Глава 52, в которой мы отправляемся в путь-дорогу…
Проинформирую я их также и о том, что хоть территория и охраняется автоматчиками, по ней систематически слоняются разные асоциальные личности. К нам, пока мы, забрав из камеры хранения рюкзаки, сидели на скамейке неподалёку от билетных касс, приставали постоянно, и я насчитал как минимум дюжину попрошаек, прежде чем мне это надоело. Тут надо сказать, что первому из просивших, белому оборванцу самого печального образа, я даже дал пару рэндов, как бы на еду - мало ли, действительно у человека проблемы. Остальным же не досталось ничего, тем более что они, на наш общий взгляд, просто позорили белую расу своим поведением и внешним видом. Наконец, мы вообще перестали отвечать на просьбы, банально заявляя что-то вроде "Нихть спик инглиш". Это помогло: в ответ на такое просители ошарашенно "выключались", поворачивались на автомате и шли восвояси...
За обсуждением текущей ситуации, слушанием музыки из плейера и чтением местных газет время прошло незаметно, так что в очередь на посадку мы заявились лишь через несколько минут после того как таковая сформировалась. Это в дальнейшем сыграло с нами скверную шутку: когда нам удалось попасть в салон двухэтажного автобуса, все парные места были уже заняты, и оставалось только сесть через проход друг от друга.
Замечу, кстати, что прочитав плохой отзыв про автобусную компанию "Intercape Mainliner" уже после того как заказ через сайт этой конторы был уже сделан, я несколько переживал, предвидя сломанные кресла, попутчиков-нищебродов и всяких насекомых, ползающих по салону. Переезд из Габороне в Йоханнесбург несколько подразвеял мои опасения, поскольку автобус, предоставленный перевозчиком, был вполне на уровне. На уровне оказался и тот транспорт, что должен был доставить нас за ночь из центра страны на побережье Индийского океана. Так что упомянутый отзыв оказался ложным, и я могу заверить, что "Intercape Mainliner" вполне годится для путешествий: цены на поездки у неё оптимальны, а сеть маршрутов охватывает не только все крупные города ЮАР, но также и Ботсвану, Намибию, Мозамбик и даже дотягивается до Замбии.
Замечу дополнительно, что на рейсе между Йоханнесбургом и Кейптауном недавно запущены новые автобусы со спальными местами. Стоят они, правда, около ста долларов, зато ехать можно в комфорте, лёжа. И, чтобы закрыть данную тему, скажу, что при заказе билетов через сайт http://www.intercape.co.za по кредитной карте необходимо эту самую карту предъявить при посадке, а владелец карты должен быть одним из пассажиров - в списках отправляющихся специально отмечены те, чьи билеты куплены по кредитке, и от них вежливо, но непреклонно требуют эти кредитки предъявлять...
Восьмичасовой переезд прошёл без особых приключений: моя сидевшая у окна дородная соседка периодически похрапывала, весь салон также постепенно заснул, а я, перебирая события, связанные с пребыванием в Йоханнсбурге, всё никак не мог погрузиться в сон, и отключился только после технической остановки где-то среди гор Дракенберг. Там практически все наличные пассажиры, - а мы были, как это стало привычным, одними-единственными белыми лицами на борту, - затоварились чипсами, кока-колой, печенюшками и прочей дребеденью. Поэтому салон сперва чавкал и булькал, но потом пассажиры снова попали в объятия Морфея, так что когда я открыл глаза, за окном занималась заря...
От пляжей Индийского океана нас отделяли считанные минуты...
