У меня часто спрашивают: "Можно ли проехать на машине из России в Турцию? Как дорога? Какие сложности на дороге и при пересечении границы?"
Отвечаю на все по порядку.

Проехать на машине из России в Турцию я пробовал двумя способами:
1. Ижевск — Сочи — паром — Трабзон — Самсун — Анкара — Аланья. (Этот маршрут на стоимость билета на паром дороже и на один день дольше.)
2.Ижевск — Владикавказ — Батуми — Трабзон — Самсун — Анкара — Аланья.
О первом и втором вариантах я уже писал. turbina.ru/authors/Teploturk/… и turbina.ru/authors/Teploturk/…

Нужно отметить, что дороги с каждым годом в России становятся лучше. Это не шутка, это факт. Если три года назад около Саратова на 100 километровом участке вместо дороги было только направление с воронками, гаишниками и издевательским плакатом "Уважайте труд дорожников", то в 2014 году можно было ехать со скоростью до 90 км/час. Еще остался серьезный "минус" — отсутствие или малое количество указателей. Без навигатора проехать через населенные пункты России, практически, не возможно. Участок дороги от Набережных Челнов до пересечения с трассой Уфа — Самара напичкан радарами, фотокамерами. Качество дороги терпимое, как и на всей остальной трассе до Владикавказа, кроме участка Саратов — Волгоград. На этом отрезке возникло ощущение, что установку знаков осуществлял нетрезвый человек. Поочередная смена знаков ограничения скорости 40 -70- 50 -90 и снова 40 на участке в 200 метров — не редкость. Ограничение и разрешение обгона чередуются через 50 метров. Сплошная разграничительная линия, запрещающая обгон, нанесена на участках дороги с хорошей видимостью, и, наоборот, прерывистая нанесена на поворотах, крутых подъемах, где обгонять, просто, опасно. Сплошное издевательство, особенно в условиях тумана, который сопровождал нас в дороге двое суток.
Замечательная дорога Волгоград — Астрахань. И знаки стоят там, где надо, и качество дороги хорошее. В Астрахань мы заехали на рыбалку. О чем я написал в заметке turbina.ru/authors/Teploturk/…

В Калмыкии, после давних мечтаний, встретили песчаные барханы.

У Владикавказа попали под вымогательство полиционеров. По версии которых, я перепутал полосы на кольцевом движении и выехал с кольца на дорогу не с правильной полосы, под знак "кирпич" ???. Кольцо это находилось в двух километрах от гаишной засады, поэтому, по их словам, можно пешком сходить и посмотреть. И с радостной физиономией сообщил: "А за "кирпич" !!!! — либо лишение прав на пол-года, либо..." Короче, торг начинается с 25 тысяч.
Обидно. Я плачу в бюджет по миллиону в год. А эти вымогатели получают из бюджета не маленькую зарплату и еще им мало.

Пересечение границы Россия — Грузия заняло минут десять. Перед въездом на КПП не забудьте выключить регистратор — съемка запрещена!

Качество дороги в Грузии, как в России. На Крестовом перевале, на серпантине встретили велосипедиста — жуть. Серпантин через Кавказские горы, более крутой, но более легкий для проезда, чем сочинский. На дороге попадаются отары овец, обогнать которые довольно сложно.

На равнинной части Грузии есть скоростной, замечательный по качеству участок дороги километров 100-150, с разрешенной скоростью 110км/час. Остальная дорога узкая, в две полосы, проходит через населенные пункты. Скорость снижается до 50-60 км/час. Из других сложностей — горячие грузинские парни, обгоняют через сплошную, на "встречку" в лоб. Аварий не видел.
Попался на дороге недовольный моей ездой или российскими номерами дедок. Раз пять на автобане обгонял меня и тормозил перед машиной до 90 км/ч. Я на 110 разрешенных аккуратно снова обходил его и вставал в правый ряд, чтобы другим не мешать. Дедок догоняет, обгоняет, встает перед мной и тормозит. Если, чем обидел его — извиняюсь. Чтобы не обострять дальше ситуацию, оторвался от деда на 300-400 метров. Больше я его не видел.
Про навигатор.
Навигатор с картами Навител опять пытался срезать путь через горный перевал. Голос в гаджете требовал сначала повернуть с шоссе налево, а затем довольно долго разворачивал. Но, наученные прошлогодним опытом катания по горным дорожкам и полуживым мостам, в этот раз мы руководствовались дорожными указателями.
На подъезде к Батуми новая автострада не отмечена на карте. Навигатор ведет по старой трассе вдоль Черного моря. Следует ехать по указателям.
450 километров по Грузии занимают весь световой день.

Границу с Турцией пересекли, не выходя из машины, за 5 минут. Не забудьте купить международную страховку на машину на пол-года (грин-карту). Без нее не пропустят. Машину в Турцию запускают только на пол-года, так что весной обратно поеду.
Дорога по Турции не просто хорошая, а замечательная. Качество дороги — гладкий асфальт с двумя-тремя полосами в одном направлении. Обилие указателей — не заблудитесь. Исключение, въезд в Конью. Нужно быть очень внимательным, чтобы не пропустить поворот на право, на развязку на Анталию.

Надеюсь, что этой заметкой ответил на вопросы.