Друзья! Приглашаю вас посетить вместе с нами японский маяк Тонин, (ударение на букву О) расположенный на мысе Свободном. Свое название маяк получил от японского названия мыса — Тонин и находится на восточном побережье острова.
Маяков, действующих и не действующих, на Сахалине много. Отдельная благодарность природе за изрезанность берегов и раскиданных, где попало, больших камней и маленьких островков в водах, омывающих остров.
Я люблю маяки. За их романтическое одиночество, за отшельничество. Они как большие добрые люди всегда готовы придти нуждающимся на помощь, ничего не требуя взамен.
Они манят, влекут к себе.
Самый первый маяк появился на острове в посту Дуэ в 1860 г. и был построен из дерева.
Со временем Сахалину подфартило стать каторжанским краем, появилась необходимость в постоянном мореплавании, которое требовало навигационного обеспечения.
Туманы, которые морочат нам головы до середины лета, сильные ветра, а в проливе Лаперуза еще и сильные течения, ускорили строительство сигнальной башни на мысе Крильон. Здесь были установлены также двухфунтовая сигнальная пушка и 20 и пудовый колокол. При хорошей погоде сигнал с маяка был виден за 15 миль.Маяк был поставлен в 1883 г.
Второй маяк появился на мысе Жонкиер. Это уже 1885 г. Благодаря высокому расположению (180 м. над уровнем моря) свет маяка бил на расстояние 21.8 мили. Этот маяк через десять лет будет перестроен из деревянного в каменно — бетонный.
Настоящий бум строительства маяков начался в период Карафуто. За 40 лет пребывания на Сахалине японцы установили 25 маяков и различных створов.
Первый маяк ими был установлен в 1913 г. на Камне Опасности, который находится в проливе Лаперуза.
Следующий маяк был построен в 1914 г. на острове Монерон.
И — пошло, поехало! Мыс Тонин, мыс Кузнецова, мыс Крильон, Слепиковского, Ломанный, мыс Терпения.
Все маяки были расчитаны на долгую автономность и были построены по единой схеме — круглая маячная башня, соединенная коридорами со вспомогательными и жилыми помещениями. На таких маяках применялась система сборов дождевой воды для пищевых и хозяйственных нужд. На крышах были установлены водосточные канавки, по которым вода, проходя через фильтры, собиралас ь в подземных бетонных бункерах.
Таким образом, все подходы к югу Сахалина со стороны Японии были навигационно обеспечены.
Сбор участников был назначен на автостоянке возле собора.
Дальше — езда на автобусе до поселка Охотск
Две вещи поразили мое воображение в этом походе. Первая — маяк. Вторая оказалась неожиданной, но приятной — рыбацкий стан "Свободный". Я даже не знала, что на Сахалине существуют такие станы — благоустроенное жилье, красивые дома, зоны отдыха. На случай безрыбья можно продержаться продажой пиломатериалов и мяса. Образцовый порядок на единственной улиц е поселка.
Понравилось абсолютно все.
По дороге на маяк встретились ледопады
Маяк Тонин был построен в 1935 году.
Двор. Остатки солнечных часов.
Двор. Складские и хозяйственные помещения.
В углублении видны остатки метеостанции.
На территории возле стен маяка видны в снегу столбики
Неизвестный камень.
Маяк принадлежит Вооруженным силам,
Дорога к маяку абсолютно ровная, мы быстро управились (в один конец чуть больше 6 км.) и обратно много отвлекались
Они получаются, когда к образовавшемуся припаю присоединяется подошедший с моря лед — льдина наезжает на старую и, как результат, — гряда чистейшего нежно — голубого льда в виде глыб.
Смотрится красиво!
С началом нефтедобычи на Северном Сахалине уже в 1932 году был установлен маяк на мысе Елизаветы, в 1935 г. на мысе Мария.
Устанавливаются створы по Амурскому лиману и проливу Невельского.
В 1950 г. на мысе Терпения заменяется старая башня на новую, более мощную.
В 1958 г. появляется маяк в г. Холмске и десятью годами ранее на заливе Пильтун.
Впереди дорога на один из самых красивейших маяков — маяк Анива.
