Вот и подошёл черёд последней заметки из серии про нашу поездку в Норвегию («Автобусный» тур в Скандинавию). Осталось мне рассказать вам о нашей дороге из Таллина в Москву, в принципе ничего сложного в ней нет и все наверное знают про маршрут через Санкт Петербург и погран переход Нарва-Ивангород. Наверняка так же для вас не секрет, что чем известнее погран переход тем больше у вас шансов потерять не один и даже не пару часов в очередях на таможне.
Я хочу рассказать вам об альтернативном, менее известном и менее загруженном варианте погран перехода Куничина гора – Койдула, питерцам он вряд ли подойдёт по причине большей удалённости чем путь через Нарву, но всем остальным вполне.
Итак, выезжая из Таллина забиваем координаты Куничиной горы: Широта(57.833735) Долгота(27.597013), далее всё просто навигатор без осложнений выведет вас к заданной точке. Через этот погран переход мне приходилось ездить уже три раза, время прохождения границы ни разу не превышало часа, что для наших погранцов результат отличный. Есть правда один нюанс, с нашей стороны есть участок платной дороги, 150 рублей. Для прохода с Эстонской стороны с 2012 года нужна запись, более подробная информация на этом сайте – (goswift.ru/yphis/index.action…). Мы о нововведении ничего не знали, поэтому за прохождение границы без предварительной записи с нас взяли пять евро, мы не расстроились, тем более что после этих новшеств на границе совсем пропали бензинщики и очереди как следствие в разы стали меньше.
После прохождения границы вас ждёт дорога через город Псков, город весьма интересный, так что если время позволяет, можете запланировать его посещение. Нам время не позволяло, длинна нашего маршрута Москва – Таллин была около 1200 км и хотелось вернуться домой ещё сегодняшним днём, так что мы почти не снижая темпа проскочили Псков и двинулись дальше.
А вот здесь есть варианты выбора, раньше дорогу по Российской стороне до Куничиной горы я проделывал по трассе Новая Рига (М 9), но в 2012 году начитавшись отзывов о её убитости я решил выйти на Минку (М 1). Поэтому после Пскова я ушёл на трассу (М 20) с дальнейшим намерением в районе г. Невель съехать с неё на другую трассу, которая выведет меня на (М 1) уже за Смоленском, в качестве контрольной точки и что бы хитроумный навигатор не повёл меня своей дорогой вбил следующие координаты: Широта(55.333001) Долгота(31.436005). Поначалу, всё было хорошо, но после запланированного съезда с трассы в районе г. Невель дорога преподнесла два сюрприза, первый стала платной и второй более сюрпризный, превратилась в буквальном смысле этого слова в стиральную доску, то есть ям то на дороге не было, но асфальт всю дорогу был в мелкую, частую волну, в дополнение к этому просто убивали знаки. Только в нашей стране, вместо того чтобы отремонтировать дорогу, могут поставить знак «Неровная дорога 6 км», сразу после окончания зоны его действия следовал знак «Неровная дорога 22 км» и так далее, на протяжении 166 км до Минского шоссе. Так что в очередной раз передаю «Мои благодарности Администрации Псковского района за шикарнейшую платную дорогу…», нецензурщину которая даже сейчас, спустя года полтора лезет мне в голову оставлю за кадром, ибо без мата сказать не могу, а засорять сайт не хочется. В общем эту часть своего маршрута настоятельно не рекомендую, лучше уж по Новой Риге (М 9).
После съезда на минку думаю уже объяснять не надо, взяли направление на Москву и благополучно, комфортно и быстро добрались до московских пробок, но это уже отдельная история, о которой и так уже все всё знают.
За сим своё повествование о нашем норвежском путешествии заканчиваю, хороших вам дорог и увлекательных путешествий!

Больше подробностей о нашем путешествии в дневнике -«Автобусный» тур в Скандинавию.