Зеленогорский вокзал — первое здание, которое встречает каждого приезжающего в Зеленогорск по железной дороге.
История этого вокзала начинается с деревянного павильона построенного в 1870 году к открытию движения поездов по маршруту Санкт-Петербург — Гельсинфорс (теперь Хельсинки).
Через четверть века стало ясно, что площадь здания и его оснащение не соответствует требованиям всё время увеличивающегося количества дачников приезжающих в Териоки (историческое финское название Зеленогорска).
Для решения возникших вопросов в 1917 году строится новое каменное здание вокзала, пот проекту финского архитектора Бруно Гранхольм (Bruno Ferdinand Granholm), в должности архитектора Главного управления железных дорог Финляндии построившего к тому времени немало станций на этом участке дороги.
В двадцатых годах прошлого века ж.д. вокзал Териоки поражал комфортом, которого часто не было на вокзалах больших городов. Большой и светлый зал ожидания, два ресторана позволяли весело и со вкусом провести время до прибытия поезда.
Во время Зимней Советско-Финской войны, а потом и Великой Отечественной войны здание вокзала сильно пострадало, центральная часть была полностью разрушена.
Послевоенная реконструкция здания вокзала была проведена в 1950 году по проекту архитектора А. А. Гречанникова. В это время в силуэте вокзала появляется арочное перекрытие центрального зала вокзала, придавшее всему зданию удивительную лёгкость. Огромные арочные окна в торцах напоминают архитектурные решения вокзала в Хельсинки и разрушенного во время ВОВ вокзала в Выборге.
В 2011 году Зеленогорский ж.д. вокзал был вновь реконструирован, изменилось внутреннее техническое оснащение. Но, в это же время, при переходе на стандартные пластиковые стеклопакеты, к сожалению, были утрачены витражи украшавшие периметр оконных аркад.
К торжественному открытию ж.д. вокзала после реконструкции, фонтан в сквере на привокзальной площади украсила скульптурная композиция изображающая восемь резвящихся в искрящихся струях воды дельфинов.