Лето удалось!
С новыми попутчиками довелось посетить не только новые места, но вернуться на знакомые старые и дополнить их новыми впечатлениями.
Все прибывшие непременно хотели побывать на пике Чехова, добраться до Чертового моста, увидеть хотя бы один водопад, да много еще чего!
Чертов мост?! Да пожалуйста! К тому же во мне сидела задумка пройти по спирали к нему, понять, что к чему.
Попутчики от незнания, я от любопытства, не раздумывая ни о чем, заходим в темноту нижнего тоннеля,
где с удивлением обнаруживаю, что под ногами плотный грунт и нет ни шпал, ни рельс, а только кромешная темнота.Фонарики остались ухмыляться дома- с нами только жалкий свет сотовых телефонов. Но ничего — идем. Я все время оглядывалась назад, хотела увидеть как тоннель делает поворот, да и делает ли он его. Убедилась — делает.
Минут через десять впереди забрезжил дневной свет
и мы вышли из тоннеля. Но что мы видим? Перед нами открытая местность и хорошо утоптанная тропа. Где же мост? Я точно знаю, что мост начинается сразу же при выходе из тоннеля!Сейчас открытый участок зарос и не видно, что перед нами сравнительно узкий перешеек земли. который с обеих сторон резко обрыватся вниз. Старожилы рассказывали, что когда поезд на скорости проскакивал этот участок, становилось до чертиков страшно и свое название мост получил неспроста.
Идем по тропе дальше и метром через пятьсот видим в зарослях вход во второй тоннель.
Входим и сразу попадаем в струю сильного потока воздуха, которая говорит о том, что тоннель короткий и практически прямой.
Здесь на выходе
мы и увидели хорошо сохранившийся мостВысота моста равна 41 м.
На фотографии видно начало нижнего тоннеля, по которому мы начали свой путь на мост. Получается, что по спирали, совершив поворот почти на 90 гр., совершенно не ощутив высоты подъема, мы оказались на мосту. Просто, как в сказке, если не брать во внимание точность расчета конструктора — проектировщика данной дороги.С моста спускались по металлической лестнице, поставленной стационарно на склоне сопки.
Сильно припекало и мы снова вошли в нижний тоннель, но уже для отдыха и обеда .
Вернувшись домой, в интернете нашла несколько описаний спиральных жел. дорог, которые существуют с прошлого века. Нашла сходство нашей дороги со спиральной дорогой в Новой Зеландии — спираль Рауриму.
Те же короткие тоннели, та же конструкция мостов, тот же открытый участок дороги между тоннелями. Только наша дорога гораздо короче (1.5 км. против 7и км.) и перепад высоты всего один, но я в восхищении от японских инженеров, воплотивших эту идею на Сахалине.Дорога к мосту : ехать из Ю. Сахалинска по хорошей трассе до Холмска. Из Холмска можно доехать на машине до бывшей ст. Николайчук. Сейчас в этом районе дачи. Проехать дачи до конца по отвратительной грунтовой дороге,
оставить машину возле домика и пешком ( совсем немного) выйти на жел. дор. к перрону . Отсюда до моста предстоить пройти по шпалам около 2.4 км. в противоположную от Холмска сторону.Имеется другой вариант. От жел. дор. станции г. Холмска- пешком. Весь путь приблизительно равен 10 км. Я не ходила. Но расстояние в источниках разниться на 2 км. Получается 10 — 12 км. в одну сторону. Пройти реально.