Всем представителям прогрессивного человечества известно, что в России две беды – дураки и дороги. Кстати интересно, что хотя это выражение почти повсеместно приписывают Гоголю, доказательств его авторства нет.
Не исключено, что первым это обнаружил Салтыков – Щедрин, или Карамзин. Я, однако, могу с уверенностью заявить, что кто бы ни являлся автором крылатой фразы, он наверняка не бывал в Румынии. Вот где беды так беды.
Постараюсь оставаться политкорректным, и не слишком отклоняться, от обозначенной в названии основной темы. Итак, дороги...
Катастрофа…Особенно на переферии. Большей частью однорядные, практически везде разделенные сплошной белой, то есть для обгона не предназначенные. И вот что интересно: скоростной режим, а он достаточно жесткий — за городом 50-60 км/час, соблюдают все. Но если какой-нибудь "чайник", а их в Румынии есть, едет еще медленнее, ни у кого нет проблем пересечь сплошную белую и обогнать его по встречной.
Наш автопробег по Румынии мы совершали на двух опелях "Астра". Причем GPS, был только в головной машине, моей. Как я упоминал, на однорядных дорогах, где разделительная большей частью сплошная, обгоны совершать затруднительно.
Надо добавить, что к ограничениям скорости я отношусь довольно легко, но физически не могу пересечь сплошную полосу, как и не остановиться на знак СТОП.
Поэтому, зачастую, получалось так: я выбирал момент для обгона в разрешенном месте, но потом, все равно сбрасывал скорость, так как нужно было ждать, пока аналогичный маневр выполнит мой друг, следующий за мной.
Марк успевал не всегда. Это приводило к потере времени, и я, каюсь, иногда позволял себе "пройтись", по его чересчур осторожной манере вождения.
И вот последний день. Мы пораньше выехали, чтобы оставить время на Бухарест. Едем как обычно, я впереди, а Марк, Катя и Даник сзади. Километров за 150 до столицы, начинается вполне европейская многорядная трасса.
Я "иду" 120-130, и вдруг вижу, что опель ребят обходит меня и начинает удаляться. Мы с улыбками переглядываемся. Все понятно: Марк, над которым я все дни насмехался, увидев широкую, сравнительно свободную дорогу, решил показать свой класс.
Прибавляю газ до 140, но его зеленый опель уходит все дальше.
150-160.Тщетно. Я берусь за руль двумя руками, включаю то, что называю агрессивной ездой, но все равно не могу его достать.
Он летит 170-180, меняя полосы, обгоняя и слева и справа. Я держусь за ним, сигналя клаксоном и дальним светом. Светофоров нет. Скоро Бухарест.
Куда он заедет без GPS, и где их потом искать? У нас не так много времени на город, а надо еще сдавать машины. Если бы я знал, что мой друг такой самолюбивый, я бы конечно обошелся без насмешек.
Делать нечего — включая попеременно габаритки и дальний свет, на скорости за 190, догоняю и обхожу удирающий опель.
Кошмар. В нем всего один человек — несколько удивленный бородач в бандане.
Понимаю, что ошибся, и тут же: а как же тогда Марк, который оказывается не сошел с ума, а по прежнему едет осторожно и по правилам, только не очень понятно где?
И что он подумал обо мне, когда я погнался за ним, фактически от него удирая?
Я стал на обочине с включенными габаритными огнями. Все обошлось. Через несколько минут подъехали ошарашенные ребята, которые поначалу, даже не могли материться. Зато потом, уже в Бухаресте, сидя в ресторане, мы все вместе хохотали вспоминая нашу гонку.
Вернусь к румынским дорогам.
Парк автомашин скудный. Новых дорогих машин, кроме как в Бухаресте, практически не видно, да и там не особо. Напротив, много не понятно как сохранившихся и как передвигающихся, битых, перебитых железных коней. С экипажем одного из них, мне пришлось пообщаться довольно близко. Правда произошло это не на дороге.
В один из дней, по дороге из Сигишоары, назад в наш отель под Брашовом, мы увидели большой торговый центр. Тут же в обоих экипажах произошел бунт. Часть команды, потребовала незамедлительного улучшения условий, то есть шопинга.
Заехали на стоянку, и обнаружили, что в машине Кати и Марка пробито колесо. Женщины и дети были отправлены на разграбление торгового центра, а мы с Марком занялись ремонтом. Вернее он менял колесо, а я помогал – курил рядом.
Однако все оказалось не так просто. Гайки откручены, машина задомкрачена, а колесо не снимается. Видя, что Марк не в состоянии его снять, я подошел, и вальяжно потянул за покрышку двумя пальцами. Потом дернул посильнее, потом двумя руками, потом мы вдвоем. Короче чертово колесо сидит мертво.
Кто-то сказал нам, что недалеко есть шиномонтаж. Садимся в машину, едем. Приезжаем, оказывается это просто гараж и ремонтом шин они не занимаются. Но делать нечего, заходим в гараж. Несколько работяг сидят, ужинают. Один встает, подходит к нам.
Объясняем ситуацию, что не можем снять колесо. Просим помочь. Парень соглашается поехать с нами . Приезжаем, он пытается снять колесо – безрезультатно. Тогда он показывает нам мастер-класс: для меня, по крайней мере, это был неизвестный доселе способ. Парень лег спиной на асфальт, и двумя ногами лягнул колесо.
Оно благополучно соскочило. Поменяли на запаску, наш новый знакомый стал объяснять как доехать до ближайшего шиномонтажа, но потом решил поехать с нами лично. Конечно, Марк отблагодарил его, но не сомневаюсь, что помогал тот нам совершенно бескорыстно.
В то же самое время, там же на стоянке – подхожу я к своей машине взять сигареты. Вокруг нее, и рядом стоящего, даже не битого, а пережеваного фольксвагена, вьются четверо парней в спортивных костюмах и тетка, в усах и цветастой юбке.
Очень они мне напомнили загадочных людей, которые в 70-х годах прошлого века, у нас в Днепропетровске, продавали в парке Чкалова засахаренных петушков на палочках.
Помню, папа с мамой, строго настрого запрещали мне, 7-и летнему, не только кушать этих жутко сладких петушков (конечно я нарушал запреты), но и приближаться к этим веселым людям. По версии родителей, торговля петушками, была для отвода глаз, а основное их занятие, было хватать непослушных детей и увозить их в табор.
Я уже давно сам папа, поэтому подошел к мини-табору, и поинтересовался, что их так заинтересовало в моей машине. Через несколько минут переговоров на ломаном английском, и жестикуляций, выяснилось, что я, открывая дверцу своей машины, оказывается нещадно повредил цыганский лимузин.
В качестве доказательства, мне указали на торец водительской дверцы моей машины, где и в самом деле, можно было заметить плохо покрашенный кусочек, размером в четверть миллиметра.
Их машина, была вся в царапинах и вмятинах – крылья, обе двери, и капот. Плюс – неимоверно грязная. Однако, мне показали на одну из вмятин, и объяснили, что она несомненно новая. Ребята в спортивных костюмах, были все щуплые и низкорослые, настроение у меня хорошее, поэтому я вынул из портмоне 50 евро и спросил, хватит ли этой суммы для покрытия ущерба.
Надо было видеть, как одновременно загорелись 10 глаз. Правда главный, тот который, более менее говорил на английском, быстро справился с волнением (что значит профессионал), и почесавшись, заявил, что он не уверен, потому как повреждения ужасны.
Я спрятал деньги в карман, и сообщил им, что если так, то я передумал платить, и рассматриваю сейчас две альтернативы: или поотрывать им головы, или вызвать полицию. Услышав про полицию, ребята с теткой стали махать руками и кричать, все разом (кажется у них что-то случилось с мамой), потом сели в машину и уехали, жестикулируя из окон.
Вот так, в одно и тоже время, в одном и том же месте, мы столкнулись с разными проявлениями человеческой природы.
С искренним желанием помочь ближнему, и не менее искренним желанием, этого же ближнего поиметь.
.
