Мимоходом посетить этот загадочный колониальный город не так-то просто, поэтому стоит ставить на повестку дня этот вопрос по логистике только если твёрдо решили там побывать, и выделили на это как минимум сутки. А то и больше, ведь Алкантара с населением 20-25 тыс. чел. почти застыл во времени, и хранит материальные свидетельства четырёх веков истории колонии. Город, также как и столица штата, был основан французами в начале 17-го века, а в 1640-е годы был важнейшим опорным пунктом португальцев, воевавших тогда за Сан-Луис с голландцами .

Хотя расстояние по прямой от располагающего всеми видами сервиса международного аэропорта Сан-Луис SLZ всего лишь 28 км, самый экспрессный вариант: арендовать там машину и покатить прямиком в Алкантару, в этом случае не проходит. Города разделяет океанский залив, и паромной переправы там нет, а дорожное расстояние "вкругаля" более 400 км в одну сторону. По этой же причине нет и прямого автобусного сообщения, а ехать с пересадками получится очень уж долго. Единственный реальный вариант — это традиционная морская переправа из центра Сан-Луис. Суда отправляются от причалов терминала Praia Grande у исторического центра, по соседству с одноименным терминалом городских автобусов (см. адрес и координаты).

По полученной в аэропорту безмасштабной туристической схеме Сан-Луис и окрестностей можно подумать, что пункт назначения тут совсем рядом, и даже хорошо виден на втором плане кадра выше.

Но это не так, там просматривается только один из районов самого города Сан-Луис, отделенный от центра устьем реки Баканга. Расстояние до Алкантара отсюда 19 км по прямой, в направлении не запад, а север, а это от часа до полутора далеко не всепогодного каботажного рейса.

Сейчас на линии Сан-Луис — Алкантара работает четыре судна два из которых базируются в столице и два в Алкантара. Каждое располагает на терминале Сан-Луис своей непостоянно работающей кассой, и при этом делает не более одного рейса туда-обратно в сутки. Их расписание постоянно меняется согласно времени приливов и отливов — в отлив этот причал у центра Сан-Луис пригоден только для стоянки:

Самое неприхотливое в отношении осадки судно из всей четвёрки: катамаран Lua Nova, но он вмещает всего 32 пассажира.

Вот он отправляется в рейс Сан-Луис — Алкантара в 8:30 утра (с задержкой на 15-20 мин.). Более вместительное судно базирующееся в Сан-Луис мы не застали: оно ушло ещё в 7 утра когда начинался отлив (iateluzitana.com/horarios). Как и два судна базирующихся в Алкантаре, Luzitana относится к категории "Яхты" (Iate), и каждое из них перевозит от 100 до 200 пассажиров. "Iate" по конструкции напоминает большой бот, эти суда идеально подходят для каботажа в данном специфическом регионе, и с давних пор строятся вручную местными ремесленниками

Beira Mar это апофеоз жанра

Barqueiro тоже этого класса, но поменьше

Оба этих судна пришли сегодня из Алкантара ещё до рассвета, а в обратный путь отправятся в конце дня.

Как и катамаран, они используют дизельный двигатель в основном для причально-отчальных операций.

А потом поднимают паруса и продолжают плавание в режиме повышенной автономии. Кстати, пункт назначения здесь едва различим на дальнем плане. А огромные суда там вдали курсируют в поперечном направлении: второй глубоководный порт мира у г. Сан-Луиснаходится в этом заливе, и там отгружают неимоверные количества железной руды.

катамаран-парусникк продолжает путь к заливу мимо более новых районов Сан-Луис, откуда можно получше вглядеться вдаль:

И различить там маяк Алкантары.

А оставшимся на берегу осталось полюбоваться капризным расписанием судов этой линии: