Однажды мне довелось поучаствовать в одном безумстве... Вообще настоящим приключением я думаю может считаться только что-то совершенно безумное, находящееся где-то около, а то и за гранью кажущегося возможным... Иногда они случаются с тобой, иногда ты сам выбираешь этот путь. В этом рассказе речь про второй случай, когда приключение было выбрано абсолютно сознательно.

Предыстория

Южная Америка. Аргентина. Базовый лагерь вершины двух Америк горы Аконкагуа (6992 метра). Плаза де мулас. 4500м. Разговор двух граждан Великобритании накануне Нового 2007 года: “Мы пять лет планировали это. Много читали, выбирали маршрут, готовились физически и морально, ждали наступления наиболее подходящего дня. И мы сделали это за 26 часов, хотя проект подразумевает исполнение не более чем за 24 часа. Но быстрее, похоже, будет очень сложно, а людям, не живущим в Великобритании – просто невозможно…”

Суть идеи

Идея сама по себе очень простая и вместе с тем крайне захватывающая! Как только она завладевает сознанием «любителя приключений» отказаться практически невозможно так как она сочетает в себе все необходимые составляющие приключения: горные маршруты, скорость, сумашедший драйв и непредсказуемость.

Итак, нам необходимо успеть за 24 часа зайти на самые высокие точки Шотландии (Бен Невис), Англии (Скафелл Пайк) и Уэльса (Сноудон). Все это описывается коротким названием — Twenty four hours three peaks challenge – заболевание которым страдает достаточно большое количество людей в Великобритании и за ее предалами как я узнал с выделенной под эту тему странички на Фейсбук.

По правилам время засекается у подножия первой горы перед подъемом и останавливается у подножия последней сразу после спуска с нее. Сами по себе горы не представляют собой особой технической сложности для людей, периодически занимающихся фитнесом, однако все три горы подряд в условиях временного прессинга переводят все совсем в иной разряд.

Временем испытания для нас выпало начало апреля ровно 7 лет назад. Не самое оптимальное с точки зрения погодных условий время как стало ясно уже потом на маршруте...

Начало

15 минут сборов в Москве, перелет ночным рейсом Аэрофлота до Лондона, перелет рейсом Easy Jet из Лондона в Эдинбург, арендованная машина VW Passat 2.0 литра, купленная в аэропорту дорожная карта, примерная прикидка маршрута и запланированный выезд в 3 часа ночи до первой цели.

К сожалению, суперкороткие сборы в Москве принесли свои плоды: я забыл свои наколенники — фиксаторы, которые всегда надеваю в горных походах чтобы беречь колени на спусках. Несмотря на большое количество походов, в которых я участвовал, с коленями у меня проблемы последние лет 20. Иначе говоря была забыта самая главная вещь с учетом степени сложности предстоящей задачи.

...Эдинбург (Лавовый город) радует прекрасным закатом и видами на старинный центр города. Я во второй раз в этом замечательном городе и поэтому просто наслаждаюсь увиденным. Древний замок на вершине горы, все подножие которой усыпано желтыми нарциссами на фоне ярко зеленеющей травы.


Прогулявшись по скале и спускаясь обратно в современный центр города, где мы чуть ранее зачекинились в недорогой гостинице, мы в тонкий момент заката видим настоящее знамение — крылатого ангела, покровителя смелых и безбашенных. Если серьезно, то этим людям кроме как на ангела рассчитывать особо не на кого, вот он и появляется в их жизни время от времени перед самыми знаковыми испытаниями...

По другому столь же интересному совпадению в наступающие выходные должна случиться католическая Пасха.

В 4 часа утра запланированный подъем, короткий завтрак и выезд. 2 часа пути до начала маршрута проходит легко и без особых приключений и наконец в 7 часов утра 7 апреля 2007 года у подножия Ben Nevis в Шотландии время пошло.

Гора Бен Невис (Ben Nevis). Шотландия. Высота 1350 м. Общее время 5 часов

Прямо от автомобильной стоянки начинается хорошо видимая широкая и хорошо утоптанная туристическая тропа идущая поначалу вдоль традиционных деревянных заборчиков, отгораживающих пастбища, где на сочной травке пасутся ухоженные барашки. Мы все трое (а кроме меня это Серега и Жора) пока еще полны сил и энтузиазма и бодрым шагом двигаемся вперед. О времени никто пока еще не думает. Рано.

Удивительно красивые пейзажи родины мистера Уильяма Уоллеса в лице мистера Мэла Гибсона и мистера Коннора МакЛауда в лице мистера Кристофера Ламберта, прекрасно видимые со склона горы, несколько скрываются рассветной дымкой начинающегося облачного дня.


Мы в красивейших местах – на рассвете цвета окружающих Бен Невис «тундр» moorlands еще приглушенные, мягкие и нежные. Вокруг никого нет. Пустота и Тишина. Свежесть раннего утра. Такие рассветные подъемы, когда природа вокруг замирает и постепенно начинает медленно просыпаться — однозначно одно из лучших наслаждений, которые только могут принести горные походы.

Темп идеальный – 30 мин. хода 5 минут отдыха. Через 4 таких цикла на высоте около 1000 метров без всяких прелюдий оказываемся на границе плотного снега. Над вершиной висит густое облако. Вдруг, это произошло за секунды, резко похолодало и случился сильный ветер, несмотря на то, что снизу облако казалось без движения. Видимость крайне быстро приблизилась к нулевой отметке, а температура к отметке минус 10. Следы вчерашних туристов на снегу за ночь заморозило и выдуло, так что ориентация исключительно интуитивная. К этому мы явно не готовы, хотя бы например в случае с обувью, которая не предполагала наличие большого количества снега. Жора вообще пошел в походных сандалях с дырками. Атас!

Тем не менее мы не отчаиваемся, не отступаем перед первыми трудностями, а идем вперед. И тут со мной случается полная засада – одна из тех неприятностей, которые случаются в горах, расположенных неподалеку от цивилизации. Как раз в тот момент, когда требуется полная концентрация внимания, я получаю звонок на мобильный телефон по работе от нашего юриста Тимура, которому нужно обсудить безотлагательно какие-то вопросы... в итоге я отвлекаюсь, объясняя что в общем-то нахожусь сейчас близко к вершине Бен Невиса и не могу разговаривать, но за свистом ветра почти ничего не слышно, в итоге бросаю трубку, но тут же осознаю, что за разговором ребята ушли в одном направлении, а я совсем в другом. Их не видно, кричу, никто не отзывается...

Тем не менее иду интуитивно вперед, туда, где как мне кажется должна находится вершина, то есть по направлению вверх. Неожиданно через пару сотен метров пути прямо под ногами в разрыве облака открывается наддувный снежный козырек и отвесный склон высотой метров 50 с дальнейшим провалом куда-то в бездонную бездну...

Пребывая в некотором шоке, острожно зависаю на его краю, потом отползаю обратно в более безопасное место. Вот тебе и Бен Невис! — первая цель из легкой прогулки превращается в существенную задачу. Гора заставляет с собой считаться.

Остается вернуться в ту точку, где я потерял ребят, и заново искать их. Тем самым теряю наверное полчаса. Наконец, скорректировав движение по телефону (все-таки есть в них и плюсы), взяв другой азимут, по голосам нахожу их уже совсем неподалеку от вершины. Как оказалось они тоже где-то плутали в плотном тумане в поиске отметки на вершине горы и нашли ее чуть раньше чем я. Это небольшой каменный домик – ранее представлявший собой метеостанцию, которая была разобрана много лет назад за ненадобностью.

Видимость по-прежнему нулевая. К этому моменту мы уже основательно замерзли. Жора, вышедший изначально в этот поход в шортах и сандалях, теперь в конце подъема напоминает мне классический образ «беглого француза» зимы 1813 года.

Итого, с учетом неоптимального движения по снегу в условиях плохой видимости путь от подножия до вершины составил 3,5 часа. Отстаем от примерного графика на полчаса. Но у всех состояние после подъема разное:

На спуске вместе со снегом резко пропадает туман, ветер и холод. Удивительным образом граница двух времен года очень резко обозначена – можно рукой потрогать суровую зиму, находясь в мягкой весне. Уже вышло утреннее солнышко и те же самые виды страны Вильяма Уоллеса, окрасились в этот момент другими уже сочными и волшебными красками...

Перейдя на бег, сокращаем отставание и укладываемся ровно в пять часов. На пути назад стали попадаться группы туристов – гора крайне популярна для треккинга. С удивлением заметили несколько туристов с ледорубами и серьезным высотным комплектом одежды. Осталось загадкой, где можно было бы использовать ледоруб на этом маршруте, видимо, исключительно для увеличения чувства собственной важности.

Бег по пути вниз дал свои результаты и мое правое колено ближе к парковке уже порядком распухло. К счастью тут текла ледяная река, в которой я его заморозил минут на 5 и это дало временное облечение...

Однако первые сомнения, что мне с этой проблемой удасться осилить все 3 горы, в этот момент уже появились довольно плотным облаком на горизонте моего сознания... Ведь впереди еще 2 не менее серьезные цели.

Вершина Шотландии и Великобритании - Бен Невис (1344м)

Дорога от Бен Невиса (Шотландия) до Скаффелл Пайка (Англия). 5 часов 30 минут

Мы с Серегой периодически меняемся местами за рулем, чтобы не терять концентрацию внимания и темп движения. В конце концов от скорости перемещения на авто зависит в этом «испытании» ничуть не меньше, чем от наших пеших горновосходительских способностей. Жора праворульную машину решил не вести – он отдыхает, растягиваясь насколько это возможно во весь рост на заднем сиденье Пассата.

День в разгаре. Усталости почти нет. Обращаем внимание на мелькающие пейзажи и сверкающие вспышками полицейские камеры наблюдения за скоростью, запечатлевающие наш маршрут по дорогам Великобритании. Несмотря на праздничный день Пасхи, встречаем всего несколько небольших пробок в узких местах столь же узких шотландских дорог, и через несколько часов добираемся до большого по меркам Шотландии Глазго, где, немного постояв на его многочисленных светофорах, вырываемся на долгожданную большую автомагистраль, ведущую до района озер (Lake district), где и располагается наша вторая цель – наивысшая точка Англии Scafell Pike.

Темп наш по причине необходимости был очень и очень быстрым. Шотландцы, не привыкшие к частым обгонам на однополосной дороге, ни в коей мере не одобряли происходящее, гудели вслед и подмигивали...

Уже на автомагистрали где-то на границе с Англией за поворотом встречаем знак ремонта дороги и тут же хвост длинной пробки. Приходится резко тормозить. Сзади раздается сильный удар... К счастью никто в нас не врезался. Громкая ругань откуда-то позади быстро выявляет причину удара – это Жора от резкого торможения скатился в щель между сиденьями и тем самым в испуге проснулся... ))

Пробку объезжаем по технической полосе... Мы прекрасно отдаем себе отчет в том, что идем на абсолютном пределе, и наверное — это то единственное состояние при котором можно успеть выполнить столь заманчиваю и столь же бесмыссленную цель.

Где-то на скорости 160 км/ч на узкой дороге, вырубленной в плотном лесу, мы встречаемся в одной точке с BMW, идущем быстро на встречу и с велосипедистом, едущим по обочине в нашем направлении. Полосы узкие, а велосипедист везет красный тюк, который он прикрепил перпендикулярно на заднем багажнике. Любопытное ощущение, которое я прекрасно помню спустя годы. На суммарной скорости под 300 км/ч меня за рулем разделяют с обоими помехами какие-то миллиметры. Зрение сначала сужается, потом расширяется, потом замедляется как в «Матрице». Раздается небольшой, но четкий удар со стороны велосипедиста, где я похоже все-таки слегка задел его красный тюк по касательной. Глядя в зеркало заднего вида и вижу, что все к счастью в порядке, он, крутя головой по сторонам, едет дальше похоже так и не поняв что произошло. Вчерашний Ангел помогает нам!

Проселочная дорога и ландшафты на подъездах в подножию горы Scafell Pike, поражают красотой. Ярко-зеленые выщипанные пасущимися овцами склоны холмов, огороженные сложенными их камней заборами, создают ощущение средневековой сельской жизни. Не хватает пожалуй парочки рыцарей, объезжающих свои владения. Прямо у подножия раскинулось красивейшее озеро, отражавшее лучи уже падающего за горизонт солнца.

Оставляем машину на общей парковке. На ней много машин. В этот пасхальный день многие люди решают взойти на самую высокую гору Англии, которая виднеется прямо перед нами. Тем не менее мы отправляемся в поход в этот день похоже самыми последними...
Гора Скафелл Пайк (Scafell Pike). Англия. Высота 948 м. Общее время 3 часа 30 минут

Время около 6 часов вечера. Покидав в так и не разобранные рюкзаки новую порцию воды и банки с Red Bull, побежали насколько возможно быстро наверх. Маршрут не представляет собой никакой сложности и, условно, состоит из трех частей: 2-3 километровый подход к перевалу, утоптанный тысячами туристических ботинок, собственно перевал высотой около 100 метров с небольшой сыпухой посередине и грандиозный вершинный холм, состоящий из обломков скальной породы.

По дороге наверх встречаем несколько групп туристов, дающих один и тот же совет: спускаться вместе с ними, так как уже слишком поздно и скоро стемнеет. Публика крайне разнообразна: как дамы с собачками, так и странные ребята в касках и обвязках, с обезумевшими глазами проходящие перевал с веревками.

Несмотря на легкость маршрута, глядя на время, приходит мысль, что можем не уложиться в 24-часовой срок. Гоним ее. У меня своя трудность – колено дает о себе знать с каждым шагом уже на подъеме. Чтобы не отставать от остальных приходится как бы специально хромать, перенося больший вес на другую ногу. Другая ошибка, сделанная по прицине спонтанности похода, палки бы очень пригодились в этой ситуации, так как они могли бы перенести большую часть веса на руки и разгрузить ногу. Но палок к сожалению нет. Поэтому приходится терпеть.

Путь наверх занимает около двух часов. На вершине из камней сложено сооружение, напоминающее кремлевское лобное место. Любопытно что в момент нашего короткого отдыха на вершине четко зашло солнце, венчая этот уже кажущийся невероятно длинным день. Сделав несколько снимков, вместе с наступающей темнотой идем насколько возможно быстро вниз и через полтора часа уже в полной темноте (к счастью фонарики мы все-таки догадались взять) доходим до стоянки где обнаруживаем свой автомобиль...

... в гордом одиночестве за закрытыми воротами сельской стоянки. Похоже все – приехали! Остается только громко кричать. Буквально орать куда-то в сплошную темноту. Наконец минут через 15 неизвестно откуда из черноты выплывает светлым пятном фонарика недовольный охранник и выпускает нас на волю.

Вершина Англии - Скафелл Пайк (978м) - Район Озер

Дорога от Скафелл Пайк (Англия) до Сноудона (Уэльс). 4 часа 30 минут

Монотонный путь по проселочным неосвещаемым дорогам при почти полном отсутствии какого-либо движения превращается в колыбельную песню, особенно для уже порядком уставших водителей. И если бы не постоянно сверкающие в темноте вспышки камер слежения за скоростью, фиксирующие наше непрекращающееся административное правонарушение и не мистер Джеймс Блант, уже в десятый раз поющий нам о своей Brilliant life, о Three Wise men и о Дориане Грее с единственного оказавшегося в нашем распоряжении диска, то весь challenge мог бы закончиться на обочине. Кстати непонятно, куда пришлют штрафы и пришлют ли вообще местные органы дорожной полиции (по факту не прислали).

Я, не будучи уверенным в своей способности зайти на третью гору по причине уже сильно распухшего и практически не сгибающегося колена, беру большую часть управления на себя в результате чего Сереге удается немного отдохнуть.

На пятиполосной магистрали М7, протянувшейся с севера на юг через всю страну стало повеселее. Проверив скоростные качества своего автомобиля, который как оказалось смог превысить отметку в 140 миль в час (220 км/ч) мы были остановлены крайне удивленным дорожным полицейским из расположенного неподалеку Честера, как оказалось, преследовавшим нас не первые десять минут.

Он меня немедленно пересадил в свою машину приказав остальным не высовываться и началась разборка, которая длилась не менее получаса. Серега в ходе нашего разговора пару раз выходил из припаркованного впереди на обочине Пассата, в результате чего бобби резко терял терпение и немедленно нервно хватался за кобуру пистолета. Разговор в значительно укороченном варианте шел по такому шаблону:

— Сэр, что происходит, на какое кладбище вы несетесь с такой скоростью?
— На гору Сноудон в Уэльсе, делаем 24 hour 3 peak challenge, объясняю ему все обстоятельно (вроде понимает)
— I am going to ruin all your plans now
— Не надо, сэр, вы же понимаете — это спорт
— Весьма опасный для общества спорт
— Да, но вы же видите мы не пьяны, нормально разговариваем с вами, только разве что превысили скорость совсем немного...
— Совсем немного??? Да вы превысили ее на 70 м/ч (больше чем на 100 км/ч)
— Неужели? Я думал что не больше чем на 30 миль (тут конечно приходится немного лукавить)
— Ограничение на автомагистрали 70 м/ч
— Не осознавал этого сэр, думал на такой широкой дороге можно быстрее...
— Это очень серьезное правонарушение
— Не специально, виноват

Далее разговор перешел в более мягкую плоскость и коп, осознав что мы из России, находимся в стране по визе, имеем в кармане обратные билеты в Россию на завтра, а также едем на прокатном автомобиле, бобби оказался как он сам честно признался мне в некотором затруднении. Ведь если бы одно из этих обстоятельств было иным, например, я имел бы вид на жительство или любую долгосрочную визу, то ему пришлось бы немедленно отправить меня в честерскую тюрьму на двое суток до решения суда.

Этим я и воспользовался и попробовал ему еще раз объяснить что мы никогда так не делаем, а в этот раз у нас была веская причина. В конечном итоге удалось добиться казалось бы невозможного — гнев и раздраженность копа после 30 минут переговоров и повторного упоминания магического 24 hours 3 peaks challenge сменились наконец на милость. Нас не забрали в местное КПЗ, как следовало а, прочитав суровую нотацию и пометив номер машины в общей базе данных на случай, если мы захотим повторить наши скоростные достижения, отпустили на все четыре стороны. Коп следовал за нами по шоссе еще минут 15-20, контролируя что мы курсируем не выше ограничения в 70м/ч.

Впрочем как только он свернул с шоссе на границе своей юрисдикции, совпадающей с границей Англии и Уэльса, мы тут же разогнались до прежней скорости. Ведь надо было как-то наверстывать серьезно упущенное время, сохраняя шансы на общий командный успех.
Пересечение границы между Англией и Уэльсом ознаменовалось появлением дорожных знаков с дублирующими труднопроизносимыми названиями на валлийском (Welsh) языке. Огромное количество согласных практически в любом слове делает даже визуальное восприятие текста крайне затруднительным.

Гора Сноудон (Snowdon). Уэльс. Высота 1085 м. Общее время 4 часа 30 минут

Snowdon настолько популярная гора, что на ее вершину даже ходит туристическая узкокалейка, которая конечно же не работала ночью. Но пользование такими средствами совсем не комильфо в рамках программы 24 hour / 3 peak challenge. Начало большинства пеших маршрутов лежит у автомобильной стоянки близ местечка Penn-y-Pass. Мы выбрали P.Y.G. route как самый короткий и самый простой. Но ночью, когда рельеф освещается только светом луны и фонарика, даже эта туристическая магистраль иногда преподносила сюрпризы. Вторая ночь без сна и уже порядком накопившаяся усталость делали свое дело. Окружающий ландшафт лишь угадывался в свете луны. Несколько ярких звезд отражаются в сверкающих озерах внизу. Абсолютная звенящая тишина.

Маршрут порядком отличается от двух предыдущих достаточно длинной средней частью – траверс массива Snowdonia почти без уклона. По ощущениям протяженность траверса составляет около 2-3 км. Далее резкий подъем на вершинный гребень и проход вдоль появившейся узкоколейки последних 600-800 метров. Вдали открывается потрясающий вид на близлежащие светящиеся ночью города со сложными геометрическими фигурами уличных фонарей.

Я со своим коленом прошел с большим трудом метров 200 с трудом волоча ноги, и предложил ребятам закончить марштур, вернувшись к машине. Ясно что если бы я даже дошел до вершины, это заняло бы с такой скоростью еще 24 часа и неясно какими последствиями бы закончилось. Так что все 3 пика мне остались непокоренными. Но я не отчаиваюсь – двое из трех зашли и спустились в сумме за 23 часа и это можно считать отличным командным результатом.

Звездная ночь была предельно холодной в начале апреля. Я безуспешно пытался задремать в машине, периодически подогревая ее двигателем, но напряжение гонки предыдущего дня сказывалось, и мне с трудом удалось немного вздремнуть. Ребята вернулись через 4 часа ровно в 6 утра и рассказали следующее:

От подножия до вершины путь занял два с половиной часа. На вершине очередное лобное место. Чудовищный холодный ветер серьезно усложняет элементарную задачу достать фотоаппарат и сфотографироваться на вершине. Чувствовалась неожиданно подкатившая серьезная усталость, накопившаяся за последние сутки сумасшедшей гонки. События, начавшиеся прошлым утром, в условиях полного отсутствия сна размазывались в странную галлюцинацию. Почти никаких эмоций на крайней в проекте вершине. Четыре часа утра. В запасе есть еще три часа для успешного завершения гонки. Уже понятно, что успели, можно не спешить. Спуск занял два часа. Ноги не слушались, выпили последнюю банку Red Bull, что совершенно никак не подействовало на обессиленный организм. Нанинало светать. Ровно в 6.00 мы оказались на стоянке возле машины и, наконец, остановили бегущее на секундомере время. Успели. Открываем машину и отключаемся...

Вершина Уэльса - гора Сноудон (1085м)

Итоги и справочная информация

23 часа ровно! Из них 13 часов собственно горный маршрут, 9 часов гонка на машине по UK от цели до цели, 30 мин – поесть и два раза заправиться и еще 40 мин на уговоры дорожной полиции не забирать нас в изолятор временного содержания за превышение скорости более чем на 100 км/ч. Две ночи без сна, меняющиеся со скоростью 200 км/ч. пейзажи, физическое и моральное истощение, стертые в кровь ноги, полная потеря чувства времени и общее безумное ощущение от нереальности всего происходящего. 476 миль или 780км езды на машине + около 40 км пешком (из них 17 км — Бен Невис, 12км – Сноудон, 11км – Скафелл пайк) + суммарный перепад высот примерно 3000 метров (из них 1300м Бен Невис, 700м – Сноудон и 1000 метров – Скафелл пайк).

Больше информации о самом популярном хайкерском маршруте в Великобритании читайте на сайте: thethreepeakschallenge.co.uk а также на страничке в Facebook: facebook.com/ThreePeaksChalle…

P.S.

Провавлившись в глубокий сон на парковке у Сноудона на несколько часов, совершаем поездку по красивому Уэльсу. Держим путь на Лондон, откуда нам вечером нужно улететь в Москву.

Я ранее путешествовал почти по всему Уэльсу и под продолжающегося заливаться соловьем Джеймса Бланта в его альбоме Bedlam, показываю все красивые места, которые только знаю в этих краях: зеленые холмы национального парка Brecon Beacon, морское побережье и неглубокую воду, окрашенную в бирюзу под лучами яркого апрельского солнца.

Регион удивительно красивый: зеленые холмы сменяются озерами, в которых отражаются уже упомянутые холмы...

К некоторому сожалению оказывается, что почти все эти красивые территории за пределами дороги private и почувствовать их своими ногами можно только в очередной раз «преступив закон» и перелезть через заборчик по которому бежит слабый ток. В какой-то момент общая усталось сделала свое дело и мы просто «вырубились» в середине дня, припарковав машину под аварийкой на обочине дороги и развалившись под всеобщим обозреним на теплом и зеленом холме. Валлийцам это не понравилось, но к счастью к моменту нашего пробуждения полиция еще была в пути... Спать долго в таких условиях все равно бы не получилось...



По пути обратно посетили красивую усадьбу на валлийском побережье в местечке Портмерион — Валлийское Портофино

где увидели как вчерашний ангел улыбается во весь беззубый рот с песочного пляжа, как бы говоря, что молодцы, достойное приключение ))

Там же пообедали, потом нашли симпатичную скамейку в солнечном месте

И на ней еще немного вздремнули под теплыми лучами солнца

Потом доехали до стен знаменитого полуразрушенного замка в местечке Caerphilly (Замок Кэрфилли - первый в Уэльсе и второй в Великобритании).


И наконец выпили послеполуденный чай в знаменитом Bath под запах цветущих рододендронов и музыку уличных музыкантов наконец-то сменивших на своем посту мистера Джеймса Бланта...


P.P.S

Удивительно, но я буквально пару раз в своей жизни летал самолетами Easy Jet и тем более не так часто их вижу, но вот прямо сейчас, когда я сижу в здании женевского аэропорта напротив припаркованного самолета Easy Jet и пишу этот материал, я краем глаза наблюдаю как часто они отсюда взлетают с частотой минут 5-10, и я думаю, что наверное так и должно быть. Вдохновение приходит только в одном единственно возможном месте и времени...

Завершаю полной картой проделанного нами маршрута из Эдинбурга до Лондона за 2 дня: