Успенская церковь с "черными куполами" несомненно привлекает гостей города и туристов своим внешним обликом.
Этот же храм тоже очень красив, но ценность его не в этом.
Посмотреть его стоит хотя бы потому, что это — старейший храм и архитектурный памятник Тулы.

Здание храма в нынешнем его виде построено в далеком 1692 году(хотя храм существовал и ранее, но до этого он был деревянным).
Каменным же храм стал стараниями священника Феофилакта Федорова(принявшего монашество с именем Феодосий).
Иеромонах Феодосий упоминается за каждым богослужением в храме до сегодняшнего дня, во исполнение его собственного завещания. Текст его вырезан на известняковой плите в западной стене храма.


Расшифровка славянской вязи повествует нам следующее:

«В лето 7200-го году при державе благочестивейших царей и великих князей Иоанна Алексеевича и Петра Алексеевича всея Великия и Малыя и Белыя России самодержцев и благословением преосвященнейшего Никиты архиепископа Коломенского и Каширского построена церковь сия каменная Благовещения Пресвятыя Богородицы на келейные деньги Троицкого Астраханского монастыря строителя иеромонаха Феодосия прежде бывшего священника Благовещенского вечного ради поминовения по отце своем схимнике Феодосии и по матери своей Марии и по подружии своей Екатерине и по своей грешной душе и по прочих своих родителях и аще будет которой священник сослужитель в церкви Благовещения Пресвятыя Богородицы и он бы пожаловал в забвение не положил у святого жертвенника за просфиромисанием и на ектениях имена их поминал да и сам поминовен буде у престола Вышнего Судии».

Храм находится в историческом центре города, по имени храма и улица, на которой он стоит, была названа Благовещенской.

В 1922 году улицк переименовали в Советский переулок(будто мало им было Советской улицы), но, Слава Богу, в 1995 году историческое название улице вернули, она вновь стала Благовещенской, которой и остается по сей день.

В 1932 году храм не миновала печальная участь многих храмов того злополучного и лихого времени — его закрыли.
Ничего лучше, чем расположить в храме бакалейные склады, советские богоборцы не придумали. Естественно такое использование храма нанесло внутреннему его убранству много ущерба.
Но в 1960 году здравый смысл все же возобладал, и храм отдали под охрану государства как памятник истории и архитектуры.
В 1970-х годах в храме впервые за много лет проведена реставрация, а в 1990 году храм вернули верующим и были возобновлены богослужения.

При реставрации в стенах и сводчатых потолках храма обнаружилось 398 трещин. Оказалось, что в годы советской власти были срезаны металлические тяжи, крепившие здание изнутри, и распилен стальной брус, заложенный строителями церкви в кладку куба.

В феврале 1991 года стены церкви вновь скрепили стальными тяжами. Разрушение стен и перекрытий было остановлено. Появилась возможность восстановить в первозданном виде окна храма.

К сожалению, эта печальная "биография" храма вовсе не уникальна.
Хорошо, что сейчас храм находится в хорошем состоянии, и наследие 17 столетия сохранено для Тулы.

На небольшой территории храма очень уютно: есть удобные скамеечки под березками, посидеть там в тишине невероятно хорошо.


На одной из стен храма я обнаружила надписи, одна из них повествует о захоронении основателя храма — иеромонаха Феодосия.

Вторую надпись пока разобрать не смогла.


Храм находится совсем недалеко от Тульского кремля, и потому я всем советую потратить немного времени и заглянуть в него, или хотя бы осмотреть снаружи.

В справочной книге «Вся Тула и Тульская губерния», изданной в 1925 году, в списке «Тульские здания, как исторические памятники», церковь Благовещения отнесена к «московскому пятиглавому узорчатому типу».

Благовещенская колокольня построена, вероятно, одновременно с самой церковью, то есть в самом конце XVII столетия, когда в русском зодчестве уже намечались новые веяния.
Необычна и форма окон на гранях: узких и высоких в среднем ярусе и треугольных — в верхнем.

Резная ограда храма хотя и ажурная и воздушная на вид, но все же выполняет свое предназначение и скрывает храм от шумной улицы, и от огромного количества припаркованных вокруг машин.