Вот уже несколько лет под девизом "Походы доступны всем" проводит организованные путешествия по Сахалину региональное туристическое сообщество "Адреналин". Бесплатно. Оплачиваются только копеечные услуги нанятого автотранспорта.
Слышала, читала о них давно, но присоединиться получилось лишь в октябре этого года и уже совершила с ними два восхождения на горы- Майорскую, Быкова, а сегодня пошла на гору Луга.
Восхождение на гору Луга было назначено на 12 и 13 ноября. Мы с дочкой выбрали воскресенье в расчете на то, что группа, которая будет подниматься в субботу, набьет в снегу хорошую тропу.
Впоследствии наши надежды оправдались- тропа оказалась довольно в приличном состоянии.
Сбор группы, как и в прошлые походы, проходил на привокзальной площади у знакомого музейного паровоза.
Народ стекался разношерстный. Были люди в возрасте, было много молодых
Все, кто имел собственный транспорт, должны были самостоятельно добраться до карьера "Луговой", за которым начинается тропа на гору.
Отсюда, с площадки карьера, далеко внизу просматривалась Сусунайская долина покрытая плотным туманом. Там, в тумане, полностью утонул Ю.Сахалинск, да так, что совершенно не ощущалось наличие города, поглощенного пастью огромного чудовища.
Количество желающих подняться на гору поразило даже организаторов. Набралось порядка 60 чел. , а может и больше.
Через определенное расстояние каждый занял свое место в строю
Погода баловала! Солнца не было, но не было и ветра. Стояла теплынь, ( 1) туман остался далеко внизу, тропа тянулась через сказочный лес
Поднялись до первой смотровой площадки. С нее открывается вид на пик Пушкина.
Отдохнули и дальше в лес, на тропу.
Организатор и идейный вдохновитель "Адреналина" Нина Кассова.
Пока хозяин занят своими делами, собачка отдыхает.
Как бы там не было, цель близка. Вдали видна вершина горы, к которой мы медленно, но верно приближаемся.
С этого места лес заканчивается и открываются виды на долину. Туман почти рассеялся, голубая красота долины завораживает и я в который раз убеждаюсь, что нужно, ох как нужно полетать над нею на воздушном шаре.
А такую красоту можно увидеть только здесь и только зимой . ]
Это родник.
Это был советский истребитель американского производства П 63 С "Кинг- кобра" времени ВОВ. Точная дата авиакатастрофы неизвестна, Где- то послевоенное время, но не позднее 50 годов. Специалистов поразила высокая технологичность сборки узлов и агрегатов. Такие технологии у нас появились гораздо позднее.
Сейчас на склоне толстый слой снега, ничего не видно. Но говорят, что сегодня там и смотреть не на что, все растащили любители "высоких технологий". Почему бы и нет? До этих мест можно доехать на джипах и квадроциклах.
Наконец достигаем вертолетной площадки, которая была сооружена для тушения лесных пожаров. На ней проводим плановый отдых и обед.
На память остается замечательный групповой снимок,
На снимке дочка, флаг Турбины, я и уставшая Ричка.
Молодая пара попросили разрешения сфотографироваться с нашим флагом.
Затем группа разделилась на два потока. Один поток начал пробиваться к вершине,
Среди тех, кто пошел назад были и мы с дочкой. У меня намокли и замерзли ноги, рисковать не хотелось.
Уходя, часто оглядываюсь назад, делаю последние снимки гор,
Возвращаясь домой, не удержалась и сфотографировала распадок снизу, из долины.
Теплая погода побаловала всех. Даже лошади пасутся на "лугу".
Если бы дочка не успела сделать прощальный кадр с лебединой стаей,
