В этот раз съездил я в Оренбург необычным способом. Приехал в Оренбург с восточной стороны. Повторил путь тех, кто осваивал те края. Пришли они с севера, со стороны Екатеринбурга. Основали Оренбург на месте сегодняшнего Орска. Потом перенесли его западнее. Параллельно строили линию крепостей, которая окружила непокорных башкирцев и отделила их от кочевников-киргизов.

Через запад на восток, через север, через юг, возвращайся сделав круг. В этом году я поехал в Оренбург не напрямую через Москву, а объехал её с юго-запада.

На Витебском вокзале вечером сел в поезд СПб — Кишинёв. Рано утром в 5 часов приехал в Витебск. В 11 часов автобусом поехал в Смоленск и приехал через 3 часа.

В 2 часа ночи из Смоленска отправляется поезд белоруской чугунки Брест-Караганда. Следующий день в поезде через Калугу, Тулу, ст. Узловую[[photo2495218]] , Ряжск [[photo2495219]]. Ночью Моршанск, Пенза, Кузнецк, Сызрань. Утром прибыл в Самару.

Вечером сел в поезд Самара — Оренбург, утром прибыл в Оренбург. Поезд, всего 3 вагона, решили, что он нерентабельный и отменили. В сентябре ещё ходил, в октябре уже нет. Удобный был поезд раньше.

А сейчас назад на нём я уже не поехал. В 2 часа ночи отправлялся — дома выспался и утром поехал на пригородном поезде Оренбург — Бузулук. Новый дизельный поезд. Мне понравился. Потом поезд Бузулук — Самара и Самара — Петербург.

20 лет назад, крупнейшая страна мира, могучий Советский Союз, прекратил свое существование. Осколки империи стали независимыми государствами, решившими жить самостоятельно.

Участники экспедиции «Ведровер трофи» отправятся в наиболее интересные «осколки» СССР – в Среднюю Азию и, почти советскую республику, Монголию. Что сейчас происходит в бывших братских республиках? Что изменилось за двадцать лет? Как относятся к русским на границах бывшей империи?

Маршрут пройдет по территории России, Казахстана, Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и Монголии. На пути нам предстоит преодолеть бескрайние степи и самые высокие горные перевалы Советского Союза. А потом познакомиться с настоящим бездорожьем Монголии. Выдержим ли мы такое приключение? И, главное, выдержит ли наша техника все дорожные невзгоды? Этот вопрос особенно интересен. Такие поездки не представляют большой сложности для хорошо подготовленных внедорожников, но мы выбрали совершенно другой подход! Одна из наших задач – проверить, насколько бюджетным может быть автопутешествие?

Мы планируем приобрести дешевые подержанные автомобили «Ока» (или что-то близкое к ним) по цене не дороже 30.000 рублей. Такие малолитражки экономичны – мы потратим меньше топлива в ходе поездки. И, главное, такие машины не воспринимаются как экспедиционные. Но мы верим, что они вполне подходят для такого маршрута. И если у нас все получится, любой, даже не отягощенный тугим кошельком путешественник, сможет открыть для себя автотуризм!

Во время путешествия мы посетим самые интересные культурные и природные достопримечательности, оценим качество и пригодность стран и регионов к такому виду путешествий, какие специфические сложности готовит каждая страна и как к путешественникам относятся местные жители. В ходе поездки мы попробуем оценить свой опыт в цифрах: качество дорог, цены, доступность и интересность достопримечательностей, отношение полиции и других официальных лиц к путешественникам, отношение местных жителей и т.д. Получится сводный рейтинг, в беспристрастных цифрах характеризующий регион.

Ход экспедиции будет освещаться в режиме он-лайн на популярных ресурсах русскоязычного интернета. Во время движения планируется наладить контакт с региональной прессой. По результатам экспедиции будет сделан видеофильм о путешествии для дальнейшего показа на фестивалях туристических фильмов и на телевидение.

Участники экспедиции:
Экипаж 1: Владимир Шарлаев. 31 год. Лидер экспедиции, оператор, фотограф, журналист. Опытный путешественник, на данный момент посетил более ста стран на пяти континентах. Автор видеофильмов - призеров фестивалей.

Второе место пока вакантно.

Экипаж 2: Михаил Нечаев. Механик экспедиции. Фотограф. Участник и автор экспедиций по России, Азии, Африке, Америке. Лидер зимнего автопутешествия на крайний север по зимникам к берегам Баренцева моря.

Марина Нечаева. Медик экспедиции. Участник экспедиций в Африку, Азию и Америку. «Сдерживающее» начало команды, вовремя предостерегающее от неоправданно рискованных поступков.

Сроки проведения: Маршрут от Петербурга до Улан-Батора займет примерно один месяц. Старт планируется на сентябрь. По достижения Улан-Батора будет принято решение о дальнейшей судьбе автомобилей – дар монгольскому народу или же продолжение движения на Дальний Восток и возвращение через всю Россию.

Промо-раздел проекта - http://tourbina.ru/vedrover-trophy/

Петербург является "Окном в Европу", Екатеринбург стал "Окном в Сибирь", а Оренбург, соответственно, "Окном в Азию". И это хороший хороший город!