День седьмой. Последний день маршрута по льду.
Утром я видел счастье на лицах фотографов-профи!!! Счастье подарили квадры, позволившие им быть в нужном месте и в нужное время. Еще вчера ими были намечены желаемые точки сьёмки и я слышал как рано утром прорычали два квадроса в сторону малых Ушканьих островов Так, что все мы теперь вправе ожидать шедевров.
Сегодня самый длинный путь. За один день мы должны пройти расстояние двух дней пути сюда. Капитаны выбрали прямое направление на Хобой, не делая крюк до Святого носа. Байкал знакомит нас с ветром, аккуратненько подталкивая в спину. Перчатки уже не снимешь, а без шапки и пописать из машины не выскочишь.
— Внимание всем экипажам!!! Перед нами мираж! Слева – это Ольхон, а справа мираж Ольхона только перевернутого наоборот!
Правый «Ольхон» так четко виден, что закрадываются сомненения. Может это не мираж, а сам Ольхон, но между левым и правым Ольхоном нет земли, а островов там больше нет! Вся команда высыпала из машин не веря своим глазам. Движемся дальше пристально вглядываясь вперед. И тут между Ольхонами начинает вырастать земля, правый Ольхон чуть приподнимается в воздухе, бледнеет и постепенно исчезает. На его месте вырастает клык Хобоя.
В целях безопасности отказываемся от намеченного пути обхода Ольхона Большим морем и обходим Хобой справа. Значит пойдем домой Малым морем. У Хобоя встретили большую группу дайверов. Немного завидую им – там подо льдом должно быть просто невероятно красиво. Утверждаюсь в мысли, что в «Лед Байкала 2013» надо обязательно запланировать целый день на дайв!!! И еще и баню на льду поставить!!!
Делаем большую остановку у Трех Братьев!!! Наконец-то сбылась трехлетняя мечта полазить здесь по гротам. Настоящее фотораздолье. Остановиться невозможно, но иногда хочется все таки отложить фотоаппарат и полежать за ледяным занавесом… хотя бы чуть чуть, полчасика… ну еще чуть-чуть, а?
Надо же, весь обед профотал…
Двигаясь вдоль берегов Ольхона есть ощущение опасности. Повсюду блестят мокрые змейки свежих трещинок. Под «ногами» гололядка. Лед ровный, гладкий и прозрачный. Невольно вглядываешься вниз, пытаясь угадать толщину льда. Скорость не больше 20 км/ч.. крадемся… строго друг за другом. Резко уходим к берегу и справа по борту видим огромную пропарину, в которой плещется открытая вода, полностью сливаясь по цвету со льдом и узнаваемая только по отблескам ряби. Если бы не капитаны… Неужели выходим на берег? Но нет капитаны, обходят у самой скалы трещину, которая убегает бесконечную даль к противоположному берегу. Машины по одной буквально продираются по проходу между вздыбившимися льдами. Проход у края скалы, где лед всегда менее прочный. Всем телом ждешь….и готов… Но капитаны спокойны и следят за каждой машиной. Прошли. Вот уже и финиш виден.
Метров 200 осталось. Но что это? Капитаны активно жестикулируют, чтобы мы не приближались к очередной трещине. Колонна остановилась и капитанский квадр курсирует вдоль трещины пытаясь найти удобный и безопасный проход. Саша Андреев показывает, что надо отъехать подальше и набрав скорость прыгать через трещину. Первым прыгает «Сибмаш». За ним остальные. Я лежу с фотиком практически рядом с трещиной и вижу как сочится вода. Но все хорошо… прошли.
Завтра наш маршрут уже не по льду, а по Тажеранской степи. Спасибо Байкал, что пропустил нас, что не стал наказывать!... Хотя было за что… Прости нас Батюшка!!!
Предисловие:
Докладывает дежурный по Байкалу
День первый: Докладывает дежурный по Байкалу. День первый
День второй: Докладывает дежурный по Байкалу. День второй
День третий:Докладывает дежурный по Байкалу. День третий
День четвертый:Докладывает дежурный по Байкалу. День четвертый
День пятый:Докладывает дежурный по Байкалу. День пятый
День шестой: Докладывает дежурный по Байкалу. День шестой.
День седьмой:Докладывает дежурный по Байкалу. День седьмой
День восьмой:Докладывает дежурный по Байкалу. День восьмой
Фотоальбом:С любовью к Байкалу
Фотоальбом:Вижу Байкал
