Дорога на Торонто была долгой и заняла одну фактически бессонную ночь, потому как в автобусе слишком хорошо работал кондиционер, у некоторых персонажей перед носом звенел будильник, а им хоть бы хны и никто не пытался что-то с этим сделать. Мож боятся что в суд подадут за прерванный сон? В общем пришлось-таки прервать тот чужой сон, потому как сильно страдал собственный.
В автобусе так же был заявлен WiFi, который по факту почти не работал и розетки чтобы подзарядиться — с ними все было в порядке.
Тогда же мы воочию увидели что значит быть приветливым, улыбающимся американцем/канадцем (кстати русская , живущая в Канаде), а через две минуты перешагнуть через 10 голов и в наглую хапнуть то что нужно, обойдя всю очередь и втиснувшись в уезжавший автобус. В целом компания Greyhound (самая крупная автобусная компания в Северной Америке) оставила негативное впечатление и повторять этот опыт думаю мы бы не стали.
Не смотря на то что на автобусной станции везде висят таблички что включенными двигатели оставлять нельзя — водителей это не сильно заботит. Автобусы стоят включенными по пол часа и глазом не моргнув. А чо им, 60 евроцентов цена литра бензина, против 1.4—1.9€ за литр в Европе.
Под утро была пересадка в Buffalo, вполне себе легко пройдена таможня на границе, несмотря на то что по слухам канадцы на границе звери, и мы добрались до Торонто, что в Канаде.
Первое впечатление о Торонто было довольно позитивным. После Нью-Йорка город кажется более европейским, более спокойным, размеренным.
Тут катаются на городских велосипедах.
Классные парковки для велосипедов. В виде велосипедной цепи и просто всякие фигурки.
Тут так же правят балом белки.
Очень интересные автобусные остановки, видимо конструкция продиктована суровым климатом. Остановки стеклянные (безопасно и никто не будет внутри гадить), но вход в большинство из них почему-то с внутренней стороны, а не с внешней. Т.е. люди сидят как в аквариуме.
На улице можно покупать свежую прессу.
Метро выделено чуть лучше чем в Нью-Йорке, навигация внутри метро оформлена лучше и понятней.
Если вы на желтой линии метро — то вся вывеска будет отмечена желтой полоской. Там же будет указана крупным шрифтом конечная остановка и следующая остановка по вашему направлению.
Поезда в метро новые, еще хрустят, невероятно длинные и без стыковочных дверей. Стоя в начале поезда конец еле разглядишь.
Просто и понятно отображается текущий статус поезда на линии. Сколько проехали, какая сейчас остановка и сколько впереди.
Добрый человек любезно приглашает старика, раненого бойца, слепого и беременную женщину на «унитаз».
Так называемые «токены», жетоны для использования метро. Один токет стоит 3 канадских доллара (CAD). Можно проехать в одну сторону и в течении 20 минут еще пересесть на наземный транспорт. Очень удобно.
А можно купить и проездной на все виды транспорта на сутки. На двоих это стоит 10 CAD. Надо лишь выделить дату активации.
В метро сразу видно что монголоидная раса в регионе чуть ли не доминирующая. Говорят даже в правительстве начали побаиваться факта, что азиаты занимают много высоких постов в регионе Онтарио.
В метро очень много рекламы ориентированной на иммигрантов и на людей с психологическими проблемами.
Бывают и такие забавные экземпляры “We do fancy funerals too! But without the fancy price.” (Организуем роскошные похороны за скромную ценую.)
