6 день
25 февраля 2007 г. — воскресенье
Янгун — Мандалай

Когда мы еще формировали маршрут в Питере, сразу стало понятно, что самым оптимальным видом транспорта в Мьянме будут самолеты, так как в этой стране, как и у нас такая же проблема с дорогами («они или плохие, или их просто нет»). Внутренние перелеты иностранцами оплачиваются в долларах, мы их все оплатили еще дома.
Всего в стране 66 взлетно-посадочных полос. На внутренних авиалиниях работает государственная авиакомпания Myanmar Airways, печально известная своими авариями, и 2 более надежные по местным меркам частные компании – Yangon Airways и Air Mandalay с более современными бортами. Расписание весьма приблизительное, напрямую зависит от количества пассажиров.

Судя по выданным нам билетам, мы летим авиакомпанией Yangon Airways.
Вчера утром мы подтвердили свой перелет на ресепшн, а вечером спросили про завтрак с собой (in boxes). По-видимому, мы не одни такие летящие ранним рейсом, и в гостинице все для этого предусмотрено. Нам сказали, что завтрак будет накрыт в 4 утра.
Встали мы в 3.30, что было достаточно тяжело, так как вечер был посвящен сборам чемодана. Спустились на завтрак, не особо рассчитывая на его изобилие, но были приятно удивлены – все было, как обычно.
Как только мы спустились с вещами вниз, к нам сразу подошел наш водитель, который привозил нас сюда (все трансферы нами тоже были оплачены дома). Вещи погружены, “спасибо этому дому, поедем к другому”.

Бросаем последний благодарный взгляд на гостиницу и едем в сторону аэропорта. На улицах еще темно, народу почти нет. В этот раз нас привозят не в международный аэропорт, а туда, где производятся domestic рейсы (внутренние). При въезде на территорию стоит шлагбаум и охранник, наш водитель что-то дает ему, то ли деньги, то ли что-то еще. Он подвозит нас к входу, и картина с багажом повторяется, только теперь это разгрузка. Дополнительные нетарифицированные услуги нам не нужны, вещей не много, и мы сами в состоянии их транспортировать.
Мы находим свободные места в зале ожидания, садимся и ждем. Разглядываем авиабилеты: в купон билета-слипа вписана только фамилия и имя, даже номера паспорта не указано. Идем спрашивать, что нам делать дальше и куда двигаться. Прямо напротив наших кресел зал ожидания перегорожен “стойками регистрации”. Получаем устное указание, где стоять, чтобы сдать багаж на наш рейс № HK 909. Приходит мужчина и вешает табличку “рейс HK 909 — Мандалай”, рядом идет регистрация рейса на Баган. Стоим в очереди, читаем плакат с написанным по-английски вопросником. Правда, мы не поняли, кому надо отвечать на все 10 поставленных вопросов и где. Вот парочка из них: уверены ли вы, что это ваш багаж, никто ничего не передавал вам с собой и т.д. Напоминает вопросы из фильма про разведчиков: Вы бывали на Лубянке? Вы знаете Зарокова? Зароков выше вас ростом?.
Багаж забирают, не взвешивая, мельком смотрят билеты (паспорт не требуют), дают посадочный и снова (как в Шведагоне) прилепляют красную круглую наклейку на грудь с изображением слоника – символа этой авиакомпании. Через просветку пускаем ручную кладь, а сами проходим через ворота. Попадаем в накопитель, а там уже почти и нет свободных мест. Мы даже удивились, что так много народу летит. Ждем-с. (Простите за бытовую подробность, но когда мы пошли в туалет, то там нас встретила заботливая служительница: и бумажку оторвала, и дверь открыла и потом воду включила и снова бумажку оторвала, к чему бы это?

За стеклом было темно, и мы не сразу поняли, что стекла очень сильно тонированы. Вдруг открыли дверь прямо на летное поле, народ заволновался и стал подходить к выходу на посадку в автобус. Служитель с какой-то картонкой что-то прокричал от двери и тут же ушел. Мы подошли к двери, но нам отрицательно покачали головой. Только тут мы обратили внимание, что наклейки у всех разного цвета, и на этот автобус садились пассажиры, летящие в Баган. Подошел следующий автобус, но двери закрыли. Мы сели на место и стали ждать объявления. Наконец подошло и наше время, и мы прошли в автобус. Уже совсем рассвело, народу на наш рейс было не очень много, все быстро погрузились. При входе в сам салон нас встречали улыбчивые стюардессы в салатового цвета блузке и длинной с каймой юбке с влажными салфетками. Как только все расселись, тут же резко взлетели.

Расстояние от Янгуна до Мандалая – 670 километров к северу. Летели мы около часа, под нами были лесистые горы, какая-то желтая река, жилье было видно редко. Посадка была мягкая и незаметная, но никто не хлопал умению командира экипажа. А ведь еще в Дохе хлопали, но там же еще самолет был забит русскими под завязку…
Вышли на трап и почувствовали заметный прохладный ветерок, а ведь так стращали жарой. Видно в разное время разные условия. Местные так даже были в курточках, достаточно теплых. После получения багажа на выходе нас уже ждал англоязычный водитель, как и было заказано.

Аэропорт находится в 35 километрах от центра, и вроде бы дороги здесь получше, но нам показалось, что до отеля мы добирались не менее 50 минут.

В подтверждение к рассказам других туристов, мы убедились, что аэропорт стоит почти посреди пустыни.

Все предыдущие части рассказа о туре в Мьянму можно прочесть в дневниковых записях —
БИРМА - БЛЕСК И НИЩЕТА “СТРАНЫ ЗОЛОТЫХ ПАГОД”
Этап: Подготовка тура и перелет в Мьянму
Этап: Янгун: знакомство с достопримечательностями и местной жизнью

Продолжение следует...