— Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — Вои.
Приятное контральто произнесло это по русски, — наверное, ради меня. Ведь я единственный мзунгу в этом поезде. Почему вы решили, что я перегрелся? Хотя, может быть и так. Для констатации факта нужен врач мзунгу. Местные эскулапы все равно ничего не понимают!

Чтобы больше не перегреваться, нацепил на башку русскую банную шапку. Сия выглядела, как буденновка с огромной красной звездой. Я мог собой гордиться — ни у кого такой нет! Подумал, — не отрезать ли мне кончик от "трубы", чтобы при кипении разума возмущенного, пар не застаивался. Не стал, — все равно не поможет...

Пять с половиной часов поезд мчится от Найроби до Момбасы. Но мы с вами сойдем немного раньше — в Вои. Сидения второго класса жесткие и вертикальные, Немного тесновато. Места в китайском вагоне, рассчитаны ,явно на китайцев — местные товарищи немного потолще. Приходится пинать соседей, чтобы они не лезли в мое пространство. Тарифы дешевые: 1000 кенийских шиллингов (10 долларов США) в одну сторону для второго класса и 3000 кенийских шиллингов (30 долларов США) для первого класса. Поезд (построенный в Китае) движется со средней скоростью 100 км / ч ход очень плавный. Если сравнивать с Египтом и его 2-3 классом, то я сейчас на Марсе.

Здесь никто не обливает тебя горячим чаем из термоса, не кидает в нос носки и салфетки, не орет в ухо. Трасса проходит через два национальных парка, где можно увидеть слонов и других диких животных. Из минусов. На вокзал надо прибыть за час, иначе можете не уехать. Безопасность тут , как аэропорту с рентгеновскими аппаратами и собаками нюхачами.
Вы выкладываете вещи на длинный конвейер. Через некоторое время по нему пройдут 4 собаки, чьи носы заточены на различные типы запрещенки. Мой рюкзак обгавкали две из них. Наверное порох и каннабис. Две тети пропустили мою поклажу в рентген-бокс, а потом перелопатили все вручную. Ничего не нашли. Товарищи, когда приезжаете в Чуйскую долину, — не бегайте по конопляным полям!
Вы не можете брать с собой в поезд острые предметы, ножницы или перочинные ножи, поэтому оставьте свой мачете дома или сядьте на автобус.Любой алкоголь у вас также отберут! Пообещают отдать на обратном пути, но вы им не верьте, — они сами все выпьют!

Раньше железная дорога Кении выглядела вот так. Товарищи, я хочу в прошлое! Отмотайте пожалуйста и сделайте солнышка немного поменьше!

Город Вои развивался как торговый пост между народом таита, другими племенами Кении и арабами. Особенно быстро Вои стал расти в конце XIX века в связи со строительством Угандийской железной дороги. Тогда многие люди предпочли мигрировать сюда для работы на железной дороге и местных предприятиях.

Центр города очень приятный и чистый. Вокруг центра, как и положено располагаются трущобы.

Гостиницы в центре идут по одной цене — 1000 бобиков или 10 долларов. В трущобах можно кайфануть за 200-300 в отдельном нумере с сортиродушем. Если свиснуть тетю с ресепшн, то она вам сварганит покушать, постирает и потрет спинку. Основной момент: берите нумер с москиткой над кроваткой и вентилятором или идите в отель, где все то же, но много мзунгу.

Мечеть города Вои. Спросите здесь товарища Дуду и договоритесь о сафари. У него есть довольно свежий джип и он знает, где живут животные. Цена 60 долларов на всю толпу.


А этих бегимотиков я у товарища спер. Его зовут Андрей Липатников и он в Нижнем живет. Тоже гулял по Африкам и весьма успешно!