8 мая 2015 года был открыт памятник защитникам Отечества на территории Московского вокзала в городе-герое Туле.

Именно он встретил меня, когда я приехал из Москвы в Тулу. Дело было вечернее и поэтому я подробнее рассмотрел его на обратном пути, уже в дневное время. Автор композиции – скульптор, народный художник России Салават Щербаков.

Памятник изображает двух воинов Красной армии, водружающих знамя Победы. Оба бойца вооружены пистолетом-пулеметом Шпагина (ППШ).

У ног воинов — герб Тулы, утвержденный 24 сентября 2008 гоа, к которому прикреплена медаль "Золотая звезда", которая вручалась Героям Советского Союза и Городам-Героям. Тула стала Городом-Героем 7 декабря 1976 года.

Справа от памятника установлен барельеф с изображением Георгия Константиновича Жукова, командующего Западным фронтом, в состав которого входил Тульский боевой участок.

Слева расположен барельеф с изображением генерал-майора Аркадия Николаевича Ермакова (1899 -1957), в период Тульской оборонительной операции командовавшего 50-й Армией, которой была поставлена задача по обороне подступов к Туле.

Внизу карта боёв за Тулу.

Тульская оборонительная операция длилась с 24 октября по 5 декабря 1941 года и являлась частью битвы под Москвой 1941—1942 годов. Она сыграла важную роль в стабилизации линии фронта на южных подступах к Москве, лишив германские части инициативы и создав условия для советского контрнаступления. Первостепенное значение в успехе операции имела героическая оборона Тулы, которая выдержала удары немецких войск, находясь почти в полном окружении, и сковала две армии противника, включая одну танковую.

На газоне — памятная плита с информацией об установке мемориала.

В материале Бронепоезд - как память о героях прошедшей войны я приводил фотографию гранитной плиты, на которой помимо прочего указано: "В 1941 г. в обороне города-героя Тулы принимали участие бронепоезд №13 "Туляк" и отдельный бронепоезд №16".

История бронепоезда № 13 неразрывно связана с героической обороной Тулы. Все 45 дней героической обороны Тулы бронепоезд № 13 охранял подступы к родному городу.

Бронепоезд № 13, прозванный железнодорожниками и солдатами "Туляк", присоединился к бронепоезду № 16, уже защищавшему подступы к Туле. Позже бронепоезд № 16 был отправлен оборонять участок Рославль — Смоленск. "Тульский рабочий" остался прикрывать от вражеских авианалётов станцию Тула-1. Также отражал удары бомбардировщиков на станциях Ревякино, Хомяково и Присады. В середине октября бронепоезд № 16 вернулся в Тулу на ремонт. В то время в Туле возникли проблемы с продовольствием. Четыре из пяти железнодорожных путей были захвачены противником; в руках Красной армии оставалась лишь железнодорожная линия Москва-Тула. Трудящимися Москвы был отправлен поезд с продовольствием в осаждённый город. Фашисты предприняли попытку перехватить этот состав. В течение двух суток бронепоезда № 13 и № 16 вели оборону железнодорожной линии, уничтожая вражескую пехоту, бронетехнику и авиацию. Поезд с продовольствием в полной сохранности прибыл в Тулу. В начале декабря бронепоезд "Тульский рабочий" был отправлен на Юго-Западный фронт. Декабрь 41-го года бронепоезд базировался на станции Белый колодезь, находящейся на северо-востоке от Харькова. В апреле 1942 года бронепоезд № 13 был введён в 60-й отдельный дивизион бронепоездов, который был сформирован из двух единиц — бронепоезда № 15 и "Тульского рабочего". Дивизион был направлен на Юго-Западный фронт, где прикрывал железную дорогу в районе Изюма от атак с воздуха.

"Тульский рабочий" закончил боевой путь в Тамбовской области 8 июня 1942 года, когда после налетов немецкой авиации были выведены из строя все орудия, пробита броня, повреждена ходовая часть. Экипаж был направлен для получения новой матчасти бронепоезда, а бронепоезд был отправлен на рембазу.

Поэтому не случайно одновременно с мемориалом "Защитникам города-героя Тулы" был открыт мемориал-музей, представляющий собой макет бронепоезда "Тульский рабочий".

В состав военно-мемориального комплекса входят реконструированные бронепоезд и база дивизиона.

Бронепоезд включает в себя собственно бронепаровоз, две лёгкие бронеплощадки и две двухосные платформы с орудиями.

Помимо бронепоезда были еще вагоны базы — небоевой, вспомогательной части бронепоезда, в которой жили, питались и отдыхали в перерывах между боями воины стальной крепости.

База дивизиона бронепоездов состоит из вагона-клуба, вагона-пекарни и штабного вагона.

Между боевой и не боевой частями макеты бронепоезда разместилась ручная дрезина, которой приходилось пользоваться в отдельных случаях.

Когда я уже уезжал из Тулы и оба мемориала остались у меня за спиной, то увидел, что нужно было пройти еще немного вперёд — отдельно от бронепоезда на перроне стояла пушка.