Юнгфрауйох находится в центре региона Юнгфрау — Алеч — Бичхорн — самой ледниковой части Альп, включённой ЮНЕСКО в список мест, объявленных Всемирным достоянием человечества.
Наше путешествие начинается в долине Лаутербрюннен, через которую проложена зубчатая железная дорога Юнгфрау, ведущая к самой высокогорной железнодорожной станции Юнгфрауйох. Станция расположена на высоте 3454 метра и называется "Вершина Европы" (Top of Europe).

Садимся на поезд Lauterbrunnen — Kleine Scheidegg и отправляемся в путь.
Поезд идёт по живописной местности.
Нашему взору открываются потрясающие виды на горы.

Станция Кляйне Шайдегг расположена у подножия горы Эйгера на высоте 2029 метров — это своего рода пересадочный узел местного значения.

Здесь мы пересаживаемся на другой поезд, идущий по Jungfraubahn — самой высокогорной зубчатой железной дороге в Европе.
Всего 5 станций: Kleine Scheidegg, Eigergletscher (2320 м), Eigerwand (2865 м), Eismeer (3160 м) и Jungfraujoch (3454 м). Общая протяжённость дороги составляет 9,6 км. Угол подъёма на некоторых участках дороги достигает 25 градусов. Первые два километра железной дороги до станции Eigergletscher идут по открытой местности, откуда открываются великолепные виды на альпийские горные вершины и ледники.
Примерно через 6,4 километра начинается туннель, пробитый в толще горы. Поезд делает остановки по 5 минут на двух станциях, где в скалах прорублены специальные панорамные окна, из которых можно любоваться суровыми заснеженными склонами Эйгера (3970 м) и Мёнха (4099 м). Ни в одной стране Европы нет железнодорожного полотна проложенного на таких заоблачных высотах. Мы подъезжаем на верхнюю станцию — Юнгфрауйох, которая представляет собой целый туристический комплекс.

Первое куда мы попадаем, это 4-х минутный киноаттракцион "360 градусная панорама Юнгфрау". Во время демонстрации фильма показывают заснеженные горы, в которых утро сменяется на день и вечер, а солнечная погода мгновенно меняется на ветер и метель. Сходят лавины и всё это в движении. Потрясающая картина.
Идём на аттракцион "Альпийская сенсация". Он представляет собой несколько залов, которые рассказывают нам о прошлом и настоящем туризма в регионе Юнгфрау, фантастическом замысле швейцарского индустриального магната Адольфа Гуйер — Целлера и тех невероятных усилиях, которые были затрачены на строительство зубчатой железной дороги.

Первый зал называется "Швейцарские мечты". Здесь мы видим путешествие во времени к началу развития туризма в регионе.
Во втором зале представлен новаторский дух Адольфа Гуйер — Целлера. Однажды во время похода ему пришла в голову смелая идея. Железнодорожный король захотел прорубить тоннель через скалу от Эйгера до Мёнха и построить зубчатую железную дорогу к вершине Юнгфрау. Местные жители увидели в этом туристический потенциал и поддержали его план. 28 августа 1893 года он делает первый набросок, а начинается строительство 27 июля 1896 года. Промышленник Адольф Гуйер — Целлер поставил для себя цель жизни — построить эту дорогу. "Все должны иметь возможность увидеть эту красоту" — сказал он. Строительство продолжалось 16 лет. 1 августа 1912 года на высоте 3454 метра открывается самая высокая в Европе железная дорога. Стоимость строительства составила 16 миллионов франков.

В 1934 году два горных проводника из Гриндельванда и Венгена начинают высекать огромную пещеру во льду. Построенный в 1934 году на 19 метров ниже поверхности ледника Ледниковый дворец (Айспалац) — это настоящий сказочный музей из голубоватого льда с бесчисленными нишами и проходами, занимает площадь более 1000 кв.метров.

Ледовый дворец постоянно обновляется. Из-за тепла тысячи посетителей лабиринт охлаждают до -3 градусов по Цельсию. Кристальные скульптуры — орлы, пингвины, медведи и амфоры превращают пещеры в мерцающие произведения искусства.
Некоторые части Ледового дворца сдвигаются до 15 см в год.
На Юнгфрауйох расположен самый высотный почтовый ящик в Швейцарии, самый высотный магазин шоколада "Lindt" в мире и самый высотный магазин часов в мире.

С Юнгфрауйох открывается вид сразу на три пика: Эйгер (Eiger), Мёнх (Monch) и Юнгфрау (Jungfrau).

Гора Юнгфрау является высшей точкой массива. Её высота достигает 4158 метров.
Впервые подъём на пик совершили братья Мейер из Аарау в 1811 году. На плато у подножия Юнгфрау снег лежит 365 дней в году.
Но что это, на смотровой площадке дует сильный холодный ветер и метёт снег. Видимость нулевая. Неужели мы ничего не увидим.
В ясный день отсюда открываются восхитительные по красоте виды на французские Вогезы и немецкий Шварцвальд. Своё название "Юнгфрау" (Дева), получила в честь монахинь августинского ордена, монастырь которых в Средние века располагался в Интерлакене. Всё равно делаем несколько снимков и о чудо!
Все ненастья уходят, появляются горы и мы наслаждаемся прекрасными видами.
Отсюда открывается впечатляющий вид на самый длинный альпийский ледник Алеч.
Его протяжённость составляет 23,6 километра, а площадь более 80 кв. километров.
Эта извилистая застывшая река издали напоминающую рукотворную дорогу в живописном причудливом каньоне, образованного тысячами тонн льда и снега.

Самый быстрый лифт в Швейцарии, всего за 27 секунд, поднимает нас на высоту 3571 метр к обсерватории "Сфинкс"- метеостанция и самая высокогорная обсерватория в Европе

Отсюда открывается великолепный вид на Алечский ледник.
Вот они хитрости природы, буквально считанные минуты и погода резко опять меняется.
Нас приветствуют горные галки с жёлтыми клювами, залетевшие на такую высоту и позирующие всем желающим
Разреженный воздух, высота 3571 метр, даёт о себе знать.

После осмотра всех достопримечательностей нужно основательно подкрепиться в ресторане с панорамными окнами "Вершина Европы".

Швейцарская природа — это сказка!