тагангога, до Новоазовска, дорога пошла тяжелее. Здесь царила ценовая анархия, дорожку подновили, но народ пощел дикий, и только машины с номерами ДНР, еще подбирали. На въезде в города, торчали блокпосты и проверяли документы. Путник валялся на местных пляжах азовского моря. Купаться не получалось. Море было по пояс и глубины не находилось даже через 2-3 километра от берега. Народ гульванил и слушал тошнотворную попсу. Похоже, что ловил от этого кайф. " Ласковый лай", сегодня на бис врубали раз так 40. Особенно убило:
"...поймать Наташку, — дергать за косу. Кричать с балкона — счас всех обоссу!"

Памятник основателю Бердянска князю Михаилу Воронцову открыт, благодарными потомками, 17 августа 2010 года ко Дню города.

Семиметровый бронзовый постамент — благодарность горожан генерал-губернатору Новороссийского края Воронцову, который в 1824 году снарядил экспедицию в поисках удобного места для сооружения пристани в Северном Приазовье, а в 1827 году оформил акт об отмежевании земли для причала и города Бердянск. По словам историков, именно с этого момента ведет свое летоисчисление запорожский город-порт Бердянск.

Блестящий политик, прекрасный полководец, отменный стратег… Эпитеты для деятельности графа Михаила Семеновича Воронцова можно подбирать бесконечно долго. Но лучшие дифирамбы не скажут столь веского слова, как плоды его неустанных трудов. Чего стоит лишь создание на пустынном берегу Бердянской косы, где изредка появлялись лишь рыбачьи таборы, цветущего города-порта достойного соперничать с европейскими побратимами.

Шел 1824 год. Перед генерал-губернатором приазовских земель и правительством Российской империи, которой они тогда принадлежали, все острее возникал вопрос сбыта огромных урожаев товарного зерна (десятилетием ранее на заседании Правительства Сената Дюк де Ришелье уже поднимал этот вопрос). Для его решения князь Воронцов по совету адмирала Алексея Самуиловича Грейга (1775 – 1845) принимает решение о снаряжение экспедиции под руководством капитана II ранга Николая Дмитриевича Критского по исследованию побережья Азовского моря с целью определения места строительства торгового порта.

Двадцать пять кос и кропотливая работа с промером глубин — труд не одной недели. В то же время по ходатайству Орлова-Денисова уже ведутся работы по сооружению пристани в районе Обитойной косы. 10 и 11 сентября экспедиция Критского проводит исследования Бердянского залива, а уже через десять дней перед генерал-губернатором ложится на стол рапорт о его превосходных природных характеристиках, удовлетворяющих всем запросам для строительства успешного торгового порта.

Полгода сомнений и решение князя Воронцова от 20 февраля 1925 года, принявшего на себя эту непростую миссию, о переносе строительства на берег Бердянской косы положило начало будущему торгово-промышленному центру, хотя официальной датой основания города все же считается 3 ноября 1927 года, когда были отмежеваны земли застройки.

Гордость своим новым детищем на вверенных ему российским правительством землях переполняла генерал-губернатора, так что Бердянск стал одним из обязательных пунктов демонстрации заезжим иностранным дипломатам и светским аристократам. Документальные свидетельства визита маршала Мармона и герцога Рагузского превозносили достоинства новой азовской жемчужины, так что поток кораблей в ее порту увеличивался год от года (только в 1839 году здесь было обслужено сотня каботажных судов).

За подписью князя Воронцова на пыльных архивных полках до сих пор хранится подробный план застройки города, благодарные жители которого первую улицу, идущую вдоль подножья горы назвали в его честь (1842 год).

Пройдут года и на месте будущего памятника отцу-основателю на пересечении Азовского и Гоголевской (ныне Греческая) 6 декабря 1907 года появится монумент в честь царя-освободителя Александру II в рамках празднования золотого юбилея с момента отмены крепостного права. Большевики его снесут сразу же с установлением своей власти в приазовских степях в 1919-ом, при этом сохранив постамент, который они рационально приспособят для бюста своему вождю, и ограду, использованную для монумента Членам I Бердянского совета.

Лишь в 2010 году в честь празднования очередного Дня рождения города 17 сентября на берегу Бердянской косы появится памятник отцу-основателю М.С. Воронцову, выполненный предприятием “Южгидромаш” по макету бердянского скульптора Николая Мироненко, который стал еще одной визитной карточкой туристической Мекки азовского побережья.

Вес памятника князя Воронцова, выполненного в полный рост, составляет тысячу двести килограммов при общей высоте с восьмигранным пьедесталом красного мрамора в семь метров. При этом сам постамент возвышается на ступенчатом на шестиступенчатом квадратном в плане возвышении, так что скульптура доминирует над всей этой частью центральной городской площади перед Горсоветом.

Филигранно выполненная для такого веса фигура наместника восточноукраинских земель первой половины XIX столетия представляет собой с наброшенным на левое плече плащом, из-под которого виднеется военная форма высшего офицерского состава царской армии с эполетами и наградными крестами. В правой руке тогда еще граф сжимает свиток, символизирующий рескрипт о начале строительства Бердянского порта, а левой придерживает ниспадающую на сапог ткань плаща.