После поездки в Посьет было решено потратить следующий день только на Владивосток.
01. Бухта Диомид. Названна так в честь брига «Диомид», на котором прошла экспедиция подполковника В.М. Бабкина в 1862 г. На берегах в основном расположены судоремонтные предприятия и складское хозяйство Дальрыбснаба.
02. Техника тут вся либо Японская, либо Китайская (это, наверное, и так всем давно известно). Российского автопрома единицы. К сожалению на посещение легендарного автомобильного рынка "Зеленый Угол" не хватило времени. По слухам там можно купить любой японский автомобиль, начиная с миниатюрного Suzuki Twin и заканчивая седельными тягачами ISUZU.
03. Маяк Эгершельд (Токаревский). Основан в 1876 году, входит в число старейших маяков Дальнего Востока.
04. Располагается маяк на оконечности Токаревской кошки, которая является искусственным ответвлением от мыса Токаревский. Летом, во время прилива, когда коса уходит на пол метра под воду, маяк остается стоять один посередине открытого моря :)
05. Пролив Босфор-Восточный и мост Русский.
06. Между Владивостоком, Японией и Южной Кореей проходит постоянное грузовое и пассажирское паромное сообщение.
07.
08. Едем на остров Русский.
09. На острове как оказалось ничего нет, кроме Дальневосточного федерального университета и огромного Океанариума.
10. Остров Русский.
11. Ой...
12. Бухта Аякс и кампус Дальневосточного федерального университета.
13. Русский мост. Построен в рамках подготовки к саммиту АТЭС в 2012. Имеет самый большой в мире вантовый пролет (1104 метра), соответственно занимает первую строчку самых длинных вантовых мостов мира. Также ходят слухи, что это самый дорогой мост в мире, стоимость которого превысила отметку в $2 млрд.
14. На самом деле мост хотели строить еще в конце 30ых годов, но что-то пошло не так и строительство отменили.
15. Китайские контейнеровозы
16. Kenanga и Persey
17. Казаки?
18. Бухта Житкова и Приморский океанариум.
19. Бухта Улисс.
20. В бухте располагается пирс ВМФ России и Восточная верфь (бывший Владивостокский судостроительный завод). С момента постройки верфи в 1952 году с ее стапелей сошли более 400 судов и кораблей.
21.
22. Контейнерный терминал Владивостокского торгового порта.
Порт совершает перевалку внешнеторговых грузов Азиатско-Тихоокеанского региона. Также работает и с грузами каботажного направления, география которых включает Петропавловск-Камчатский, Магадан, Анадырь и порты Чукотского автономного округа.
21. Бухта Золотой Рог. В 1859 году сюда зашел Русский транспорт «Маньчжур», высадивший десант, который в 1860 основал здесь пост Владивосток, разросшийся впоследствии в огромный город.
22.
23. Мыс Голдобина и здание системы управления движением судов.
24.
25.
26. Два дня для Владивостока это, конечно, очень мало. Даже если возмете машину напрокат, то не сможете охватить все интересные места (особенно если поедете в Хасан искать приключении ;)). Ну и не помешает перед поездкой набросать приблизительный маршрут, а то будете как мы спрашивать у прохожих как заехать на самую высокую сопку в городе (кстати так и не нашли как заехать).
На следующий день, рано утром, мы собрали все свои пожитки, вернули машину, сели на аэроэкспресс (кстати такой же как в Москве) и поехали в аэропорт.
27. Boeing 777. На нем прилетели, на нем же и улетим :)
В заключении хочу сказать что город понравился. Хоть у него и есть проблемы, например состояние дорог просто удручает (особенно возле "Холодильника"), он остается очень контрастным городом. Высокие сопки и бескрайнее японское море, все это задает определенную атмосферу. Летом здесь очень красиво, особенно в сезон туманов. Обязательно сюда вернусь, только уже на недельку :) А вам желаю таких же неожиданных и интересных путешествии))
