Венеция - она реально плавает в воде. Особенно это заметно, когда приезжаешь туда поздней осенью. В воздухе растворена соленая влага венецианской лагуны, она напитывает поры палаццо венецианских дожей, и дворцы становятся рыхлыми и нахохлившимися, как воробьи в зимний день.
Но холод не пугает вездесущих туристов японцев, разъезжающих по каналам под аккордеонные трели гондольеро. Они смотрят на резные , набухшие водой, каменные фасады глазами малых детей и бурно реагируют на приветственные жесты одиноких туристов, рассматривающих их с бесчисленных маленьких горбатых мостиков, соединяющих берега островков- кварталов.
Планировка Венеции создавалась спонтанно. Номинальный центр города - пьяцца Сан Марко дополняет бесчисленное количество мини - рыночных площадей. На каждом из островков селился вельможа и первым делом копал колодец. Кстати, времена были смутные, холерно - чумные. С тех пор к деревянной крышке каждого колодца приковано большое медное кольцо для опечатывания оного в случае эпидемии. Площадь колодцев вокруг мостили камнем, по кругу как-то само собой образовывались лавки торговцев - а где же еще торговать, как не на месте, куда сходятся с округи жители. Напротив палаццо возникала церковка, к которой постепенно лепились домишки простых горожан. Островок обживался, в виду болотистости берегов их начинали замащивать гранитом, и, когда островок был полностью колонизирован, у нашего кабальеро подростал старший сын. Он женился, переселялся на следующий островок, возводил там свое палаццо и история повторялась сначала. Островки соединялись мостиками, дома ввиду микроскопичности земли отвесными стенами сползали в воду и поднимались вверх до третьего - четвертого этажа ( неслыханное по тем временам дело для жилищ бедноты ). Прибрежные плавни и лагуны постепенно превращались с замысловатый гранитный лабиринт.
Всего обжили ( внимание! ) 118 островов и перекинули через них 400 мостов!
Ввиду недостатка свободного пространства конные люди, не говоря уже о телегах и экипажах, испытывали значительные неудобства, и в город заезжать не пытались. Так что уже в 20 веке, когда придумали автомобиль, ему не нашлось места окончательно. Этот факт хорошо ощущается на второй - третий день присутствия в городе, когда на фоне плеска волн в каналах и гулких шагов по улицам - каньонам подсознание отмечает отсутствие привычного фырчания авто.
Только одного средневековые строители предусмотреть не смогли. Ну кто мог вообразить, что через несколько сот лет человечество придумает паровую машину, электричество и бензиновые моторы, выхлопы которых растопят арктические ледники и поднимут уровень мирового океана на несколько сантиметров. Ну что стоили поднять набережные на пару камней и все было бы хорошо. Но это была уже работа без смысла, а значит...
По итогу течения и приливы Адриатического моря регулярно устраивают в Южной Пальмире цирк под названием "аква альта" - буквально - высока вода. Это словосочетание в дни предшествующие наводнению начинают звучать в Венеции повсюду: в возгласах переговаривающихся - окно в окно - через канал соседей, скороговорках телевизионных дикторов. Жители первых этажей, уловив неприятность загодя, по понятным им признакам, начинают прилаживать к дверным проемам забавные барьерчики высотой пару десятков сантиметров.Владельцы бесчисленных ресторанчиков суетливо убирают уличную мебель.
Мы проснулись в отеле ранним утром от металлического грохота. Несколько десятков дорожных рабочих с присущим итальянцам базаром и смехом споро мостила прямо посредине переулка странную конструкцию, состоящую из последовательно соединенных мостков метровой ширины и высотой пониже колена. Фокус был в том, что делались эти подмостки НЕ ПОПЕРЕК, А ВДОЛЬ :) и начало и конец дорожки терялся в разных концах улицы.
Нечего и говорить, что местных жителей легко можно было отличить по высоким - выше колен - резиновым сапогам. Повеселили модницы, для которых ( тут вам все - таки Италия ) разработан специальный дизайн резиновых ботвофтов на каблуке.
В то утро мы уезжали и решили пройти до "Ферра виа" - единственного вокзала Венеции пешком, вдоволь насладившись картинами поднимающейся воды. Вопрос был в одном: успеем ли сохранить обувь сухой? Венеция хитрый город, и достаточно широкие ( по местным меркам ) трехметровые авеню могла неожиданно превратиться в совсем уж потешного вида и метровой ширины улочки. Благо на каждом доме наблюдались синие указатели, не дававшие заблудиться. На подходе в конечной цели путешествия, перейдя через Гранд канал по знаменитому мосту Риальто мы обогнали пару японских девчушек, которые, чертыхаясь, с упорством муравьев толкали впереди себя огромные, чуть не выше их самих чемоданы на колесиках. А сзади уже вкрадчиво шелестела "alta aqua" - высокая вода Венеции.
