Это настоящее украшение города, и можно было бы отнести его даже к монументам архитектуры, но отдадим приоритет всё-таки его транспортному значению. По самому востребованному из мостов через канал Витории между отноименным муниципалитетом и Вила-Велья проходит около 70 тысяч автомобилей в день, плюс некоторое количество автобусов, а также грузовиков с удостоверениями жизненно важного местного транспорта (дальние идут по другим мостам).

Поскольку мост соединяет два берега, относящиеся к разным муниципалитетам Большой Витории, можно было бы считать его и спасением и украшением обоих. Но для находящегося на острове города Витория он намного важнее чем для континентального Вила-Велья, куда через него перетекла часть населения столицы. И даже виды на мост из Вила-Велья практически отсутствуют — плоский в целом город отгорожен от канала покрытой лесом гранитной грядой высотой до 200 м. Так что чтобы полюбоваться мостом там нужно забраться на одну из вершин, как мы и сделали при посещении его главной достопримечательности, см. Главная реликвия штата имени Святого Духа





Это были виды на мост с юго-западной стороны, а накануне вечером мы видели его и с северо-восточной (смотровая площадка заслуживает отдельной презентации):


Начинает темнеть, но мост вовсе не засыпает:


Наоборот, он становится ещё живее и приметнее.

Этот мост был построен в 1978-1989 годах, и его официальное название Ponte Deputado Darcy Castello de Mendonça. Но более популярно совсем простое: "Terceira ponte" ("Третий мост"). Первый мост через этот канал был построен ещё в 1928-м году, в восьми километрах западнее (у старого центра Витории), а второй в 1979-м рядышком с ним. И только эта монументальная полупетля над самой горловиной грубоко врезавшегося залива позволила открыть прямую дорогу из Витории на юг вдоль самого берега Алтантики.

С этого моста теперь начинается шоссе ES-060 под названием "Rodovia do Sol" ("Дорога солнца") ведущее из столицы на южное побережье штата (параллельно федеральному BR-101, но поближе к пляжам). С 1998-го года и мост и шоссе сданы в концессию управляющей компании RODOSOL.

Виды на Третий Мост из Витории намного разнообразнее, меня они впечатлили ещё в первой поездке по этим местам 20 лет назад, но и тогда, и сейчас фотографировать их не было возможности (за рулём автомобиля это не рекомендуется).

(монтаж из снимков с Google Fotos:)

(монтаж из снимков с Google Fotos:)

При такой изящной форме может показаться что это относительно небольшое сооружение. Но при своих 3,35 км длины он пятый по этому показателю в Бразилии (дамбы тут не в счёт). А центральный пролёт длиной 260 метров и вовсе второй по высоте (70 м). Мост держится на 61-й бетонной опоре, на нём установлены 250 осветительных мачт.