Зарегистрируйтесь на Турбине, чтобы создать свою карту путешествий, иметь возможность делиться опытом и впечатлениями, вести дневники путешествий, общаться с другими пользователям, комментировать записи и участвовать в жизни форумов. Регистрация занимает не более одной минуты. Подробнее
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на это направление в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Топ авторов помощь
закрыть
В этот список попадают авторы, набравшие наибольший рейтинг за материалы о Степанцминде.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
👁 Отель как всегда бронируем на букинге? На свете не только Букинг существует (🙈 за конский процент с отелей - платим мы!) я давно практикую Румгуру, реально выгодней 💰💰 Букинга.
👁 Знаешь Трипстер ? 🐒 это эволюция городских экскурсий. Вип-гид - горожанин, покажет самые необычные места и расскажет городские легенды, пробовал, это огонь 🚀! Цены от 600 р. - точно порадуют 🤑
Воспользуйтесь этим кодом, чтобы вставить ссылку на этот материал в текст путевой заметки, совета, записи блога или сообщения форума на Турбине. Подробнее
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо!!!
Хорошо знакомые места... В конце 70-ых и в 80-ые многократно (однажды перед новым годом, когда дорога была официально закрыта) проезжал на институтском УАЗике по Военно-Грузинская дороге... Проектировали объекты связи в республиках Северного Кавказа, а позже радиорелейную линию Орджоникидзе-Тбилиси. Последний раз проезжал в 1988-ом и сейчас с большим интересом смотрю ваш фоторепортаж. На фото городка Казбеги, над лесом видно белое пятно, это скорее всего наша РРС (радиорелейная станция) и чтоб сигнал направить далее в сторону Тбилиси на горе выше церкви Гергети должен стоять пассивный ретранслятор типа зеркало. Дорога до церкви тогда была ужасная, разумеется грунтовая...
На счёт труб - в те годы был разработан проект строительства гидроэлектростанции с превосходными технико-экономическими показателями за счёт большого перепада в отметках и хороших показателей расхода воды реки Терек. Однако руководство Грузинской ССР не дало добро "испоганить водохранилищем историко-природную среду Дариальского ущелья.
К слову, Грузия в то время предвидела опасность строительства Рокского тоннеля и всегда блокировала вопрос строительства на Союзном уровне. Но генералу армии Плиеву удалось через Минобороны финансировать и осуществить строительство без согласия Грузии.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо!!!
Хорошо знакомые места... В конце 70-ых и в 80-ые многократно (однажды перед новым годом, когда дорога была официально закрыта) проезжал на институтском УАЗике по Военно-Грузинская дороге... Проектировали объекты связи в республиках Северного Кавказа, а позже радиорелейную линию Орджоникидзе-Тбилиси. Последний раз проезжал в 1988-ом и сейчас с большим интересом смотрю ваш фоторепортаж. На фото городка Казбеги, над лесом видно белое пятно, это скорее всего наша РРС (радиорелейная станция) и чтоб сигнал направить далее в сторону Тбилиси на горе выше церкви Гергети должен стоять пассивный ретранслятор типа зеркало. Дорога до церкви тогда была ужасная, разумеется грунтовая...
На счёт труб - в те годы был разработан проект строительства гидроэлектростанции с превосходными технико-экономическими показателями за счёт большого перепада в отметках и хороших показателей расхода воды реки Терек. Однако руководство Грузинской ССР не дало добро "испоганить водохранилищем историко-природную среду Дариальского ущелья.
К слову, Грузия в то время предвидела опасность строительства Рокского тоннеля и всегда блокировала вопрос строительства на Союзном уровне. Но генералу армии Плиеву удалось через Минобороны финансировать и осуществить строительство без согласия Грузии.
Если данный материал не соответствует Правилам размещения информации на сайте (например, содержит нецензурные выражения или является плагиатом), пожалуйста, отправьте это сообщение, указав причину.
Визитка пользователя будет добавлена в раздел "Полезные контакты" вашей личной страницы.
Пользователь будет добавлен в ваш список друзей и вы сможете следить за его новыми материалами в разделе "Лента друзей" вашей личной страницы.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Не знаю, вот интересно было бы посмотреть!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
посмотрите у меня в материалах
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Хорошо знакомые места... В конце 70-ых и в 80-ые многократно (однажды перед новым годом, когда дорога была официально закрыта) проезжал на институтском УАЗике по Военно-Грузинская дороге... Проектировали объекты связи в республиках Северного Кавказа, а позже радиорелейную линию Орджоникидзе-Тбилиси. Последний раз проезжал в 1988-ом и сейчас с большим интересом смотрю ваш фоторепортаж. На фото городка Казбеги, над лесом видно белое пятно, это скорее всего наша РРС (радиорелейная станция) и чтоб сигнал направить далее в сторону Тбилиси на горе выше церкви Гергети должен стоять пассивный ретранслятор типа зеркало. Дорога до церкви тогда была ужасная, разумеется грунтовая...
На счёт труб - в те годы был разработан проект строительства гидроэлектростанции с превосходными технико-экономическими показателями за счёт большого перепада в отметках и хороших показателей расхода воды реки Терек. Однако руководство Грузинской ССР не дало добро "испоганить водохранилищем историко-природную среду Дариальского ущелья.
К слову, Грузия в то время предвидела опасность строительства Рокского тоннеля и всегда блокировала вопрос строительства на Союзном уровне. Но генералу армии Плиеву удалось через Минобороны финансировать и осуществить строительство без согласия Грузии.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Cпасибо Вам за информацию, интереснро